M10 Tank Destroyer

kekkus70, 26/10/2015 16:16:

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bello anche se mi da l'idea di tanto delicatino, pulitino...

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DISCLAIMER:

Ok, ora sto per postare qualche valanga di foto degli aggiornamenti.


Ora sicuramente voi direte: "ma in tutto sto tempo questo non ha fatto un caxxo!!! "


Lo so che lo direte, non negate...SEMBRA che non ho fatto una fava, invece il procedimento di weathering intrapreso è veramente infinito...


Tutti tocchettini puntini sfumatine e vai col tango...capirai, io che di solito tendo a voler finire le cose di di corsa praticamente mi sento come un levriero in un armadio




Per prima cosa, ho accattato l'AK True Metal Brass e ho ritoccato i bossoli delle granate...decisamente un'altra cosa rispetto a prima, prodotto consigliatissimo , si passa a pennello e dopo asciugato si lucida con un po di cotone idrofilo o un cotton fioc.






Poi, iniziamo con il dusting, che non è Hoffmann ma semplicemente una parola fica per dire che lo impolvero:


L'idea era quella di usare questi prodotti sempre AK:




Si passa sul punto da impolverare, dopo aver ben agitato il flacone:





Si lascia evaporare leggermente il solvente, e si inizia a sfregare con un pennello morbido, sfumando il tutto:





Ed ecco il risultato:




Bello? Insomma..eh sì perchè il problema di questi smalti è che è molto difficile capire cosa succederà ad asciugatura completata...


Ad esempio, hanno il vizio di schiarire molto se non perfettamente miscelati ( cosa praticamente IMPOSSIBILE da ottenere):







E allora fanchiù, e faccio tutto con gli oli/alchidici, tiè!


Procedimento identico, ma molta più lavorabilità e il colore è quello che vedi, prima e dopo.

Sono però meno coprenti rispetto agli smalti, ma questo ce lo facciamo andare a nostro vantaggio





Ed ecco come si presenta dopo il primo giro di dusting:








E adesso, il pinwash!

e checazzè?

ma l'italico lavaggio mirato, no??!!!


Sempre oli, fortissimamente oli, debitamente diluiti in white spirits.


pennello sottile, e si va per capillarità:





Finito il tutto, secondo giro di dusting dove serve, bocchettoni, bordi botole etc...














L'ultimo giro di dusting, verrà fatto con pigmenti prima, e aerografo dopo, a veicolo montato e comprensivo di carichi



Now stamo messi così:








Commenti, critiche e pomidori ben accetti ( pachino, please..)