KINGFISCHER

KINGFISCHER


Il Vought OS2U Kingfisher era un idroricognitore imbarcato a galleggiante centrale sviluppato dall'azienda statunitense Chance Vought negli anni trenta.

Fu il ricognitore imbarcato più diffuso sulle unità maggiori dell'U.S. Navy, la marina militare statunitense, ma trovò largo impiego anche nei voli di ricognizione costiera basati a terra, rimanendo in servizio da prima dello scoppio della seconda guerra mondiale agli anni quaranta

SCHEDA TECNICA


Descrizione
Tipo idroricognitore imbarcato
Equipaggio 2
Progettista Rex B. Beisel
Costruttore Stati Uniti Chance Vought
Data ordine 1937
Data primo volo 1938
Data entrata in servizio 1940[1]
Data ritiro dal servizio 1959 (Cuba)
Utilizzatore principale Stati Uniti United States Navy
Altri utilizzatori Regno Unito Fleet Air Arm
Australia RAAF
URSS Aviacija Voenno-Morskogo Flota
Esemplari 1 519
Dimensioni e pesi
Lunghezza 10,31 m (33 ft 10 in)
Apertura alare 10,95 m (35 ft 11 in)
Altezza 4,61 m (15 ft 1.5 in)
Superficie alare 24,34 m² (262 ft²)
Peso a vuoto 1 870 kg (4 123 lb)
Peso max al decollo 2 721 kg (6 000 lb)
Propulsione
Motore un radiale Pratt & Whitney R-985-AN-2
Potenza 450 hp (336 kW)
Prestazioni
Velocità max 264 km/h (164 mph) a 1 600 m (5 249 ft)
Autonomia 1 296 km (805 mi)
Tangenza 3 960 m (13 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici 2 Browning M1919 calibro .30 in (7,62 mm)
Bombe fino a 295 kg (650 lb)

fonte wikipedia

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ciao,
solito tuo eterno problema, documentazione scarsa, molta fretta per finire i modelli ed errori "macroscopici".
1° l'aereo si chiama Kingfisher, è un uccello tipo Martin pescatore.
2° colorazione sbagliata come colori.
3° il pannello strumenti monobianco è inguardabile.
4° cavi delle antenne enormi.
5° decals che si vede lontano 1km che lo sono.
Poi me ne vado per sempre, qualcuno diceva della crisi del forum, citando modelli costruiti con tecniche di 40 anni fa e condivido. Il tuo C45 merita una pagina solo per elencare gli errori anche macroscopici, tipo decals rovinate, codici mancanti e mai sentito parlare che nelle parti interne delle naca c'erano pannelli anti riflesso neri rivolti verso i piloti? e anche davanti all'abitacolo?.
Ultimo utilizzatore Cuba 1959?, ho qualche serio dubbio, comunque nel 1987 fotografai un esemplare conservato all'Avana.

non vale nemmeno la pena di risponderti.....ma non ti sei accorto che sono dei vecchissimi stampi in positivo anni 60' con tutti i problemi che oggi sono stati ampiamente superati dai nuovi stampi in negativo?
e ancora, i cruscotti semplicemente non esistevano, sono autocostruiti.............................

Molto buono.

b.

grazie a Bruno Cataldi