T 34 - Armortek

Bene inizio col dire che dopo avere controllato le foto del carro originale questi bei bulloni in vista non ci sono, pertanto li tolgo, svaso i fori e nascondo le viti di fissaggio


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Alla fine viene così, ovviamente mancano ancora le finte saldature

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Queste sono le sospensioni da montare che incuriosiscono Oriano, sotto si intravede lo schema del disegno

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Queste invece sono le sospensioni vicino alla ruota di folle, non chiedetemi perchè sono diverse dalle altre

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Dopo qualche adattamento le sospensioni sono fissate alla fiancata

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All'esterno si presentano così

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Si monta il braccio della sospensione

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e internamente si completa la chiusura

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Panoramica interna ed esterna

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Sono alquanto scettico su questo sistema che mi sembra molto macchinoso. Se da un lato aiuta ad avere la medesima inclinazione degli assi, dall'altra non ci si potrà rendere conto della durezza della sospensione se non a carro con carico completo.
Per il momento mi sono settato circa alla metà della durezza, questo si ottiene caricando le molle e agendo sui sui bulloni in ottone. Tuttavia se le molle dovrebbero rivelarsi troppo morbide significherà tutti i coperchietti interni e ciò mi piace poco.


Qui si vede il sistema di tensionamento del cingolo e la prima sospensione anteriore. Non immagino come riesca lavorare quest'ultima visto che è praticamente bloccata in questa posizione che, peraltro, è l'unica consentita per il montaggio

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L'ultima immagine si riferisce al nottolino esterno per il tensionamento del cingolo. Ha richiesto numerosi adattamenti per fare in modo che la chiave a brugola potesse facilmente inserirsi dall'esterno. In teoria è stato pensato per restare così in bellavista e quindi dovrò studiarmi qualcoda per mascherarlo.

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Alla prossima................