Tigre mid

www.armortek.co.uk/Forum3b/viewtopic.php?f=4&t=1951

In questa pagina ci sono i manuali per assemblare i suoi pezzi

Un augurio di buone feste a tutti

Eccco alcune foto di quanto fatto sin'ora.I collettori gli avevo già postati in PDF. La nuova idea è di non realizzarli in una unica colata di resina ma di fare tante parti e poi incollarle sul telaio in mdf tagliato al laser che già ho pubblicato.Questo andrebbe a diminuire notevolmente il peso ed andrebbe a beneficio dei costi. Cosa ne pensate?

Mi pare che l'aspetto più apprezzabile sia il beneficio sui costi poichè la differenza di peso non mi pare determinante su modelli già pesanti di loro.

Quoto Pierluigi...il beneficio sui costi prevale sul peso, che ipotizzo trascurabile nell'insieme del tank.
A meno che.... 100 grammi di qui e 200 di là si rischi di aggiungere qualche kilo...allora direi scelta oculata anche il fare attenzione al peso.

Io valuterei anche l'aspetto commerciale, visto che qualche copia andrà venduta.
A questo punto ci sarebbe da chiedersi quanti preferiscono la pappa già pronta e quanti se la vogliono preparare.

Posso dirvi che quel tentativo di migliorare il motore realizzato da Mr.Grima (postato a settembre)non ancora ultimato pesa circa due kg.
Certo incide poco sul peso totale,però...! Se poi ci fosse qualche modellista interessato,e lo volesse già parzialmente montato potrei anche accontentarlo.Daltronde i radiatori che ho venduto, gli ho consegnati già parzialmente assemblati in modo che l'acquirente possa vedere come vanno montati. Vi posto un dettaglio che abbiamo appena terminato di disegnare e che a me piace moltissimo,la trovo una "figata",non è di fantasia,sono i tappi di ispezione dei coperchi delle punterie. Nessuno che io sappia,gli ha ancora riprodotti così,se possibile mi piacerebbe farli in metallo bianco.

Ho visionato le foto del nuovo motore in fase di realizzazione del sig. Gunter (forum Armortek).Fantastico per quanto concerne la dinamicità ma mi sembra piuttosto scadente la qualità della stampa 3D ed anche i dettagli mi sembrano trascurati o molto semplificati.
Non sono atrezzato per fare belle foto ma già da queste mie parti si può evincere che qualitativamente siamo in un altro pianeta. Non è una questione di bravura ma solo dalla macchina che si usa.Io dopo molte prove ho trovato una stampante ad alta definizione a costi contenuti in Umbria. Un lavoro così eccelso forse meritava una stampa all'altezza dell'impegno progettistico! Badate bene che è solo un mio parere

Altri pezzi : coperchi punterie,bobina,filtro olio

UN SINCERO AUGURIO DI BUON ANNO A TUTTI VOI E FAMIGLIE

ivano.57, 31/12/2015 14:41:

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UN SINCERO AUGURIO DI BUON ANNO A TUTTI VOI E FAMIGLIE

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Grazie, Ivano.
Auguri anche a te ed ai tuoi cari.

ivano.57, 2015/12/28 11:41:

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Eccco alcune foto di quanto fatto sin'ora.I collettori gli avevo già postati in PDF. La nuova idea è di non realizzarli in una unica colata di resina ma di fare tante parti e poi incollarle sul telaio in mdf tagliato al laser che già ho pubblicato.Questo andrebbe a diminuire notevolmente il peso ed andrebbe a beneficio dei costi. Cosa ne pensate?

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Ciao,Ivano
Is it too complex for a 1/6 scale tiger I? You are doing a great work.
I will wait for your new progress.

And happy new year to you

Jack

Non centa nulla con il tigre ma se vi può interessare ho aperto un profilo Facebook " Modellismo Omv " mi farebbe piacere se mi chiedeste l'amicizia e magari coinvolgeste altri modellisti. Grazie!

Finalmente ho avuto il tempo e la disponibilità per iniziare a realizare i primi pezzi del nuovo motore.Queste teste vanno ancora lisciate,texturizzate e dopo aver fatto gli stampi definitivi le clonerò. Tra le mie e quelle di East Coast Armori,come potete vede, messe a confronto,c'è una bella differenza.Anche le scritte sono e in posizione opposta!!?? Sicuramente uno dei due ha "cappellato". Le mie sono quelle scure.

Vorrei provare a riprodurre il sistema di rinculo come ha fatto Aero Mate ma non riesco a trovare le misure dei cilindri.Potrei rapportare la scala di quello dei cinesi ma non so se fidarmi! Per caso,voi vi siete mai inbattuti in documentazione che riporti queste misure?
Grazie

Ciao Ivano,

Il Tiger della aereo mate è molto più fedele del "fratellone" da quello che ho potuto vedere visivamente, senza calibro alla mano.

Però anche se trovassi i disegni dovresti poi verificare le misure del mantello Armortek.

I due pistoni andavano fissati ad una piastra che andava a sua volta avvitata al mantello.
Quindi dovresti verificare se il piano dove andrebbe fissata la piastra sia riportato in scala su quello rispetto al fulcro di rotazione del mantello così che poi potresti andare dietro a quelle reali.

Se così non fosse verrebbe tutto spostato.

Da quel poco di raffronto che avevo potuto fare sull'allora carro di Cooper, ora di Otto mi pare... la canna e il mantello non era "precisamente" in scala con quella che avevo costruito sulle misure rilevate dal carro vero e portato alla fiera a Chieti alcuni anni fa.

Dopo che avevo sbagliato le geometrie in alcuni punti del mantello è un altra storia, ma nella seconda versione ho corretto tutto.

Comunque stai facendo un bellissimo lavoro con il motore.
Mi stai facendo venir voglia di rifarlo in scala 1/4

Ciao Ero_ss,le piaste a cui ti riferisci con le misure rilevate da Tiger1 info (58,33mm) combaciano abbastanza con il mantello Armortek (57mm) Aero Mate sono da 2,05 che corrispondono esattamente ai 58 di T1info.Per la lunghezza di 100mm non ci sono problemi.Anche quì Aero Mate ha fatto giusto.Il manicotto centrale su cui scorre la canna dovrebbe avere un diametro esterno di 46,6mm,quello di Aero Mate rapportato sarebbe di 48mm,quindi OK. Mi manca una conferma sullo spessore delle piastre che farò da 5mm e mi manca il diametro dei pistoni laterali. Seguendo le misure del piccolo dovrebbero essere di 22,6mm. Ultimo problema,per il momento,è che i cinesi fanno questi due pistoni della stessa lunghezza mentre in un disegno ho visto che quello di SX è più corto!!?? Non so cosa fare!

Credo che se vai in questa pagina
www.panzerbasics.com/index_files/30-resources/french-draw...

in basso a destra trovi qualcosa di utile.

Lavoro stupendo Ivano, attenzione però a non farlo diventare troppo statico, ricordati dell'elettronica e delle batterie

Ciao Luca,dovrebbe starci tutto.Almeno spero. Hahahahahaha!

Un altro problema che ho pocanzi rilevato è il seguente:
la culatta ha due sporgenze dove vanno fissati i due pistoni.Come si vede da un disegno originale,non sono aliineati,quello di SX è più basso di quello di DX.Quindi,per logica,anche i due pistoni dovrebbero essere disallineati,uno più alto uno più basso. Così ha fatto Aero Mate.
Dai disegni delle piastre,invece,i fori dove passano questi due cilindri sono allineati,una chiara contraddizione. Cosa e come fare?
Vi posto anche il disegno dove si vede che un pistone è più corto dell'altro. Aero Mate li fa uguali e dalle foto non si vede questo dettaglio????????????????????????????? Un bel casino!

Ho appena ricevuto da un modellista Irlandese,mio cliente,tutti i disegni già in scala 1/6 del cannone con tutte le parti del rinculo.
Fantastico,credo d'aver risolto tutti i problemi.

Ancora un parere. Ho quasi terminato i pezzi per il rinculo però nonostante i disegni che ho recuperato ho ancora un dubbio. Guardando cosa ha fatto Aero Mate ,come detto anche da Ero_ss,mi ero convinto che i due pistoni di recupero fosseto fissati ad una piastra (anteriore) la quale a sua volta fissata in battuta al mantello con 12 bulloni.Dalle foto non è così. I pistoni sembrano fissati od appoggiati al mantello e la piastra è distaccata da esso. Il dubbio è: dove si fissano i bulloni che sorreggono tutto l'ambaradan? Su Tiger 1 info c'è un disegno ma non riesco ad interpretarlo. Non ditemi che sono "masturbazioni mentali", visto che ci sono sarebbe interessante capire come è fatto e se possibile riprodurlo al meglio. Grazie

Dopo un gradevolissimo scmbio "epistilare" con Pierluigi sull'argomento,ho deciso di procedere secondo la mia interpretazione.
Ho recuperato altro materiale ma poco esaustivo su come fosse fatto il mantello.Ecco ciò che ho realizzato. Le cornici non ci stanno quindi è un particolare che non realizzerò.I pistoni non sono ancora completamente torniti e tutto è solo appoggiato.Credo comunque renda l'idea.Purtroppo ho dovuto ricorrere a dei compromessi nelle misure in scala per vincoli Armortek e perchè realizzare le parti che reggevano al vero la piastra anteriore era tecnicamente impossibile riprodurle.
Gradirei comunque il vostro parere.Grazie!

Per il momento tutto mi sembra molto bello e i complimenti sono scontati, suppongo però che tu dia un occhio anche al lato commerciale della faccenda, quindi cerca di fare cose che si adattino alla base inglese senza troppe modifiche, non tutti possono fresare il retro del mantello come hai fatto tu, oltre al resto.

Ciao Otto,questo lavoro è solo per mio "uso e consumo" non sono atrezzato per fare più pezzi e non è nemmeno molto semplice per le mie capacità,tantè che ho dovuto cercare aiuto. Riprodurre in resina credo sia inopportuno perché sono pezzi che per quanto poco avranno delle sollecitazioni.Sempre che il tutto funzioni!

Anche se mi sembra un soliloquio e faremmo prima a telefonarci ci sta anche questo.

Tanto di cappello a queste modifiche ad uso e consumo, personalmente, ma è un punto di vista ovviamente personale, cercherei di non oltrepassare determinati limiti. Stai facendo un carro dinamico che piano piano si sta trasformando in statico pure muovendosi.
Accanirsi su certi particolari ne richiama inevitabilmente altri, una torretta Tiger era molto di più della culatta del cannone, quindi mi chiedo, al di là della soddisfazione personale, "cui prodest quo". Non sono ferrato in latino ma mi pare che la citazione sia corretta.

Ripeto per non essere frainteso e non dare il senso di apprezzare tutto il lavoro che ci sta dietro, ma mi sembra tanto la discussione che feci con il Pier su l'individuo che riprodusse gli interni del Titanic per poi sigillarlo definitivamente come una bara.

Seguirò il tuo consiglio. Ciao!

Non é tanto quello che poi rimarrá "sigillato" anche perché poi si può sempre modificare le aperture per rendere tutto accessibile alla vista...
più che altro credo che poi i componenti per l'alto e l'abbasso, i fili, i servi stonino con le parti in scala... E poi se fai quello come fai a
non fare quell'altro che era collegato all'altro ecc..
Stai facendo un bellissimo lavoro, però anche io ed Emiliano ci siamo limitati alla parte esterna, o al massimo a quello che si può scorgere dalle aperture.
Però ti capisco benissimo, perché anche se non si vede "tu sai che c'é" ... dettagli che non si vedranno mai "ci devono essere"....
Quindi continua per la tua strada.

P.s.
Per il super dettaglio ho optato per il kit in 1:16 della hobbyboss, ceduto gentilmente da Emiliano che lo aveva comprato anni fa ad una fiera di Verona, dove praticamente c'è da rifare tutto, e con quello cercherò di lenire le mie voglie .

Otto Skorzeny, 11/03/2016 22.49:

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Anche se mi sembra un soliloquio e faremmo prima a telefonarci ci sta anche questo.

... "cui prodest quo". Non sono ferrato in latino ma mi pare che la citazione sia corretta.

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Beh, credo che tu ti sia risposto da solo e abbia trovato il nocciolo della questione.
Io personalmente (così come credo forse altri) non intervengo (se non per i soliti e doverosi compliemnti) perché non saprei cosa dire e come aiutare ... perché qui si sta andando oltre.
Il livello di dettaglio richiesto è tale che solo chi ha guidato un Tiger, chi l'ha visto e vissuto dal vero, o ne abbia uno in giardino può rispondere.