se collego la ventola direttamente alla batteria, perdo quel tot di tempo necessario ai generatori per riempire la camera di fumo!
marco64 qualche settimana fa scriveva così:
"un idea potrebbe essere di legare la velocità della ventola ai motori del tank, per la variazione in velocita con un minimo dato dalla presenza del suono, bisogna giocare un pò con dei diodi ed un sensore di presenza audio, fatto con un paio di transistor, a questo punto l'ideale sarebbe una ventola a 5 Volt, i 2,4 volt in più della batteria, se li berrebbero diodi e transistor in serie alla ventola."
gli ho appena mandato una mail ffz chiedendo aiuto, ma estendo a tutti:
avrei deciso che mi basta attivare la ventola al momento dell'accensione del carro, per capirci quando l'audio inizia la sequenza di messa in moto e il faro anteriore lampeggia.
questo svuoterà la camera piena di fumo, essendo i generatori in funzione dall'accensione dell'interruttore sul carro (e quindi decido io quanto tempo occorra per il riempimento, stimo dai 20 ai 30 secondi, mi pare inutile mettere un timer, dato che comunque devo attivare la messa in moto col pulsante del radiocomando)
di rendere variabile la potenza della ventola in funzione dei motori direi che ne possiamo fare a meno, una volta a regime la ventola tenderà a sputare fuori tutto il fumo dei due generatori, dubito si percepirebbe la differenza a pieno regime. inoltre, se al sensore di suono leghiamo un minimo per poi aumentare i giri con i motori, all'accensione si perderà l'effetto messa in moto a freddo con la fumata..
SEMPRE TENENDO CONTO CHE IO E L'ELETTRONICA SIAMO SU DUE MONDI DIVERSI...
grazie per l'aiuto che vorrete dispensarci (a me e allo jp)
ciaociao, p.