SUPERMARINE SPITFIRE dal Mk. I al 45

il passaggio al Mk.VIII, evidenziava il ruotino di coda retrattile, una modifica al piano verticale di coda, un motore piu' potente ed altri dettagli, qui in versione australiana, con sharkmouth fatta a mano libera......

SPITFIRE Mk.VIII

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WOW, che collezione!!!

Lo spit poi è un aereo da sogno, quando vado a Vigna di Valle di solito ci passo le ore davanti...

Piccola considerazione: è vero, magari in qualche esemplare ci sarà pure qualche inesattezza, lo stesso Akagi l'ha premesso.

Però per me è come se un amico mi mostrasse la sua immensa collezione, messa su anno dopo anno; magari di tecnica e referenze se ne può pure parlare, ma dopo, e magari in altri termini.

My two cents.

grazie blitz dell'incoraggiamento e della comprensione.......

la versione Mk.IX, prodotta prima della Mk.VIII e quindi con dettagli diversi e inferiori, come il ruotino fisso tipico delle versioni vecchie, il piano verticale che solo gli ultimi costruiti ebbero come quello del Mk.VIII, e' stata la piu' prodotta come quantita' e quindi quella che ha combattuto di piu' e su tutti i fronti.....armamento invariato sempre 4 da 7,7 mm + 2 da 20 mm........

SPITFIRE Mk.IX


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un Mk.IX impiegato il 6 giugno 1944, il "D-DAY", con le striscie d'invasione bianconere adottate da tutti i velivoli alleati per essere riconosciuti meglio.....

SPITFIRE Mk.IX "D-DAY"


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Io continuo a preferirli quando non li invecchi.

grazie Marcus,
la versione da ricognizione fotografica, completamente priva di armamento offensivo, ma dotata di 4 macchine fotografiche, 1 sul lato della fusoliera, 1 sotto, e 2 sotto le semiali, oltre ad una colorazione davvero curiosa...........

SPITFIRE Mk.X fotografico

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lo Spit fu una delle macchine data anche ai sovietici in base all'accordo "affitti e prestiti" stipulato con gli alleati
qui un Mk.IX in versione "UTI" biposto da addestramento con armamento ridotto alle sole 4 mitr. da 7,7 mm

SPITFIRE Mk.IX UTI sovietico

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bacheca con 17 delle 21 versioni, di cui 11 presentate finora + 2 esterne........

Mi hai preceduto ...volevo proprio chiederti una bella foto di gruppo!!
Complimenti per la bella collezione.

grazie ad Enrico,
ma andiamo avanti con il killer delle V 1, come era soprannominato il Mk.XIV, il secondo a montare il nuovo RR Griffon dopo il Mk.XII, che altro non era se non un Mk.IX su cui era stato installato il nuovo motore, ma con fusoliera meglio adattata alla potenza del nuovo propulsore, piano verticale rifatto con sup. aumentata, elica pentapala..........

SPITFIRE Mk.XIV

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foto di SPITFIRE Mk.XII

MKXII derivato dall'MKV,usato da un solo Squadron della Raf,dagli MKVI cavi antenna eliminati,mancano le walkways nere sulle ali e gli stencils sotto,pannello aperto dell'abitacolo che aveva una sorta di "manico"verniciato di rosso perchè era in realtà un ascia per i casi di emergenza e gondole delle armi sempre totalmente in gun metal,MKIX dell'asso inglese Johnson,mi ricordano i kits di un mito Melloni stesso stile.marco

se ti riferisci all'ultimo modello postato, vedi che e' un Mk.XIV e non Mk.XII, tra l'altro, un vecchissimo stampo Frog anni '60 in positivo come molti altri, per il resto terro' conto dei consigli nel limite del possibile, certamente........

Massimo

lo Spit XVI, fu l'ultimo prodotto con il RR Merlin, elica quadripala, e il primo ad adottare la cappottina a goccia, qui in versione XVIe con ali tronche

SPITFIRE Mk.XVIe

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lo SPIT PR XIX da ricognizione fotografica, rappresento' probabilmente, il tipo piu' avanzato in quel settore

SPITFIRE PR XIX

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