Bf 109 G2

fare sempre qualcosa di nuovo, e temerario.... e venirne fuori!


il sistema proposto da luca potrebbe funzionare.... tocca provare! e proverò, promesso. già ieri ho perseguito una mia ideuzza a base di estrusi alimentari, ma non è stata cosa.

in ogni caso per iniziare 'sti vermicelli devo prima completare le insegne e gli stencils. e se non mi arriveno... by the way, per non sbagliare, ne ho ordinati da tre siti diversi, voglio vedere se almeno uno mi arriva.
se me ne dovessero arrivare di più, sapevatelo, per coloro i quali stanno ancora cincischiando coi loro 109...

nel frattempo, per svagarmi un po', ho giochicchiato con olii ed effetti di invecchiamento/zozzamento.
il menù del giorno prevede questo:
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e queste le posate...
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dato che il più dei lavori in sospeso sono sulla parte superiore, ho giocato dabbasso.
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si capisce la differenza?
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mentre lo sbiancamento dei pannelli si asciugava un po' sono passato alle ruote.
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e poi alle gambe.
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e all'ogiva, primo giro di segni di perdite di unto dall'interno.
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mmmmh... ancora presto per toccare la panza dell'aereo... che posso fare? ossido negli anfratti dei trespoli? perché no.
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il più scomparirà con la velatura di polvere che ho in mente di fargli, ma...
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ok, mò basta, però. cominciamo con un lavaggio lungo le linee dei rivetti, e con un po' di scarichi dai vari sfiati.
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sulla coda forse si vede meglio il contrasto sbiancamento pannelli/lavaggio rivetti.
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e ora, un po' di sporco al motore. perdite glicole, macchie di unto varie, impolveramento generale.
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seguiranno ulteriori effetti, ma prima si devono asciugare bene questi...
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magari non è roba tanto visibile, ma avvicinandosi...
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per i fumi di scarico aspetto i vermicelli. a proposito di scarichi, mi accorgo solo ora, che sono ben saldi al motore, che li ho messi tutti spettinati... fanmjnvjm.jl.,jlo.
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provare ad addrizzarli è una scommessa persa, avendo usato la flex-i-file. me li tengo così e pace.
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e ora, altre prove di vermicelli...
uff.