Sd.Kfz 7 di tigrotto1a6 WIP

Non ti preoccupare per l'inconveniente.
Intanto lo sanno tutti che quando si ha un'officina attrezzata di tornio e fresa le cose si sistemano da sole.

Otto Skorzeny, 08/08/2011 19.03:

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AH AH AH AH

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Già... dimenticavo che tu sei armortekkiano già da tempo e quindi di queste cose ne dovresti avere esperienza

plgGe, 08/08/2011 19.12:

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Non ti preoccupare per l'inconveniente.
Intanto lo sanno tutti che quando si ha un'officina attrezzata di tornio e fresa le cose si sistemano da sole.

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Manca la fresa però...

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Manca la fresa però...

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Si, ma il tornio é la pietra su cui poggia l'officina

Alfred., 08/08/2011 22.06:

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Manca la fresa però...

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Si, ma il tornio é la pietra su cui poggia l'officina

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Su questo hai perfettamente ragione!

Il detto dice: Quando il gatto non c'è, i topi ballano.
Di gatti ne ho anche troppi, ma quando Iacopo non c'è, io non sto fermo.
Ed ogni tanto mi cimento nelle modifiche che avevo intenzione di fare.
Ho dovuto per cause di forza maggiore (la scatola armortek che non serve a nulla) spostare il pulsantino ed il led vicini all'interruttore generale.
Se ricordate bene, io inserii tempo fa un interruttore a 3 posizioni che mi permetteva anche di ricaricare. Col tempo l'interruttore si è rotto, ma comunque era già stato reso inutile dal cambio delle batterie con le life.
Per un periodo quindi il semicingolato si affidava solo al pulsantino armortek per ON/OFF.
La soluzione non mi è mai andata giù, ma con qualche accorgimento può andare bene.
Purtroppo però la scatola armortek non sempre va come deve andare e premendo il pulsante rischi di resettare il tutto ma senza spegnere il modello.
Il bello è che a casa non mi è mai successo, mentre è successo ben 2 volte, una a Verona inFiera, l'altra alla mostra a Chieti. QQuesto implica che il giorno successivo ci si ritrova il modello pericolosamente scarico col rischio di buttare le batterie life e comunque bloccando il modello in ricarica durante le manifestazioni.
Da qui la decisione di sostituire l'interruttore rotto e di portare a vista pulsantino e led in modo da poterli tenere sotto controllo.

Visto che era in modifica, mi è parso il caso di effettuare anche una modifica estetica completando (quasi) la serie di modifiche nella parte anteriore esterna.
Quella che si vede in foto è la ruota ancora in lavorazione, la modifica ha permesso di avvicinarsi di più alla ruota reale, scavando le guide sulla ruota e aggiungendo spessore al mozzo. In pratica adesso il cerchione appare meno piatto in quanto è rigirato rispetto all'origine.
Avrei voluto aggiungere altri dettagli e farli meglio ma la ruota armortek è quella che è e non si può ottenere tutto.
La modifica è in corso, domani dovrei finire entrambe le ruote e probabilmente rimuovo qualche elemento delle sospensioni per rifare l'assetto del semicingolato che risulta esser troppo alto.

Da ieri la missione "dettagli" è sospesa causa inizio nuova missione: RIPArAZIONE.
In pratica ieri ho adagiato sul fianco il semicingolato per rifargli l'assetto (lato dx completo) ma mi sono accorto che il gioco tra le boccole e il mozzo e tra boccole e treno di rotolamento (le ruote interne) è cresciuto moltissimo. Le ruote interne sono quelle che fanno da guida ai cingoli e da sempre c'era un po di "permissivismo" che faceva si che le suddette ruote si allargassero in maniera tale che il cingolo poteva spostarsi a destra e a sinistra di quasi un cm.
Allora mi sono detto: E' ora di sistemarlo prima che il problema degeneri del tutto.
La mia missione è quella di fissare in modo solido la coppia di ruote in modo che il cingolo non possa più spostarle.
Per fare ciò ho dovuto come al solito cercare del materiale che ancora non ho, in pratica mi servirò di un tubo di ottone da 13mm (11 interno) che incollerò tra le ruote dove attualmente il buco è 12,5. Farò si che già la pressione tra i pezzi faccia da fissaggio, aiutato da cianoacrilica e un pin che impedisca la rotazione di una singola ruota.
Le foto verranno appena trovo la barretta. L'idea originale era di fare un qualcosa di filettato ed avvitarlo poi alle ruote, concentrico all'asse, ma M13 è grandicello e non ho voglia di comprare maschi e filiere (arrivo ad M12)

Tornando all'assetto:
Rimuovendo 2 elementi di balestra alla parte posteriore del treno di rotolamento e 3 all'anteriore del treno di rotolamento ho ottenuto già un buon risultato, forse ne rimuoverò un'altro da ambo le balestre lasciando inalterata la balestra delle ruote sterzanti. Questo dovrebbe caricare maggior peso sull'anteriore e migliorare le sterzate che spesso sono difficili con cannone a traino.

Posso confermare il gran lavoro di Tigrotto: il semicingolato ha già cambiato completamente fisionomia.
Purtroppo le riparazioni porteranno via tempo, ma per fortuna l'ospite non rompe più di tanto, anche perché (come dice il detto) dopo tre giorni puzza....

Buon lavoro, capo-officina!

Il fatto è che devo tener fede agli impegni, i miei mezzi devono essere sempre diversi ad ogni uscita, ciò mi porta a migliorarli sempre.
Se però ne escono necessarie opere di manutenzione, beh, hanno la precedenza.
Non vi preoccupate, lo sherman verrà presto messo in opera, ma prima vengono i mezzi già esistenti, almeno finchè ce n'è voglia.

Novità:
Effettuato l'abbassamento delle sospensioni e l'irrobustimento/manutenzione delle ruote, appena posso posto le foto.
Risultati incoraggianti ma che pongono un altro problema che credevo non fosse così "problematico" appunto.
In pratica come è normale che sia, abbassando il tutto ho fatto si che il cingolo sia meno teso di prima, se vi ricordate già dagli inizi uno dei tendicingolo era tirato al massimo per pareggiare con l'altro cingolo. Sapendo già ciò ho sfruttato l'occasione per rimuovere una maglia e con enorme sorpresa NON ARRIVA.
Quindi non ci sono santi, le maglie devono essere quelle e mi devo probabilemnte tenere i cingoli lenti. Oggi pomeriggio vedo se posso guadagnare quell'1/3 di maglia che mi manca per agganciare le maglie, ma nutro dei seri dubbi.
Non vorrei ritornare però a irrigidire le sospensioni, in questo stato hanno un feeling col terreno, un comportamento con le asperità che mi piace moltissimo, molto più morbido rispetto a prima.
devo solo forse rimuovere una o 2 elementi anche alla balestra delle ruote in modo da abbassare un pelino il muso e ottengo la perfezione. Perfezione che rischia di mancare per colpa del tendicingolo.

Altra info prima di sobbarcarmi nell'impresa:
Sto iniziando la modifica della ruota motrice, modifiche limitate dall'assenza di fresa (ed annessi e connessi) ma che mi lasciano perplesso su come proseguire.
In pratica conosco 2 tipi di ruote motrici:



La seconda è quella che si avvicina di più al mio modello (credo che l'altro sia un /2)
ma come potete notare sul "cerchione" tra una razza e l'altra ci sono degli elementi che credo siano di bilanciamento o non so, sono quei 3 "dischetti che si ripetono per tutti i vari settori della ruota.
Ora, io all'inizio pensavo di farne un prototipo e poi fare degli stampi, certo però che poi 24 copie son tante considerando che ognuna la dovrei fare con poche goccie di resina da mescolare ogni volta.
Come dovrei procedere secondo voi?
La prima ruota era più facile in quanto bastava fare dei buchi ad una piastrina da incollarci su.

Dimenticavo una foto che riassume le modifiche al treno di rotolamento, sospensioni escluse (24 elementi tolti in 4 balestre)

quei tre "chiodi" servono a tenere fermo l'anello di gomma; sul famo sono dadi e sono due per tacco di gomma ma li i tacchi sono singoli
vincesgallery.smugmug.com/History/SdKfz-9-Famo/1398314_vSBmpN#!i=66123354&k=LX32n&...

un 251 sempre con tacchi singoli
vincesgallery.smugmug.com/History/Military-Odyssey-2004/322739_s4d4vv#!i=12825737&k=EhWnu&...

Grazie mad, ottimo a sapersi, ora non rimane che sapere qual'è il modo più rapido per farne 3 x 24 + i bordini.
Ad avere una fustellatrice della giusta misura, sarebbe anche fattibile, non avendola a me pare un lavoraccio.
Consigli?

Compra una pinza per forare le cinture di cuoio, costano pochi € e dovrebbero riuscire a tagliare il plasticard senza problemi.
ciao ciao

Se a voi impensieriscono i dischetti io mi troverei in difficoltà con le razze e quegli anelli concentrici interni al cerchio.

Per i dischetti o si tagliano dal plasticard o da un tondino di otto........ne!!!!!