ESTATE

ma prima di tutto i ringraziamenti: a frizzi, anche per la fiducia sul rufe, speriamo di meritarla...
e poi a gianni (kingtiger) che si è prodigato in disegni via mail, oltre che a suo tempo nella ricerca dei fusti.

e ora la parte pallosa: ho fatto un po' di prove di disposizione, prendendo come riferimento le zenitali. purtroppo per meglio capire ci vogliono anche gli altri scatti... insomma, ho un bel po' di immagini da mettere, e voi da vedere. portate pazienza!

proposta A di gianni:
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in effetti è ben bilanciata, con in più il vantaggio di caricare dal retro, esponendo il porta taniche, altrimenti nascosto dalla sponda (qualcuno potrebbe obiettare che così si perdonono targa, notek, gancio traino... e vabbé!).
la vista prioritaria obbligata dalla libreria ci guadagna.
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e anche il lato b non soffre, avendo una quinta limitata e i camalli in primo piano.
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e la vista "espositiva" è buona.
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quindi tutto bene? non esattamente.
innanzi tutto una fiancata del camion resta nascosta dall'edificio, per quanto basso si faccia. e poi c'è la contraddizione della staccionata, che dovrebbe proteggere i fusti, e invece così restano fuori. infine, quella del picciotto, che risulterebbe vicino l'edificio. certo, si può mettere l'ufficiale in relazione all'autista e il ragazzo altrove o eliminarlo del tutto, ma..

opzione B sempre da gianni:
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non funziona. non c'è lo spazio materiale per caricare!
ha però come pro una vista molto ferroviaria e cinematografica, sicché ho provato a ruotare il camion di 90°:
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meglio, MA la vista obbligata espone una parte di edificio molto ampia, escludendo i camalli da tutte le angolazioni.
per capirci:
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e poi userei 35 fusti su 72... e gli altri 37?!? a parte questo, si perde il senso della vastità dell'operazione di rifornire un armata fusto per fusto.

cercando un altro egitto, e tenendo in conto le osservazioni sacrosante di gianni, ho tentato degli esperimenti:
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troppo lineare, secondo me. anche se la prospettiva obbligata non è male, e così si risolve il problema della staccionata troppo alta:
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i contro sono sicuramente più dei pro: eccesso di quinta sul lato b, mancanza di dinamicità, necessità di fare un cancello (anche se si potrebbe ipotizzare che sia fuori scena).

la naturale evoluzione delle considerazioni fatte finora è stata questa:
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qui il cancello diventa necessario, però!
e non è una passeggiata...
cancello
anche se posso giostrare con le misure come meglio mi viene. quello da 4 mt dovrebbe bastare..
i vantaggi sono una vista obbligata con una bella prospettiva (si potrebbe anche forzare sulle linee di fuga facendo convergere all'infinito le traiettorie binari-fusti-staccionata)
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e i camalli vengono posti in evidenza, essendo sulla rampa del passaggio a livello, guadagnandoci anche come stacco cromatico, avendo come sfondo l'edificio.
il gioco dei piani si arricchisce di due elementi: quello obliquo della rampa, e quello orizzontale del passaggio a raso sui binari.
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lo svantaggio principale, cancello a parte, è che la quinta sul lato b ridiventa importante, senza nemmeno il ragazzo a riempire il buco:
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ma quello che ci perde maggiormente, secondo me, è il colpo d'occhio globale, in qualche modo mi convince meno della prima disposizione, non so... inoltre, è bizzarro il cancello che porta al passaggio, ma ci sta, ne ho visti, così.

ora ci ragiono un po'.

voi che ne pensate?

ciao e grazie per l'aiuto, p.