ESTATE

allora. come ho detto stamane via telefano al mad, c'ho pure pensato, al problema dell'attacco che cadeva su una traversina. nel senso che mi sono domandato, mentre incollavo, se era corretto...
MA me ne sono battuto la panza, dato che.....tutto quel ben di dio di bulloneria sarà nascosto dalle assi di legno parallele ai binari che formeranno il passaggio a raso collegato alla rampa! di binari "nudi" se ne vedranno pochissimi centimetri.

ma in effetti, NON ho verificato questa cosa della posizione del giunto, lo confesso. alla prima escursione verifico e vi dico. tanto voglio vedere se trovo un cancello superstite in un passaggio più a est, mi sembra di aver visto un sentiero....

per la dilatazione, ho ragionato come kekkus: è ...ESTATE! vogliamo evidenziare il giunto? va bene... ci vuole una lama (non la cugina della cammella) affilata e 5 secondi. che pignoli, però!

INVECE, trovo di molto interessanti gli attacchi della foto postata da ratin. come avrete certamente notato, le piastre sono totalmente diverse da quelle che ho realizzato io... e sono invece uguali in maniera sospetta a quelle fornite nella scatola italeri della AB 41.... vuoi vedere che ho toppato tutto, e gli attacchi dell'epoca NON sono quelli da me riprodotti???
avevo chiesto ai treninari, mò cerco di capire meglio, mannaggia la pupazza...

le teste dei bulloni a oliva servono per evitare di usare due chiavi: l'oliva gira finché non incontra l'ostacolo del binario, e fa da fermo. direi che possiamo cominciare a volerci bene, e a transigere, su questi (anche perché si trovano di entrambi i tipi, a oliva ed esagonali...).
per quelli esagonali ho usato delle resine calibre 35, mentre quelli conici sono della bronco.

adesso mi spetterebbe un riposino, vista la sveglia di stamane, MA m'avete messo un circo di pulci nelle orecchie, vediamo se riesco a trovare qualcosa di più in rete...
nel frattempo mi appello a quanti di voi hanno un passato, un presente, o un parente fermodellista per sviscerare la questione.
giunti come?
giunti dove?

ciao ciao, p.

e fin qui va bene, per quelle contemporanee....anzi, per quelle immediatamente precedenti alle contemporanee, quelle attuali hanno un sistema con un verme di acciaio armonico tutto particolare..

ma quelle degli anni 40?

il mistero si infittisce.

Senti ma ci fai anche le termiti nel legno?

...se riesco a farle uscire dalla mia scatola cranica...

con tutta quella sega---tura escono tra ventanni

Se hai in mente di fare le termiti alate, mi raccomando, stai molto attento perchè rischi di fare una formica con le ali. Ti metto un paio di profili a colori, al solo scopo didattico-modellistico.

Paolo! Dovrebbero darti il "Best Of Sciou" (errore voluto, parlo anche latino e greco!) ad vitam solo per le rotaie... Son meglio delle mie gloriose Verlinden, custodite intonse e vergini -apparentemente vergini - da circa 1/4 di secolo...

E pigrone!!

allora??? tutto io, devo fà...
ecco la risposta, spero definitiva, dall'amico fermodellista:

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buono buono che ho trovato nella mia biblioteca tecnica-storico-modellistica-etc-etc dei disegni che fanno al caso, trattasi della rotaia modello F.S. 46,3* del 1907 per cui va benissimo pel tuo diorama. Il modello successivo é quello del 1954.
Ora fotocopio il libercolo e consegno tutto alla zia. Nel frattempo mi sono dilettato a costruire un piano vibrante per i barattolini di colore, con sospensione elastica regolabile su 3 posizioni, ed eccentrico tornito in ottone. un sofisticato quanto sfizioso supporto motore in plexiglass, apposito contenitore in legno, il tutto inutile dirlo eseguito al laser oleeè !

* 46,3 di non so cosa
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ora si tratta solo di incrociare il cammino della zia, il che dovrebbe avvenire domani notte a cagliari...

la suspance aumenta.

Comincio a pensare che il modellismo abbia degli strani effetti collaterali visto cosa scrivi. Saranno stati i "fusti" a darti la mazzata definitiva?

dì la verità, che sei curioso di vedere il piano mescolovibrante per lui e per lei....
io da morire!

Nel giro di pochi post ci hai chiamato suoceracce, pigroni (o pigrone?) nonchè pignolo (questa era personale)! Emmmmobbasta!
Non dovremmo più risponderti!

P.S. Ma sei sicuro che il tuo amico sia un'esperto? Lo sanno anche le traversine che i binari si misurano in kg/metro!

Bonus track tanto per far vedere che non serbiamo rancori:

Link
Bye,

...le staffe-lombrico in acciaio armonico...!

quindi quel dato è riferito al kg/metro? pensavo di ragionasse in Ton/asse....

bugia. sò un accidenti io di cosa stiamo parlando! ma girerò l'info al mio amico, vedremo cosa ne pensa... stanotte avrò in mano i documenti, la tensione si taglia col coltello....

mc65, 17/10/2011 14.39:

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...le staffe-lombrico in acciaio armonico...!

quindi quel dato è riferito al kg/metro? pensavo di ragionasse in Ton/asse....

bugia. sò un accidenti io di cosa stiamo parlando! ma girerò l'info al mio amico, vedremo cosa ne pensa... stanotte avrò in mano i documenti, la tensione si taglia col coltello....

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E non ci credi eh?
To' beccati questa:
[IMG]http://i55.tinypic.com/2s1t30g.jpg[/IMG]

Tratto da Wikipedia alla voce "Binario ferroviario".
Saluti,

dunquedunquedunque....
ecco cosa ho ricevuto:
scusate la qualità, foto con luce di albergo di una fotocopia...

qui si evince che gli attacchi da me riprodotti sono adatti ad un binario dell'epoca, il che è una bella notizia!


e che la giunzione può essere "sospesa" con traversine ravvicinate,


o addirittura accostate, qui con la piastra lunga modello italeri...


in effetti l'interasse viene ottimizzato in funzione del carico lungo il binario, pare...


quindi direi che posso:
a) fregarmene, dato che il tutto sarà occultato,
b) accostare un'altra traversina nel punto di giunzione, e aggiungere il relativo attacco. per ovviare al disassamento, basterà "spostare" la linea di giunzione con stucco e sega.

ca vais sans dire, io sarei per la soluzione "a", preferendo concentrarmi su altre cose, quali magari le teste rettangolari dei vitoni staffa/traversina...

l'altra buona notizia è ch esono riuscito a dimensionare correttamente la stampa del file "coppi", si comincia a vedere la luce...

Uffa!! Guarda te se mi devo mettere a fare foto ai binari a mezzanotte...
Tie'!!! Ecco la versione Verlinden... Mi sa che era rotaia francese, ma tanto, chi era ferroviere nel 1943, adesso se va bene fa da concime a Musocco...

[IMG]http://i55.tinypic.com/mhzsbt.jpg[/IMG]

tra l'altro, mi sembra un disegno piu' "povero" rispetto ai tuoi disegni e, quindi, perfettamente conforme all'arretratezza delle linee ferroviarie dell'epoca...
Ohhhh!!! Non si sa mai che non ci passassi sveglio tutta la notte... Domani... DEVI GUIDARE!!!

ho la sveglia alle 05.30 quindi ....signori, si dorme!
a doman, cha, p.

mah io direi che te ne puoi fregare. Nessuno (lo so x certo) ha mai riprodotto così un tratto di rotaie. Devi fare solo i conti con la tua coscienza...
Ma se nn ci dormi la notte...

... cosa ho scovato per coprire quelle brutte rotaie:

Gondola

Che te ne pare?
Cerea, ne?

Contrammiraglio, 18/10/2011 10.22:

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... cosa ho scovato per coprire quelle brutte rotaie:

Gondola

Che te ne pare?
Cerea, ne?

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Così può eliminare il blitz ed utilizzarlo x la flak 38 montata... ih ih

...voi mi volete male, ditelo...

mc65, 18/10/2011 21.28:

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...voi mi volete male, ditelo...

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Ti voglio talmente male che, se ti servono, ti mando i miei... Quei pezzi sono tre uguali... Ci faresti lineari 30 cm... Con tagli diagonali... Boh? ( in trigonometria ero una sega...)
Pensaci!!! A me non serviranno, se non nella 4a o 5a vita...

Gratis, ovviamente...!
(ci si regola a braciole di cinghiale la prossima estate...[ o a segnalazione di Hostess single ])

se scatta la cassa integrazione, di hostesse single e con molto tempo libero, ce ne saranno un bel tot in giro, a breve... ma sei sicuro?!?!? lo so io, quello che mando giù....
per le braciole, invece, nessun dubbio! comincia ad affilare sa pattadese!

nel mio piccolo, avrei deciso che i miei dannati binari mi soddisfano, e stasera li ho portati avanti, anche se in maniera rozza e approssimativa... domani, se riesco a tornare ad un'ora cristiana, magari li lavoro meglio.
comunque:
mano di primer uretanico
0928
stuccature, lisciature, e alclad scuro sul suo primer puzzinoso
0929
tre toni di ruggine (il set lifecolor vale più di quello che costa, parola mia)
0931
pulizia della parte viva della rotaia con alcol
0932
e prova in sede senza passare dal via.
0933
0936
0938
le traversine sono SCURE, mentre i sassi misti fan cagare, ne ho fatti di sette tonalità, lasciandoli a bagno in tè e caffé in varie densità...
ma nel complesso ci avviciniamo dove volevo arrivare.
credo.

a voi. vi ricordo che la convenzione di ginevra, ma anche le regole del forum, sconsigliano di essere troppo brutali con chi si arrende...

ciao ciao, p.

Non ho davvero parole...
Mai vista una cura tanto maniacale! L'effetto e' meglio dei gloriosi verlinden!!! Farei solo piu' scuri (cioccolato fondente) le ganasce che poggiano sulle traversine lignee...

Per la ghiaia, non sareppe (con la p, visto che se vai a Pattada a chiedere una "pattadesa", te la infilano in panza... "SA PATTADESA"!!!) meglio riutilizzare i lifecolor ad aerografo?
Per hanni (con la acca) o (senza) atteso i treni delle Nord nel vano tentativo di recarmi a Milano... Anni '50, ma garantisco che i beinari poggiavano su ghiaiona completamente color ruggine...

Quanto alle Hostess... poverette... se non sono come quella stantìa della nota fiction di rai2, dovrebbero piazzarsi... Villa Certosa non dista molto da Olbia e pare che gli "ingaggi" non siano male
(scherzo. Mi dispiace, anche perchè conosco una valanga di persone che si trova nei guai con il lavoro... )
si modella anche per non pensare...

Bellissimo , come hai fatto i sassi ? Usare insieme a questi sughero?

Le traversine un pelino più grigie.
La massicciata è troppo marrone: prova a mescolare meglio le varie tonalità!
Salùo,

Io la massicciata l'ho sempre vista dalle mie parti più grigiastra, dal nero degli interstizi al bianco degli spigoli, ma può dipendere dal materiale che c'era in zona. Ricordati una evidente colatura nera in mezzeria alle rotaie che impiastriccia traversine e massicciata.ù
Il resto è spettacolare!

Panzergrillo, 19/10/2011 01.05:

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Non ho davvero parole...
Per hanni (con la acca) o (senza) atteso i treni delle Nord nel vano tentativo di recarmi a Milano... Anni '50, ma garantisco che i beinari poggiavano su ghiaiona completamente color ruggine...

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anche io, per hanni, nelle innumerevoli e lunghe attese dei treni della Ferrovia Cumana che da Fuorigrotta mi portavano al mare, mi ricordo della ghiaiona color ruggine, in tempi più recenti sui binari FFSS grigio sporco e nero olio
Paolo

Ciao Mc65,
le traversine in legno le tratterei con un lavaggio con marrone molto scuro - quasi nero; mi dicevano che in passato venivano immersi in un liquido protettivo molto puzzolente e molto scuro (carbonoleum?) e che il legno assorbiva come un spugna. E poi come giá consigliato un leggero drybrush in grigio chiario.