 27/08/2009 21:18 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Il carro che inizierò a modificare, è il Pz.Kpfw. IV Ausf. F-1 della Heng Long.
Ancora prima di iniziare ho già qualche problema, mi sono arrivati,gli upgrade metallici,
cioè Cingoli-ruote-gearbox-tendicingoli,
li ho comprati quà:
www.rctank.de/product_info.php?cPath=23_54&products_id=665
per i cingoli Tutto ok, per la ruota di trascinamento Ok, ma, non capisco come và montata la ruota tendicingolo, in una semiruota, c'è un pernino e 2 forellini, nell'altra semiruota ci sono 3 forellini ma, non c'è nessun pernino nella bustina per mantenere centrate le 2 semiruote, Io pensavo di tagliare dei chiodini per fare i pernini mancanti, poi vanno incollate con colle tipo cianoacrilato (Atak)?
Altro problema, il foro della ruota è più grosso del perno del tendicingolo ma, mi avranno mandato dei pezzi sbagliati?
Qualcuno ne ha gia montate di quelle ruote?
Altra domanda, devo prendere del primer, è il fondo giusto?
é lo stesso sia per plastica/metallo/legno o, è specifico per modellismo, non ho un aerografo/penna, va bene anche darlo a pennello?
Ho del primer ad acqua per legno, potrebbe andare?
Potete indicarmi un qualche tutorial/manuale per dipingere i modelli.
al momento, non ho ancora deciso che mimetica fare, sarà da ambiente desertico sicuramente ma, per il momento penso solo alle modifiche meccaniche.
Ogni risposta o/e consiglio è più che ben accetta.
ciao ciao
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 27/08/2009 21:21 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Uhm prima di fare pistolate, nelle versioni africane, non c'era lo zimmerit? ![[SM=g27819]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/19/28152828.gif) ho scelto quella proprio per non doverlo fare ![[SM=g1758109]](https://im1.freeforumzone.it/up/17/9/705001709.gif) non sono capace.
ciao ciao
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 27/08/2009 22:19 |
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La pasta antimagnetica zimmerit è stata iniziata ad usare dopo Zitadel (quindi 1943) dopo che i russi hanno fatto fuori una "caterba" di carri con mine magnetiche.Come saprai bene sicuramente anche tu i combattimenti in Nord Africa sono finiti prima e credo che mezzi con zimmerit in africa non ci siano mai stati. .Ti consiglio un sito che si chiama www.profils.tk lì dovresti trovare qualche profilo.Se non ti soddisfa fai un fischio di cosa vorresti e cercherò di aiutarti.Per il primer se vai in ferramenta trovi quello spray da carrozzieri .Per discussioni e spiegazioni vai nel database del forum che trovi sicuramente sia suggerimenti che magari anche schemi perchè il panzer 4 è un soggetto molto riprodotto.Per la parte meccanica mi spiace ma per me quello che hai descritto è "ARABO" e non ti posso aiutare.
Albi 66 independent brigade |
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| 27/08/2009 22:54 |
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| | | OFFLINE | Post: 363 | Registrato il: 13/12/2008
| Città: TORINO | Età: 60 | |
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| 28/08/2009 02:20 |
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Marco, manda foto degli "ammenicoli" in questione...cosi proveremo a capirci qualcosa insieme....
Per la verniciatura, cosa ne dici del mio IV 1:16 DAK?, è stato un lavoro abbastanza semplice, ed il risultato è stato apprezzabile, magari ti suggerisce qualche spunto.... |
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| 28/08/2009 08:36 |
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| | | OFFLINE | | Post: 393 | Registrato il: 19/11/2004
| Città: TORINO | |
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Per montare la ruota sul tensionatore sul PZIV devi usare la vite/rondella fornita con lo stesso. Il perno originale non lo usi più, dato che il perno della ruota è incorporato sul braccetto del tensionatore. Ci infili la semiruota interna, la blocchi con la vite e poi ci incastri la semiruota esterna, fissandola con un goccio di cianoacrilato sui pernini di centraggio. Non metterci troppa colla perchè DEVI poterla smontare in caso di necessità (e tieni sempre a mente la regola di poter smontare quello che monti).
Per montare il tendicingoli sul carro invece devi segare un pezzetto del cilindro in cui infilavi il perno della ruota originario, praticamente a filo con il fianco dello scafo, togliere i cappucci del finto tendicingoli (sono incollati, non serve segarli) e allargare un pò il foro per inserirci quello nuovo. Trovata la posizione finale (ci vanno un pò di prove sul campo a cingoli montati) la blocchi con la vite-cappuccio e le rosette in dotazione.
Per un aspetto più simile al carro vero comunque dovresti bloccarlo in una posizione bassa, in modo che il cingolo pieghi sensibilmente verso il basso sul retro.
Una guida 'visiva' di quanto descritto sopra la puoi trovare qui:
www.asiatam.de/product_info.php?info=p469_Kettenspanner-fuer-PZ-IV.html&XTCsid=0b3b6590623da3b59d97c04a...
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| 28/08/2009 13:30 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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GeroDa08, 28/08/2009 2.20:
Marco, manda foto degli "ammenicoli" in questione...cosi proveremo a capirci qualcosa insieme....
Per la verniciatura, cosa ne dici del mio IV 1:16 DAK?, è stato un lavoro abbastanza semplice, ed il risultato è stato apprezzabile, magari ti suggerisce qualche spunto....
si l'ho visto e, mi piace molto, come molto bella è anche la personalizzazione di Otto, l'idea era di ispirarmi liberamente, hai vostri lavori, sto aspettando un libro sui Pz IV a canna corta per documentarmi.
P.s evviva che non lo devo Zimmerare
ciao ciao
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 28/08/2009 13:43 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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borealis, 28/08/2009 8.36:
Per montare la ruota sul tensionatore sul PZIV devi usare la vite/rondella fornita con lo stesso. Il perno originale non lo usi più, dato che il perno della ruota è incorporato sul braccetto del tensionatore. Ci infili la semiruota interna, la blocchi con la vite e poi ci incastri la semiruota esterna, fissandola con un goccio di cianoacrilato sui pernini di centraggio. Non metterci troppa colla perchè DEVI poterla smontare in caso di necessità (e tieni sempre a mente la regola di poter smontare quello che monti).
Per montare il tendicingoli sul carro invece devi segare un pezzetto del cilindro in cui infilavi il perno della ruota originario, praticamente a filo con il fianco dello scafo, togliere i cappucci del finto tendicingoli (sono incollati, non serve segarli) e allargare un pò il foro per inserirci quello nuovo. Trovata la posizione finale (ci vanno un pò di prove sul campo a cingoli montati) la blocchi con la vite-cappuccio e le rosette in dotazione.
Per un aspetto più simile al carro vero comunque dovresti bloccarlo in una posizione bassa, in modo che il cingolo pieghi sensibilmente verso il basso sul retro.
Una guida 'visiva' di quanto descritto sopra la puoi trovare qui:
www.asiatam.de/product_info.php?info=p469_Kettenspanner-fuer-PZ-IV.html&XTCsid=0b3b6590623da3b59d97c04a...
Avevo visto quel tutorial e, infatti non mi quadravano le cose.
In pratica, ora ho smontato un cingolo e le ruote da una parte del carro ed ho capito tutto.
la diversa misura del foro della ruota rispetto al diametro del perno, del tensionatore, è perchè bisogna smontare una bussolina dalla ruota in plastica del carro, se poi avessero preso le misure giuste ,in 2 minuti si cambia tutto.
In pratica la bussolina d'ottone, entra nella ruota in metallo, solo a martellate e, il foro interno è troppo piccolo, per la bussolina sul tensionatore, non entra.
Inoltre, le semiruote in plastica, oltre ad avere il pernino per centrare i Raggi, sono fatte in maniere che siano maschio/femmina, per incastrasi/centrarsi automaticamente e, fissate con 2 puntini di colla, quelle metalliche non hanno questo sistema, in pratica sono fatte peggio.
stasera se riesco, faccio qualche fotina e la posto per essere più chiaro.
Intanto mi sono messo di lima, per levare le bave dalle ruote.
grazie dei consigli a tutti.
ciao ciao
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 28/08/2009 14:45 |
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| | | OFFLINE | | Post: 393 | Registrato il: 19/11/2004
| Città: TORINO | |
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Aspè, se quelle metalliche hanno però un foro di accesso alla vite anche quando le sue metà sono unite, allora puoi anche permetterti di incollarle in maniera più decisa eh. L'importante è che la vite si possa svitare o eventualmente serrare nel caso si allentasse.
Per quanto riguarda fori e perni che non si accoppiano perfettamente... benvenuto! E' una cosa abbastanza comune fra gli accessori aftermarket del campo.
Pensa che a me son capitate le ruote in metallo del KV-1 che non si accoppiano con i cingoli in plastica, ma solo con quelli metallici... |
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| 28/08/2009 20:58 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Se penso che ho speso parecchi dindini, per comprare gli sportellini metallici, vorrei spostare tutti gli interrutori sotto i cofani motore e, in 1 mancano le cerniere e, non sono manco lontani parenti di quelli stampati in plastica che, mi sembrano più giusti.
Per le ruote credo di aver risolto, è il perno di centraggio dei raggi che è dalla parte sbagliata, è bastato girare la ruota e, tutto è andato a posto(quasi).
Per adesso sto smontando tutto il carro, ma che plastica di c....a si stava smontando, considerando che avrà girato un paio d'ore ma ![[SM=x1765912]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/50/3589050.gif)
ciao ciao [Modificato da Marco-64. 28/08/2009 20:58]
"Non condivido la tua idea ma combatterò perchè tu la possa esprimere"
Voltaire |
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| 31/08/2009 14:50 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Mi scuso per la qualità delle foto ma, me ne sono accorto troppo tardi.
Carro completamente smontato:
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Voltaire |
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| 31/08/2009 14:56 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Sportelli cofano motore:
ruote posteriori:
Ruota posteriore con tendicingolo montato:
posteriore carro:
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Voltaire |
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| 31/08/2009 18:15 |
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| | | OFFLINE | Post: 5.954 | Registrato il: 31/01/2007
| Moderatore | |
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Lo so che mentre si assembla un modello si è tanto presi dal lavoro tanto che diventa difficile trovare il mometo adatto ad inmmortalarlo, comunque fai uno sforzo e continua a farci vedere i progressi del tuo carro.
Grazie
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| 01/09/2009 07:34 |
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| | | OFFLINE | Post: 2.698 | Registrato il: 21/01/2008
| Città: PARMA | Età: 64 | |
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Dai che andiamo bene, il prossimo passo sarebbe smontare il ruotino di rinvio vicino alla ruota di folle ed abbassarlo, di solito è incollato anche se ha dei piccoli incastri, per toglierlo sono andatto sotto con la lama del cutter.  FATTI NON PUGNETTE - We are not here to remove stains from leopards
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| 01/09/2009 18:36 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Ho già montato, tutto il rotolamento ed i cingoli, per fare una prova su strada, per adesso funziona ma, dovrò rismontare tutto per verniciare, le ruote.
Sto preparando i fori per montare gli sportellini metallici.
Ho scoperto che il generatore di fumo è rotto, secondo me non ha mai funzionato, è possibile ripararlo o meglio comprarne uno nuovo ed amen?
ciao ciao
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| 01/09/2009 18:40 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Otto Skorzeny, 01/09/2009 7.34:
Dai che andiamo bene, il prossimo passo sarebbe smontare il ruotino di rinvio vicino alla ruota di folle ed abbassarlo, di solito è incollato anche se ha dei piccoli incastri, per toglierlo sono andatto sotto con la lama del cutter.
Ehm ![[SM=g27814]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/14/4478054.gif) qual'è il ruotino di folle?
quello in alto?
Ma, i ruotini in alto non erano sul Pz III da abbassare?
ho già alzato la gearbox, come consigliato da GeroDa08, lastrino di Pvc da circa 3mm e, molato i fori.
ciao ciao
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| 01/09/2009 19:00 |
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Marco, pensa che ti stavo scrivendo per "romperti" per le ruote motrici ![[SM=g27828]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/28/9572832.gif)
Procurati un profilo di scafo di Pz IV su google, e controlla la posizione dell'ultima ruota del carrello, effettivamente ,dovrebbe risultare un pò rialzata
Si, quello in alto è un rullo reggicingolo o rinvio, nel Pz IV ce ne sono 4 tranne gli ultimi AusfJ che erano tre! sò che nn centra ma fa sempre cultura [Modificato da GeroDa08 01/09/2009 19:02] |
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| 01/09/2009 19:16 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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A me sembra che sia + o - sia cosi
come si vede tutto il rotolamento montato
immagine messa a scopo didattico [Modificato da Marco-64. 01/09/2009 19:20]
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| 01/09/2009 20:01 |
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Io sono d'accordo con te, il mio scritto sopra era per chiarire il punto sollevato da Tigrotto...
D'accordo con te per quanto riguarda il fatto se ne vale o no la pena, 1 o 2mm ci sarebbero, poca cosa...stà a te la scelta ![[SM=g27823]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/23/5787184.gif)
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| 01/09/2009 20:09 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.177 | Registrato il: 11/06/2009
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Scusa GeroDa08, sarò di coccio io ma, continuo a non capire, dovrei abbassare l'ultima ruotina in alto, quella prima del tendicingolo, di un paio di millimetri?
o, devo abbassare la ruota del tendicingolo?
o cosa devo abbassare?
considerate che anche il mio primo lavoro, mica ci voglio diventare matto, matto ci diventerò, col 2° in 1:6 forse ho trovato uno che potrebbe farmi il taglio laser delle lamiere ma, il problema potrebbe essere numero di pezzi,1, troppo pochi.
ciao ciao
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