aerografo a singola azione: Olympos Hp 18C

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spezzo una lancia in favore di un tipo di aerografo di cui si parla pochissimo:
l'aerografo ad azione singola.Oggi l'aerografo è diventato sempre più complesso: doppia azione, blocco posteriore della corsa, scarico inferiore.....

eppure nel mio caso, non pretendo che valga per gli altri, la maggior parte del lavoro non pretende strumenti avanzati e troppo costosi, bensì uno strumento semplice, che si smonti, si pulisca e si rimonti in un attimo, che accetti colori differenti con solventi differenti e densità differenti....

Nella colorazione di un carro io seguo queste fasi:
1) primer
2)primer dei cingoli (Friul)
3) colore base
4) colore base dei cingoli
5) mimetica (se richiesta)
6) lavaggi generali
7) weathering.......

nelle fasi 1, 2,3,4,6 uso sempre o quasi sempre un aerografo a singola azione....e mi sono sempre trovato bene. Certo, si deve regolare sia la diluizione, sia la pressione, il colore deve essere filtrato bene....ma questo vale per tutti gli aerografi, e specie per quelli più "complessi".....

La duse: 0,3 sempre, per lavori delicati-limitati la 0,2....questa su un doppia azione.....

mi piacerebbe conoscere il parere di altri modellers. Grazie.

PS. Io uso l'Olympos, e quindi ad esso mi riferisco. Ma il 3d è stato aperto in favore dell'aerografo ad azione singola, NON in favore di una specifica marca.....

Mah, io ne ho avuti un paio ad azione singola, l'ultimo un Badger che ho regalato a mio nipote perchè alla fine uso sempre il doppia azione.

Quel che dici è vero, molte cose le si può fare anche con l'AS, però per questione d'abitudine e per il fatto che comunque il doppia azione possa essere impostato praticamente anche come azione singola ( regolazione e blocco leva etc..) me lo fa preferire.


Io ho attualmente due aerografi doppia azione, un Paasche VL con la quale faccio praticamente tutto e un Fischer/Letraset con il quale eseguo le camo più difficili ( piccole macchie, linee infinitesimali etc...).

Il primo è un trattore, spruzza tutto, si smonta facilmente e rapidamente ( anche senza chiavi o strumenti infernali) e si pulisce altrettanto in fretta.

Io uso la duse da 0,5 e quella da 0,3 perchè la 0,1 l'ho persa

Il Fischer lo uso con la 0.4 e a volte con la 0.3, la 0.1 con i colori da modellismo è troppo schizzinosa; inoltre per pulirlo l'operazione è più laboriosa.


Conto di prendermi prima o poi anche un Iwata...