SUPERMARINE SPITFIRE dal Mk. I al 45

questi sono dei falsi, si vede chiaramente, pero' sono affascinanti e forse anche realizzabili come gli altri..................

[IMG]http://i61.tinypic.com/2z86hrm.jpg[/IMG]


[IMG]http://i62.tinypic.com/295ff5e.jpg[/IMG]

si akagi54, sono tutti fotomontaggi.

Messerschmitt BF 109Z ZWILLING

ricostruzione grafica, ma il prototipo e' stato costruito....

AKAGI54, 03/12/2014 21:40:

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Messerschmitt BF 109Z ZWILLING

ricostruzione grafica, ma il prototipo e' stato costruito....

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... una domanda: vantaggi? (sia in quelli reali che in quelli ipotetici ...)

vantaggi reali, nessuno perche' non ando' oltre lo stadio di prototipo;
ipotetici, forse gli stessi del twin-mustang, e cioe' poter accompagnare, come scorta, i bombardieri il piu' a lungo possibile essendo dotato di maggior autonomia rispetto al Me-109 singolo

l'idea era quella di avere un intercettore o un assaltatore pesante. visto l'aereo di partenza, anche unendone due non si otteneva chissà quale vantaggio in fatto di autonomia.

AKAGI54, 03/12/2014 22:45:

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vantaggi reali, nessuno perche' non ando' oltre lo stadio di prototipo;
ipotetici, forse gli stessi del twin-mustang, e cioe' poter accompagnare, come scorta, i bombardieri il piu' a lungo possibile essendo dotato di maggior autonomia rispetto al Me-109 singolo

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... non sono stato abbastanza chiaro ... Con "reali" intendevo quelli costruiti (come il Me109) e con "ipotetici" gli Spitfire ... la tua risposta é stata comunque esaustiva.
Ed ora la susseguenza al prologo: tutti quelli visti ("reali" od "ipotetici") ben si allineano con un aereo che la sua storia l'ha fatta: il P38. Ma era veramente così ... "innovativo" da prendere come esempio?
Grazie. Ciàu!
Enzo

il P-38 era indubbiamente un aereo straordinario, un concetto nuovo di caccia pesante con armamento potente e concentrato nel muso non disturbato da sincronizzazioni con l'elica; dotato anche di ottima autonomia aveva il suo punto debole nella scarsa agilita' nei duelli aerei con i caccia nemici e nella non eccezionale velocita' massima;
famosi i duelli con gli Zero giapponesi che normalmente riuscivano a batterlo a patto di non farsi inquadrare dal fuoco frontale del caccia;
nei cieli italiani fu soprannominato " il diavolo a due code" ed emulato, almeno nelle intenzioni, dal Savoia Marchetti SM 91 che gli somigliava abbastanza anche se non aveva la stessa eleganza aerodinamica:

che il P-38, come tutti i caccia bimotori dell'epoca, fosse meno agile dei monomotori è un dato di fatto. tuttavia, nonostante questo, massacrò sempre lo Zero, potendo vantare un notevole margine di vantaggio in termini di prestazioni pure ed armamento. fu nel teatro europeo che il P-38 si trovò in difficoltà: meno agile dei monomotori dell'asse, su di questi non aveva i vantaggi che poteva vantare sugli omologhi giapponesi.

gli americani ci misero molto a capire il motivo di tale insuccesso, visto che i loro migliori assi, i quali volavano nel pacifico, erano montati proprio sui P-38.

lo Zero oltre ad essere piu' agile, aveva un armamento di tutto rispetto, il P-38 e' stato abbattuto anche da un nostro antiquato FIAT CR 42 FALCO, biplano male armato ma piu' agile;

... > Akagi54 e > Vorthex85 per la considerazione, dedicando loro la clip apparsa sul videogioco "War Thunder" dello Yak-9 che porta il Me-109 fuori tangenza per poi abbatterlo con una scivolata d'ala!
Ciàu!
Enzo

lo Zero, contro il P-38, poteva vantare solo un agilità superiore, per il resto non c'era storia, anche l'armamento era inferiore, con problematiche riguardanti le traiettorie dei colpi e tanto altro (Sakai, ad esempio, o usava le mitragliatrici o i cannoncini... altrimenti non si beccava niente). l'unica possibilità era attirare l'americano in un combattimento manovrato a bassa velocità e considerando che i P-38 hanno sfornato oltre 100 assi, sappiamo che era un eventualità remota, tuttavia, Mc-Gurie, il secondo asso americano per numero di vittorie, morirà proprio in questo genere di combattimento, stallando col suo P-38, mentre inseguiva un giapponese a velocità troppa bassa.

@tovomodel
grazie per la considerazione, ma quel video è quanto di più irreale si possa immaginare

vorthex85, 04/12/2014 00:03:

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@tovomodel
grazie per la considerazione, ma quel video è quanto di più irreale si possa immaginare

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Però, che scenetta, eh? Persino il rumore del motore che tossicchia!