 06/06/2017 11:13 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.500 | Registrato il: 20/09/2013
| Città: VIAREGGIO | Età: 70 | |
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Uno dei piu' famosi B-17 il "G" A BIT O' LACE colto qui con questo modello operativo nel 1945 alla fine della guerra in Europa....splendido modello regalatoci dalla grande revell in scala 1:72...
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| 06/06/2017 11:14 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.500 | Registrato il: 20/09/2013
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| 06/06/2017 11:18 |
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| 06/06/2017 14:16 |
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bello mi piace, ma quanto è enorme.
ciao
Marco 
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 06/06/2017 21:57 |
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grazie,
e' comunque piu' piccolo dello SHACKLETON
B-17 apertura alare m 31,70
SHACKLETON " " m 36,30 |
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| 07/06/2017 18:14 |
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[IMG]http://i66.tinypic.com/2zfrdkl.jpg[/IMG] |
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| 07/06/2017 18:59 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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grazie della risposta,
intendevo che è enorme il modello,
occupa tutto il tavolino.
ciao
Marco
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 08/06/2017 08:42 |
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[IMG]http://i67.tinypic.com/2e51lzs.jpg[/IMG] |
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| 08/06/2017 21:28 |
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[IMG]http://i68.tinypic.com/126eftj.jpg[/IMG] |
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| 09/06/2017 00:13 |
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| | | OFFLINE | Post: 1.147 | Registrato il: 29/07/2010
| Età: 47 | |
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bello!...é il mio bombardiere preferito,qualche lustro fà avevo fatto il vecchio Monogram _______________________________________
La vita é come un mobile da montare...ma le istruzioni sono in Lappone.... |
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| 09/06/2017 12:16 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.500 | Registrato il: 20/09/2013
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grazie a Colonnello Kurz
una curiosita' : il modello riproduce l'aereo al momento della 83esima missione, mentre la foto postata ferma l'immagine alla 62esima missione
controllate, controllate....... |
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| 09/06/2017 18:46 |
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| | | OFFLINE | Post: 2.148 | Registrato il: 11/11/2012
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AKAGI54, 09/06/2017 12.16:
una curiosita' : il modello riproduce l'aereo al momento della 83esima missione, mentre la foto postata ferma l'immagine alla 62esima missione
controllate, controllate.......
... non ne bastavano 25 per "fine carriera" e relativo rientro in patria? (vedasi "Memphis Belle" e relativo film ...)
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"E' comodo fare beneficenza con i soldi degli altri, fossero anche le "Missioni di Pace" !"
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| 09/06/2017 18:48 |
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| | | OFFLINE | Post: 2.148 | Registrato il: 11/11/2012
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AKAGI54, 08/06/2017 21.28:
[IMG]http://i68.tinypic.com/126eftj.jpg[/IMG]
... il convogliatore per i tubi di scarico dei motori sotto l'ala ... E' il primo che vedo ... Per quale motivo?
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"E' comodo fare beneficenza con i soldi degli altri, fossero anche le "Missioni di Pace" !"
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| 09/06/2017 23:51 |
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| | | OFFLINE | Post: 6.500 | Registrato il: 20/09/2013
| Città: VIAREGGIO | Età: 70 | |
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ciao,
il limite di 25 missioni, raggiunto nel '42 dal Menphis Bell, fu un avvenimento eccezionale dato il grande contrasto che i caccia della Lufthaffe esercitavano in quel momento della guerra; successivamente questo contrasto diminui' in modo progressivo fin quasi ad esaurirsi al tempo del "A BIT O' LACE"; quindi era molto piu' facile inanellare tante missioni, piu' di 83 di questo B-17, che avevano un peso analogo o quasi inferiore rispetto alle 25 del Menphis Bell.......
gli scarichi normalmente venivano posizionati lateralmente ai motori stessi, e verso l'esterno della fusoliera, per meglio allontanare i fumi che disturbavano molto l'equipaggio di un velivolo; in questo caso furono installati dei compressori agli scarichi( quei tondi alettati riprodotti fedelmente sotto i motori) e per il loro ingombro, questa risulto' la miglior posizione
Massimo |
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| 10/06/2017 10:05 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.038 | Registrato il: 20/02/2011
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| 10/06/2017 13:05 |
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AKAGI54, 09/06/2017 23.51:
ciao,
il limite di 25 missioni, raggiunto nel '42 dal Menphis Bell, fu un avvenimento eccezionale dato il grande contrasto che i caccia della Lufthaffe esercitavano in quel momento della guerra; successivamente questo contrasto diminui' in modo progressivo fin quasi ad esaurirsi al tempo del "A BIT O' LACE"; quindi era molto piu' facile inanellare tante missioni, piu' di 83 di questo B-17, che avevano un peso analogo o quasi inferiore rispetto alle 25 del Menphis Bell.......
gli scarichi normalmente venivano posizionati lateralmente ai motori stessi, e verso l'esterno della fusoliera, per meglio allontanare i fumi che disturbavano molto l'equipaggio di un velivolo; in questo caso furono installati dei compressori agli scarichi( quei tondi alettati riprodotti fedelmente sotto i motori) e per il loro ingombro, questa risulto' la miglior posizione
Massimo
... la cortese ed esauriente risposta ... ![[SM=g27811]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/11/10151015.gif)
Enzo
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"E' comodo fare beneficenza con i soldi degli altri, fossero anche le "Missioni di Pace" !"
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| 10/06/2017 14:21 |
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grazie blitz,
....avrei voluto fare di piu' in quanto a invecchiamento perche' ci sono molte foto che mostrano questo aereo in condizioni piu' precarie, come lo scorticamento del olive drab sull'estremita' della semiala sinistra per es., ma non ho potuto far di piu' per motivi di commissione.......questo e' proprio il minimo che si puo' fare su questo B-17..... [Modificato da AKAGI54 10/06/2017 14:22] |
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| 11/06/2017 09:28 |
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| 12/06/2017 19:14 |
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