lo Stug III ausf.G è la versione che ha avuto il più alto numero di esemplari costruiti, dal dicembre' 42 al marzo/aprile '45 sono stati prodotti 7.893 pezzi(+ di 5.000 dalla Alkett, il resto dalla Miag).
Le differenze tra Early e Late sono molteplici e si susseguono nel tempo, la cupola del capopezzo fino all'ottobre del '43 era mobile, per tornare fissa fino all'ottobre del '44 e successivamente, fino alla fine, ancora mobile con protezioni addizionali.
La giunzione del cofano motore sui primi modelli è dritta, successivamente diventerà ad incastro.
Nel febbraio'44 fu introdotta la protezione balisticamente profilata chiamata Topfblende e dal settembre'44 anche con predisposizione per MG 34 coassiale, Saukopf è un nome dato post guerra dagli alleati, inoltre verra montata la "Nahverteidigungwaffe", ovvero un dispositivo per lanciare fumogeni da 9,2cm o granate con la "Kampfpistole" dall'interno della casamatta.
I primi Early avranno la corazzatura frontale dello scafo portata da 50mm a 80mm tramite piastra addizionale imbullonata, mentre, la Alkett dal maggio'43 e la Miag dall'ottobre '43, la piastra sarà già fusa in un sol pezzo da 80mm.
Nel luglio'44 verranno aggiunti in casamatta i pilz per montare il paranco da 2 tonn.
Nella primavera del '44 fu installata il controllo remoto della MG, ma visto che infastidiva l'apertura dell portello del porgitore, quest'ultima fu girata ed incardinata lateralmente.
Molti ausf.G furono dotati di protezioni in cemento sulle due piastre inclinate anteriori della sovrastruttura nel tardo '44.
Nella primavera del '43 fu aggiunta la zimmerit anche sugli Stug, caratteristica dei mezzi assemblati Miag era la zimmerit a "scacchiera", invece l'Alkett adottava la caratteristica zimmerit a "cialda".
Quindi non credo che esista una data certa per dire questo è Early e quello è Late, bisogna solo vedere pezzo per pezzo e verificare la composizione della struttura.
[Modificato da panzerjack 06/09/2009 16:30]
walter