Da qualche parte è stato detto che i KT Porsche erano per la maggior parte zimmerati, e purtroppo sia i profili che le foto in mio possesso lo confermano.
Di solito se appena posso cerco di evitare lo zimmeritt per vari motivi, in primo luogo la palla di farlo e in seconda perchè maschera un po' le fattezze del carro.
Tuttavia mi sto convincendo che questo modello in particolare una volta zimmerato farà una figura migliore, senza trascurare il valore intrinseco del carro che aumenterà.
In ragione di questo sto svolgendo una serie di lavoro di premessa allo zimmeritt.
Pasta antimagnetica o meno ho rifatto tutte le cerniere dei parafanghi in modo da renderle più realistiche di quelle del kit
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il fermo del parafango è autocostruito, in pratica una vite M 2,5 che si avvita direttamente sul parafango dove in testa ho messo una sorta di maniglione
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Eccola qui in primo piano
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Il solito faro anteriore che ho bucato posteriormente per fare uscire il filo. La parte terminale del tubo esterno di collegamento appoggia direttamente sul cavo elettrico, una volta zimmerato gli spazi si riempiranno e il
filo sottostante tenderà a scomparire
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Tutto il tubo di collegamento è amovibile nel caso si debba aprire il carro.
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Installati i racchettoni per i cavi di traino e scovoli, anche qui sono stati tutti rivisitati e resi funzionali
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La binda è quella del kit, d'accordo che quella di Winstone sia decisamente più bella ma per dove è e per quello che si vede questa è comunque accettabile.....e poi 70 sterline in tasca fanno comodo
Ho dovuto rifare tutti i supporti per renderli un po' più simili al vero.
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Le cerniere dietro rifatte. Non credo di mettere i parafanghi posteriori anche se mai dire mai.
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Il notek che avevo in casa e gli attacchi per i ganci a C
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Come promesso a Sergio ecco i parafanghi, vedremo se lasciarli o meno. Hanno avuto bisogno di numerose modifiche ma alla fine sono andati su.
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E la prossima mossa sarà iniziare lo zimmeritt
[Modificato da Otto Skorzeny 01/06/2014 17:09]
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