Sd.Kfz.222

Bravo Paolo...NEVER SURRENDER!!!

quando sono preso dallo sconforto, questo è il mio mantra...

"non finisce proprio niente, se non l'abbiamo deciso noi!"




piccolo updating, mi sa che per stasera si chiude, domani altra sveglia presta.

coperchi in ottone. con le misure di J & D, stavolta. se pò fà.
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XXX, p.

la fai facile te...

...non te fermi un attimo!!!!

In effetti il cassone della Lion assomiglia più ad un armadio a muro Ikea, leggermente oversize...


Chiudere il portelloooo? cioè, ci hai perso svariate diottrie e sangue ( do you remember mosquitos?) , direi di no!


Ma a quanto pare già sei partito in tromba ... come forme quello di mad è la referenza, ma il tuo è sicuramente work in progress, quindi mi taccio


Siamo con te!!!

Scusa Paolo , da quello che ho potuto intuire la scarpiera in ottone della Lion non va bene come misure e inibisce l'apertura del portello ? C'ho lavorato una settimana ed è sbagliata ? Sono affranto la glokko la 222.

A proposito qualcuno sa cosa conteneva lo scatolone appeso al portello ?

riccardoaderito, 16/10/2014 22:22:

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Scusa Paolo , da quello che ho potuto intuire la scarpiera in ottone della Lion non va bene come misure e inibisce l'apertura del portello ? C'ho lavorato una settimana ed è sbagliata ? [
Sono affranto la glokko la 222.

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Me sa proprio di sì...

( io andrei alla Lion a spaccare tutto... )

la foto di mad fa parte di una discussione in corsotra noi, ma facciamo una discorso alla volta...

dunque, temo proprio che il sistema gavoni lion sia pensato per il tamiya, e solo per lui.....


in sè, sbattimento a parte, non sarebbe un grosso problema, ormai lo zio mc si è battuto le misure per rifarlo "giusto", quindi con poco plasticard e ottone si rifà agevolmente.

ma forse il discorso non si chiude qui.... mad ha sollevato una questione non secondaria: il parafango posteriore appare un po' bislacco rispetto a J & D.
uno dei motivi è che è più corto, se osservate le immagini 7815 e 7817 noterete che da disegno i parafanghi raggiungono quasi lo chassis, in basso.
invece quelli lion si fermano prima. e anche quelli tristar, per gli angoli mi sono rifatto a loro e ai disegni.

questo scorciamento falsa un po' la percezione visiva, per cui i parafanghi sembrano più larghi del dovuto.
però però però forse il problema non è tutto qui. all'occhio di mad sembrano anche più profondi.... ovvero avendoli fatti per il tamiya la lion potrebbe aver scazzato le misure.
di conseguenza anche i gavoni, che gli vanno appresso per angoli, altezza e profondità, potrebbero essere toppati di brutto.

l'unica è comparare coi parafanghi tristar e i disegni anche questo aspetto, e/o ficcare una ruota al suo posto per vedere quanto fa schifo l'insieme.
dovesse essere così l'opzione potrebbe essere tirare giù gli ottoni (oltre a tutti i calendari del pianeta) e metterci i tristar, e da lì rifare i gavoni....
paura!

purtroppo per tutti noi, non sono a casa e non posso metterci mano prima di domani sera almeno... suspence!

questo è il tamiya da scatola

il set lion roar ha le misure sbagliate, e si salva solo perchè il tamiya ha i portelli dei puffi... amen

quando c'era UN kit della 222, e lo si montava in una serata senza tante seghe mentali....

quando sfiorare la mano della fanciulla al cinema ci dava il batticuore...

quando vedere sfilare il bus alla fermata non era un problema, perchè lo si raggiungeva di corsa alla fermata successiva...

quando tutti i problemi sembravano enormi ma superabili...

bene, basta *******, non farei a cambio per un *****. ho un ************ tristar senza pavimenti e con le ***** sospensioni sbagliate, e un ******* set lion pensato per un coso che NON è una 222.
bene, é forse finita quando i tedeschi hanno bombardato pearl harbour? e allora...
domani toroi e le faccio un **** così.

augh.

Mi sento come la signorina che ha perso qualcosa all'interno della 222.

mc65, 16/10/2014 23:28:

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...bene, é forse finita quando i tedeschi hanno bombardato pearl harbour?...

augh.

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Oddio mi manca il fiato!!......



pietra miliare...mettete in versione modellistica tutto il discorso...ci stà che ci stà

"Io penso che questa situazione richieda che qualcuno faccia un'azione assolutamente futile e stupida... Si tratta solo di stabilire quale...Rifare gli interi che nessuno mai vedra!!!!!!... "...

Avete bisogno di uno psicologo... e di parlare con gente normale di cose normali...



immagine inserita a scopo di discussione...

madmacs, 16/10/2014 23:02:

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questo è il tamiya da scatola

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E nn fa la sua maialissima figura senza troppi stress?

il problema non è se fa la sua porca figura o meno, il problema è riuscire ad imporci di fare un mezzo da scatola.. cè chi lo fa, e chi non ci riesce, e le conseguenze sono adattamenti vari e sfaciolamento de kaiser...

kingtiger2, 17/10/2014 09:47:

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il problema non è se fa la sua porca figura o meno, il problema è riuscire ad imporci di fare un mezzo da scatola.. cè chi lo fa, e chi non ci riesce, e le conseguenze sono adattamenti vari e sfaciolamento de kaiser...

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Quindi torniamo al post precedente... qualche seduta ci sta!

trallalero trallallà adà scollà pure lo scatolotto sulla porta che lo hai montato al contrario

Ascolta , prima di prendere impegni con lo psichiatra che arriverà alla conclusione che il rapporto conflittuale con le PE ha origine da un disagio sessuale subito in pubertà , ci sarebbe una soluzione salomonica . Lo scatolone irregolare posto dietro la scarpiera nelle intenzioni della Tristar non è presente , sul parafango montano il crick . Per cui si può spostare di un millimetro o poco più la scarpiera verso poppa e omettere l'altro pezzo .

kekkus70, 17/10/2014 08:57:

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Avete bisogno di uno psicologo... e di parlare con gente normale di cose normali...



immagine inserita a scopo di discussione...

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"normale"? per la mia povera e scarsa esperienza, qui siamo piuttosto sopra la media!

da scatola/non da scatola..... rega', personalmente ho visto un solo modello fattibile da scatola ad occhi chiusi:il DH2 della WnW. il resto, di riffa o di raffa c'hanno tutti le loro magagne.

giannino caro.... lo sapevo già! mad non perde occasione di rovinarmi le nottate.... ma direi che a questo punto è un dettaglio secondario.
comunque, se mi raggiungi sotto al ministero, ci sono diversi ragazzoni in tenuta antisommossa e parecchi colleghi nervosetti, vedrai qualcosa rimedi!


riccardo, si può fare, ma a parte che vorrei realizzare l'esemplare DAK con le armi smontate di cui ho tre foto, sta diventando una questione di tigna o cazzimma... insomma non proprio di principio, ma quasi!
vediamo quando ci metto mano cosa viene fuori, e poi si decide.
e, ehm... la signorina che sembra cercare all'interno, o aspettare qualcosa.... è su una 221, non 222!


ciao ciao, p.

Ci sarebbe una terza via ..... dolorosa il giusto e soddisfacente per il proprio ego . I due contenitori in PE della Lion li hai incollati o saldati ? Se hai usato solo la cianoacrilica , si potrebbero immergere per un paio di giorni nel suo scollante , scomporli , ripulirli , ridurre QB le dimensioni e riassemblarli . In passato ho fatto qualcosa di simile ed è possibile .

tornato a casa....

una premessa: questo post si avviterà in un tripudio di onanismo mentalmodellistico, peraltro assolutamente avulso dal tema del contest.
si suggerisce quindi la lettura ad un pubblico adulto, consapevole, libero dai dogmi dell'OOB.
per tutti gli altri, armatevi di santa pazienza.



bene, dicevo.
bene una cippa!
osservate l'andazzo degli spazi ruote-parafanghi? (ruote by gianni, ottimo lavoro! ).
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è evidente che le quote, ma anche il centraggio dei parafanghi sono totalmente a **** di cane.
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ora. i gavoni dovrebbero a questo punto essere corretti come misure nell'ingombro longitudinale, visto che gli sportelli si aprono.
anzi, lo sportello sinistro. perché il destro...


ma non perdiamoci... se i gavoni son corretti, devono essere i parafanghi, a pera.
ripartiamo dai testi sacri.
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interasse e misure generali dello scafo sembrano corrette se non al decimo, al millimetro.
proviamo a sovrapporre modello e disegno?
ecchetelo lì...
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ecco che tutto si illumina di una luce nuova... quella della consapevolezza di quanto, ma quanto, posso esser pirla.
me lo dico da me, sarà il mantra del weekend.


peraltro, bastava fare una banale prova del nove...
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insomma, sembra che la soluzione possa essere intanto, smantellare i parafanghi in PE. e poi vedere se ci si riesca a ragionare, otherwise switchare sui suoi in stirene, partendo dal presupposto che i disegni di J & D siano corretti, e da questi gli ingombri di gavoni, parafanghi, casse varie siano parimenti attendibili.
ma prima di partire di piede di porco, un breve studio sulle foto originali, tanto per darci delle conferme.

il parafango posteriore non è esattamente centrato sulla ruota, ma è sicuramente piuttosto basso.
la cassa sullo sportello è bella grossa, e ribatte coi disegni.
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le ruote siedono ben dentro i parafanghi, in profondità. il che ha un senso, visto che potevano sterzare tutte e quattro.
i gavoni siedono a filo del parafango posteriore, il loro lato superiore è di molto inclinato, rispetto ai gavoni tristar e lion.
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idem. qui si vede anche che il parafango scende sulla marmitta, e che lo sportello non si apre a 90°, ma poggiando sul bumper inferiore, resta un po' più chiuso.
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dimensioni della scatola sullo sportello. nà bella bestia!
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idem... e anche ingombro in profondità e quota dei gavoni, bumper dello sportello, le due cassette gemelle sotto la scarpiera arretrate e più piccole in pianta rispetto alla scarpiera cui sono attaccati.
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ancora lo sportello aperto meno di 90°, e ancora il tetto dei gavoni molto spiovente.
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posizione della ruota in profondità, e relazione parafango-marmitta.
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quindi? quindi aspettiamo di vedere che esce fuori, ma temo che anche il gavone Mk.II sia da rifare...
sicché queste belle quote qui le vedete e NON le usate, un po' di pacienza....
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e tornando all'intervento di riccardo, direi che l'opzione penelope è troppo anche per me. peraltro realizzare una struttura in stirene e aggiungere coperchi e minuteria in ottone rende abbastanza bene.
anche perché io non ho la minima intenzione di realizzarli aperti!
ma anche in questo caso, l'opzione struttura rivestita dovrebbe funzionare, il setto fisso orizzontale della scarpiera offre un appiglio abbastanza robusto su cui mettere su un fattapposta convincente, secondo me.

bene... bene una cippa, come dicevo. ma spero che tutto questo pippone sia di aiuto... e non ho finito, a breve altro post!

prima di fare ulteriori frescacce, sottopongo al vostro esimio parere le foto del mezzo che vorrei riprodurre, anche se non esattamente nella scena raffigurata nelle immagini..



et voilà. direi africa senza possibilità di errore, a giudicare dal fante in piedi...
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stessa immagine di una serie più contrastata. la livrea non è chiarissima, ma me ne stracatafotterò, sarà sabbia scrostato e consunto si grigio.
invece mi serve aiuto per una serie di dettagli. ad esempio, i pneumatici montati: sono di due tipi, con battistrada a "V" e dritti. rispettivamente posteriore sinistro e anteriore destro. anche l'andamento delle V cambia a seconda della posizione: qui la V è rovescia, guardando il mezzo di fronte.
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mentre qui si vedono bene gli anteriori. sx dritto, dx a V, stavolta dritta.
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e qui si vedono gli atri due, post dx a V rovescia, e scorta dritto. si legge bene anche la targa: WH 1227950, se non erro.
e sullo scafo superiore, a sinistra della croce, sembra esserci un quadrato scuro... che potrebbe essere? sembrerebbe un'insegna, si vede anche nella prima foto, speculare sull'altro lato.
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ho detto boiate sin qui? vediamo il modello come dovrebbe (credo) essere...
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come detto prima, per le ruote devo ringraziare gianni... la scorta deve avere il disegno dritto, devo inventarmi un taglia e cuci col cerchione, mi sa.
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poi... ci sono foto più chiare della parte superiore dei fumogeni? sembra che ci siano dei tubi, o delle leve di comando in cima...
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grazie sin d'ora per l'aiuto, pals!

Ma che vi devo dare le misure dei cassoni voyager? No perché basta chiedere :-D

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