Semovente da 75/18

diegonello, 18/04/2013 20:08:

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Quando ho letto che vuoi fare anche gli interni mi è venuto un coccolone...

Pensavo ti limitassi (si fa per dire...) a fare gli esterni...

Ti seguo sempre anche se limito i miei interventi per non riempire inutilmente le pagine...

A un certo punto credo ti converrà aprire una nuova discussione altrimenti passi le 300 pagine a fine modello

Posso darti un consiglio? prima di lavorare i fianchi, non è meglio preparare il fondo e studiare dove mettere i rinforzi?...

Più tardi ti scannerizzo una fotoincisione in 1:35 della piastra di divisione tra motore e camera di combattimento ... ti può essere utile usare tale piastra come "rinforzo" ed aiutarti a tenere in "squadra" lo scafo.

Personalmente i fianchi dello scafo li fisserei dopo aver ultimato i sotto-insiemi degli interni. Quando feci l'M13-40 con interni, infatti, ebbi difficoltà a posizionare in modo corretto molti particolari a causa dell'impiccio dei fianchi... Pensaci...
Tra le altre cose, su ste benedetti fianchi hai poco materiale da attaccare:
l'acceleratore manuale, il sistema di apertura dei portelli ispezione freni di trasmissione, e qualche cavo elettrico per l'alimentazione della radio e del cruscotto... il resto è tutto sul pavimento o in casamatta...


Come al solito il capello... preciso e pulito...

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tovomodel, 18/04/2013 20:34:

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... che ci sono, anche se non mi unisco all' osannante e quanto mai meritato coro degli amici modellisti!



Una cosa vorrei aggiungerla: cerca di riuscire a rimanere freddo e distaccato come hai fatto sinora anche per lo scafo!

Ciao!

Enzo

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Marco-64., 18/04/2013 22:09:

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Vai Marino che sei in dirittura d'arrivooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Complimenti, hai una manualità straordinaria.
ciao ciao

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Klanfa 61, 19/04/2013 08:14:

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Ciao Diego,

sono ancora indeciso sul da farsi, e su come procedere. Volevo partire coi fianchi perché a mio avviso sono delle parti importanti.
Innanzi tutto, come dicevo lo spessore l'ho fatto maggiore, e questo proprio per avere più robustezza del telaio stesso, ma per un motivo specifico; dovendo fare gli interni, sia casamatta che vano motore,
sarò costretto ad aggiungere " coperchi vari" all'ultimo momento dopo aver pittato gli interi. E fino a quel punto avrò il telaio abbastanza delicato per maneggiarlo ecc. quindi aver più spessore mi aiuterà. In più lo spessore non dovrebbe notarsi da nessuna parte.
Poi altra cosa: dal momento che ho intenzione di fare anche il motore, e quindi dettagliarlo al meglio, sarebbe un peccato " nasconderlo". Anche se ci sono i portelloni, ma ben poco si vede.
Quindi avevo pensato di fare tutta la corazzatura sopra il motore staccabile... che dite ?
Devo calcolare bene tutto...

Bon, ti ringrazio e ci sentiamo.
Marino

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_1SMV_RobRoy, 19/04/2013 08:41:

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Luca

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jonsbarbanera, 19/04/2013 12:16:

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Dai che sta prendendo forma, con calma ovviamente,continua così

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diegonello, 19/04/2013 13:17:

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Ciao Marino, credo che potresti solo appoggiare tutta la cofanatura motore... anche nella realtà è imbullonata direttamente sui rinforzi a L ... anzi direi che è la scelta più azzeccata... ma a questo punto ti conviene fare la stessa cosa con la casamatta... quindi terrei cofano motore unito alla casamatta ... in un colpo solo scoperchi il paradiso... o il vaso di Pandora?

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Contrammiraglio, 22/04/2013 16:24:

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Il solito capolavoro (scritto volutamente senza faccine)!
Saluti,

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jonsbarbanera, 22/04/2013 16:25:

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Da panico il fondo è incredibile

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mc65, 23/04/2013 01:09:

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ma ci metti anche l'idromassaggio?

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