Bf 109 G2

Fanta-fico

Sul ritocco paraguayano , dico che non è male, ma ad aerografo è mejo...


Mo' però è scomparsa la differenza di tono del 79 tra metallo e tela, che famo?

( oil fading mirato! )


Però nell'insieme, dico pure che è uno dei Trop più belli che abbia visto nella mia vita modellistica


Diamo a Cesare quel che è pure di Antonio, cribbio!

però devo dire che per quanto non soddisfattisimo del risultato, sono consapevole che sta uscendo meglio di quanto mi aspettassi, 'sta camo era nà vera rogna!

ieri ho rubacchiato un'oretta al tavolo da lavoro, e ho puntinato, avviato un fading sulle superfici telate, e cominciato i fumi di scarico..
il tutto rigorosamente a olio:
0664

si vede qualcosa? nà mazza, si vede...
0667

vabbé che è fresco e riflette la luce... angolandolo già qualcosina si capisce.
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dopo puntini, schiarimento di alcuni panneli e fading ho dato i fumi ad aerografo,
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ma questa è una storia lunga, a più strati.. finora ho dato un sabbia, un raw umber e un nero diluitissimi.
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dove con i primi due ho fatto un effetto streaking, e col nero una sfumata molto blanda.
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seguiranno dei baffi più corti, netti e pronunciati in nero puro cercando di assecondare il flusso aerodinamico come da foto storiche..
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il fading delle parti intelate... mah. il timone quasi, le altre 'nsomma...
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alla prossima sessione ci riprovo, ma ho qualche dubbio di riuscire a fare meglio.
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e bon, per oggi basta.
ciao ciao, p.

mc65, 07/12/2015 13:48:

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però devo dire che per quanto non soddisfattisimo del risultato, sono consapevole che sta uscendo meglio di quanto mi aspettassi, 'sta camo era nà vera rogna!

ieri ho rubacchiato un'oretta al tavolo da lavoro, e ho puntinato, avviato un fading sulle superfici telate, e cominciato i fumi di scarico..
il tutto rigorosamente a olio:


alla prossima sessione ci riprovo, ma ho qualche dubbio di riuscire a fare meglio.

e bon, per oggi basta.
ciao ciao, p.

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Se vede, se vede...

Per i fumi, la mano santa è dare l'ultimo strato con i pigmenti, nero e raw umber, li sfumi con un pennello morbido e li fissi coll' X-20 Tamiya, che contrariamente agli altri fixer ( che hanno la gomma arabica inside) non te lo lucida


Cos' toned down è ancora più bello, io farei anche un'impolverata ad aerografo leggera ( deck-tan con o senza buff) sui fianchi bassi della fusoliera.

Ribadisco e confermo, lavoro eccellente altrochè!!!


Il bello è che mo ne fai un altro de 109...

mi avvicino alla fine... e al prossimo 109...

io direi che tolti quei 7-800 ritocchini e gli ultimi dettagli, ci siamo. la ciccia grossa è completa, secondo me.
ieri mi sono dedicato ai fumi secondo blitz, ovvero coi pigmenti. era la mia prima volta, e non sono rimasto convintissimo dei risultati, nel senso che coprì coprono, ma li trovo meno controllabili dell'aerografo, che è tutto dire!
0720

comunque, questi sono e questi restano, anche perché a insistere ho paura che il contrasto coi colori tropicali diventi eccessivo.
0718

anche sul ventre mi sono tenuto leggero, aggiungendo poche colature di olio. ho anche posizionato definitivamente le zampette, le cui ruote divergono in maniera inquietante.
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imbastito l'elica, le cui pale ho rifatto tre volte, e aggiunto anche in quest'area qualche colatura.
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dall'altro lato ho aggiunto le placards dell'ogiva, archer di recupero.
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e per finire, una foto comparativa col G6. qui finalmente si vede che il lavoro di compressione degli steli aveva un senso...
0725

ora il menù prevede i supporti della cofanatura superiore, la parte centrale del cockpit, e tutti i tappi dei vari vani aperti...
je la posso fa'!

cha, p.

Gran bell lavoro con i pigmenti.

Mago

Io non so che dire

Paperino15, 09/12/2015 15:31:

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Io non so che dire

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Nn dir nulla... ammira in religioso silenzio

Da applausi e basta!

come ringraziamento, vi favorirò delle foto oscene, invece delle solite fatte male...


gli è che oggi ho fatto parecchio, e non c'avevo molta voglia di documentare, volendo fare anche di più!
preparato il cowling inferiore coi suoi tubi del radiatore olio e attuatore flabello.
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montate le pale, me le faccio piacere così, basta accanirsi.
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denudato il cockpit, finalmente. una delle cose che mi piacciono di più del modellismo: ritrovare un pezzo di lavoro fatto che era rimasto nascosto per settimane...
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mò la domanda è: gavone aperto o chiuso? aperto il coperchio mi oblitera i dettagli posteriori al sedile e parte delle cinghie, chiuso... niente, resta chiuso.
0735

e finalmente ho montato le cappotte, oltre l'elica.
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il che è stato un piccolo incubo: per tenere insieme tutte 'ste cosette delicatine ho dovuto inserire delle spine da 0,3 ricavate da corda da chitarra. e non tutto è filato liscio... ad esempio quella inferiore, posteriormente, ha un po' d'aria. e se la tiene, pure...
0739

anche perché tenere in posizione stabile la cappotta e contemporaneamente sagomare i tubi dell'olio avrebbe richiesto almeno tre mani, e anche avendocele, non ci sarebeb stato lo spazio per lavorare, mi sa...
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vabbé. com'è come non è, siam qui.
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e miracolosamente i tubi sono in posizione, e il tutto sembra stabile.
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si capisce qualcosa?
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a questo punto non potevo esimermi dal fare una prova d'insieme sui trespoli.
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resta un po' alto rispetto al terreno, ma va bene così, non mi metto ad alterare le quote dei trespoli, al limite giocherò sul piano del terreno.
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mentre le cose grosse asciugavano, ho mano mano portato avanti altre cosine... in ambito cazzabubboli, placardato e messo cinghia al coperchio della 2cm. seguirà color cuoio.
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mentre la parte centrale del pollaio dovrà aspettare i vetri laterali,
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i quali si stanno a loro volta asciugando dopo il bagnetto di future per fissare pomelli e strisce rosse...
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quindi, che altro fare, nel frattempo? mmmmh... brunire i ferri da mettere nella cassetta?
0750

l'altra cosa di ciccia che avrei voluto fare oggi era impostare il terreno sulla base, ma mi sa che per oggi abbasta così...


alla prossima, p.

Mah sinceramente non so cosa dire se non che stiamo parlando di cose a livello di ago ipodermico quindi, non so se si è capito, stramegacomplimenti !!!! Però, siccome son un rompipalle, l'ogiva non è allineata con la fusoliera. Me spiase, ma non mi potevo trattenere..... fanculo al perfezionismo, è un modello da copertina

Si anche io devo fare notare due piccolezze.
La prima sta proprio tra l'elica e il muso (troppo pulito secondo me)
La seconda è che a vedersi il sotto ali e fusoliera (forse mi sbaglio bho!...) risulta ancora poco inpolverato. Il terzo punto nella cofanatura inferiore un pò di olio sporco ci dovrebbe stare.
Il resto apparte le gambucce sgembe è tutto da 9.

Altra cosa ma nei Me-109 quei fori di trapano che dovrebbero fungere da ribattino erano realmente cosi sul me-109 originale?

Per me è bellerrimo!
Manco se diventassi un Lillipuziano....

Le placards sullo spinner...

La 0745 è veramente indistinguibile da una qualsiasi foto di walkaround, me stracojoni!!!


Ma i connettori dei tubi come li hai fatti? spettaculess!!!


Solo l'elica non mi convince tanto, vabbè che c'era la sabbia, vabbè che le condizioni climatiche bla bla etc...ma sverniciata frontalmente in quel modo...manco se decollava ogni giorno in mezzo al Ghibli!

( Dietro ci sta, e infatti si vede anche dalla foto. )


Guarda, non so sei d'accordo, ma io lo dico istess...uno dei tuoi best work in assoluto, primo sicuro tra le zanzare

Ciao Paolo , che dire? Se tu lo mettessi in vendita senza specificare che non è un originale ma un modello in 1:32 potrebbe ravvisarsi la pubblicità ingannevole .

dunque dunque... l'ogiva non in asse... che ve devo dì? in alcune foto in effetti sembra, a quale vi riferite? considerando che dalla 0742 in poi è incollata, prima era solo poggiata, che l'ho posizionata con degli spessori posti a 120°, e che in origine la fusoliera era più piccola nel diametro di oltre 1mm... ce po' sta' qualsiasi cosa.
a occhiometro dal vivo pare soddisfacente.
meno il carrello, per dire. che pure ha degli incastri positivi e ben dimensionati. mistero.


la polvere sotto... alla fine, una volta imbasettato, andrà tutto armonizzato, un poco di pacienza.

muso poco sporco? turbine bello... se posto tutto sto popo' di fotame è per condividere e ricevere feedback, se sono critici tanto di guadagnato. però mi devi far capire meglio... se con dei supporti documentali mi fai felice. sennò mi metti solo una (un'ulteriore) pulce nell'orecchio medio, che già è pieno di suo, credimi.

i rivetti... NO. nel vero erano a testa conica a filo con nel superfici, quanto di meglio si potesse e si possa fare per sposare robustezza e pulizia aerodinamica. nel wip del G6 ci sono delle foto di pezzi originali molto chiare.
purtroppo il modello trumpeter pecca di eccesso di segno, per i rivetti. per contro altri (hasegawa, revell, che peraltro non fanno le versioni F o prime G) non li mettono proprio. nel G6 (hasegawa) per dire, per averne una traccia me li so' dovuti rifa' uno a uno.
questi sono pesanti a livello ferroviario, ma ci sono... il fatto siano così marcati consente ai modellisti dalla mano pesante come me di fare 7-8 mani di colore senza perderli.
se uno non ce li vuole è facile stuccarli ed eliminarli, volendo.

blitz, l'elica... te gha ràson, dietro è sempre più masticata che davanti. ma mancando foto e quindi certezza, e vedendo il retro tanto danneggiato, ho deciso di esagerare pure davanti... questa è la Mk III, le altre, con diversi gradi di usura avanti/dietro, non mi convincevano, questa... pure, ma vabbé.

le connessioni dei vari tubi sono dei dadi e bulloni calibre 35 forati con la santa pazienza mia per ricevere un paio di fili metallici dell'anima dei fili elettrici usati per i vari segmenti.
i giunti elastici fascettati, invece (quelli neri, per capirci) sono guaina termorestringente piiiiiiiccola tagliata a misura e termorestringiuta dove serviva. le fascette sono striscioline di nastro adesivo alta velocità, nà chiccheria.

bene.
partiamo con la base o cincischiamo ancora un po'?

cincischiamo.
brunite le parti della cassetta aber, l'ho messa insieme. le foto a seguire sono per diottrie forti, e andrebbero guardate in sequenza veloce, tipo cartone animato. e poi dimenticate, che è meglio, visto anche il santo natale alle porte e il giubileo appena inaugurato.
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...e mancano ancora tutti gli attrezzi, di cui accoppiare le pinze e fare i manici è tutto un fine piacere alla de sade...
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però c'hanno un loro porco perché, dai..
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e bon. tiriamo innanzi...

Appena mi riportano la ganascia che si è staccata ed è rotolata via ti dico cosa ne penso...

Spero di aver fatto giusto. Nella foto se si vede ci sono del Me 109 con livrea desertica sul primo sul muso e l'elica una zona uniforme più scura quello penso che sia il grasso che dal mozzo esce fuori. Correggetemi se sbaglio.
Foto:
www.flickr.com/photos/28092068@N03/13255061574