Me 109 E/7 Trop (EDUARD)

ma.... l'impianto dell'ossigeno non dovrebbe essere colorato di azzurro?

Ciao , ringrazio subito per i messaggi Francesco , Marino , Fabrizio , Blitz , Gianni e Paolo . Piccolo aggiornamento per il "brutto" motore Eduard , dalla casa a cui avevo inviato un po' di foto si sono offerti di rimborsarmi . Mentre per la sostituzione è un problema in quanto (da quello che ho capito) devono avere dei casini sullo stampo . Per quanto riguarda il colore dell'impianto O2 devo nascondermi dietro la mia ignoranza .Da quel poco che so e non sono neanche sicuro che questo poco sia esatto ....solo dalla serie F in poi hanno la valvola erogatrice e i tubi in azzurro/blu. Mentre nella serie E di azzurro dovrebbero avere solo i tubi (forse) . Ora per un paio di settimane sono via e tutti i "cantieri" fermi , vi seguo lo stesso con affetto con Ipad . Saluti Riccardo

Sul lavoro non posso che associarmi ai precedenti post.

Per il cockpit e le colorazioni dei vari tubi, tubetti, tubicini e ciarpame vario, qui lo danno come E 3



tratto da HT Model special n.907 "Messerschmitt BF 109 B,D,E"

Luca

Grazie Luca , grosso regalo ! Ho anch'io diverse pubblicazioni in cui espongono foto di quel velivolo ma nessuna col particolare accurato del fianco Dx . Nella riproduzione in resina dell'Aires quella parte è assente bisognerà in qualche maniera crearla . Un'altra cosa che ignoravo e grazie a queste immagini mi riuscirà a rendere più verosimile gli interni , è il percorso della conduttura del carburante . Salutoni Riccardo

Buon pomeriggio a tutti , in questa settimana ho cercato di terminare la scudatura del 222 e mi sono dedicato agli interni DX dell'Emil . Grazie alla documentazione generosamente offerta da Blitz e Luca , mi è rimasto più semplice avvicinarmi a un dettaglio accettabile , posto le foto .

avessi delle foto così x gli interni del Bradley. ..

il piccino si sente abbandonato, qui....

Buona sera a tutti . Piccola solpresa mentre riordinavo una scaffalata di cd audio , un vero patrimonio ormai inutilizzato e sacrificato all 'MP3 , quando mi sono trovato tra le mani un vecchio CD rom della Tamiya dedicato ai 109 . Lo avevo acquistato tanti anni fa da quel aeroplanaro curioso che ero , si era poi rivelato una .. ..con un'unico punto interessante , la visione globale e interattiva dell'abitacolo di un Emil . Cosa che magari ora alle prese col E/7 potrebbe ritornarmi +/- utile , anche se ben ricordo non era nulla di entusiasmante . Purtroppo , oltre che le persone anche le cose invecchiano e inserito il CD nel nuovo Mac , questo non lo legge , comunque appena ho un po' di tempo riesumo dalla polvere della cantina un PC e vediamo se con un Windows avanti Cristo riparte

Buona sera , mi stava a cuore terminare l'impianto di erogazione dell'ossigeno , almeno per la parte visibile dall'esterno . Ora dovrebbe essere +/- completo tanto da permettermi nei prossimi giorni di chiudere le due valve di fusoliera . Alla prossima Riccardo .

Ciao , ritorno sul sistema di erogazione dell'O2 , il polmone di espansione che credevo una semplice bottiglia in alluminio . Si è invece rivelata come un sacco in tela gommata , protetta all'interno solita struttura in alluminio forato , bisognerà quindi mettere mano al pennellino triplo O e riverniciare " l'affare" in qualcosa color +/- kaki . Posto anche le foto del cruscotto superiore , ultimo lavoretto prima di chiudere per un paio di mesi il cantiere 109/E per passare dalle ali alle pinne . Buona estate a tutti .

Bello il cruscottino Il reticolo del collimatore sembra disassato...

bisognerà quindi mettere mano al pennellino triplo O e riverniciare " l'affare" in qualcosa color +/- kaki . QUOTE]

A parte l'onestà intellettuale di dire l'ho fatto... ha senso rimettere mano? Manco si vede nell'originale 1:1...

Ciao Francesco , il rettangolino trasparente che presenta il riferimento del collimatore è quello originale dell'Aires . Lo devo comunque sostituire perche' nella "frenesia della manipolazione recitando l'atto di Fede all'incontrario , si è irrimediabilmente opacizzato . Comunque ho un paio di libri che trattano di mirini a riflessione e mi sembra che la prima astina del mirino era esterna e non riportata sul vetrino come per il kit Aires . E da quello che si riesce ad evincere dalle foto , tali collimatori non erano (???) allineati all'asse dello strumento . Per informazioni più precise provenienti dal forum sono comunque attentissimo .

ci sono raffigurati diversi modelli del collimatore revi, ma la sostanza quella è: il sistema principale era a riflessione, cioè una lente posta orizzontalmente proiettava un reticolo sul primo vetro angolato (quello verso il pilota). il secondo vetro fumé era usato in caso di controsole, e saliva parallelo al primo azionando una leva sulla sx del sistema. sulla dx invece c'erano i riscontri meccanici in caso di avaria del sistema, che era alimentato elettricamente.

riguardo al colore del sacchetto di espansione/miscelazione della miscela aria/ossigeno... beh, non posso che inchinarmi di fronte a tanta attenzione... alla fine non si vedrà, ma noi sapremo che c'è, as usual!

Grazie Paolo , capito tutto . Sostituirò i vetrini , mettendone uno più scuro all'esterno . In questa foto , a suo tempo fornita da Blitz si riconosce perfettamente la funzione dell'insieme .

ma voi siete matti,
a fare quei particolari,
io ancora tanto se vedo il modello intero in 1:32.
complimenti
ciao ciao

Ora ho capito. Il reticolo metallico per la prospettiva sembrava interno ai due vetrini del collimatore...

Pazzesco...

comunque bravo...

ciao.
Marino

Ciao Francesco e Marino .....magari un giorno riuscirò a finirlo .