Pz. III ausf. L - HL primo approcio

Tiger I, 17/05/2011 20.37:

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Ciao, leggo che ti sei fatto già un'idea del lavoro da fare. Se permetti un consiglio se vuoi fare trial prendi dei nuovi motori con riduzione 3/1 e senza andare all'estero trovi tutto quello che ti serve quì/lì a Milano: www.modeltecnica.it/catalog/index.php
Poi anche se vuoi solo fare trial dare un'abbellita generale al carro non sarebbe male, se non altro ti servirà come base per futuri lavori su altri carri se ti scatta la molla dentro.
Comunque posta il lavoro che siamo in tanti disposti a darti una mano se pur virtuale.
Ciao

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LSAH, 18/05/2011 10.33:

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buongiorno. tiger non immagini con quale celerità cambio anche paese,
allora ricapitolando, per fare un piano di lavori da seguire con molta calma

interventi esterni:

- riposizionare ruotini superiori
- modifica fari
- modifica "cassone"
- griglie motore
- sostituzione cannone (mi sai indicare il prodotto in modo da acquistarlo da qualche sito?)
- rimozione antenna e posizionamento all'interno dello scafo


interventi funzionali:

-riposizionamento interruttori
-chiusura vano batteria e riposizionamento della medesima
-ruote di trazione e di rimando in metallo
-cingoli metallo
-riduttori 3:1

Mi sembra di capire che il rotolamento posso lasciarlo tranquillamente in plastica.

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LSAH, 18/05/2011 14.49:

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prima messa in moto e primo problema.

oggi finalmente sono riuscito a mettere in moto il panzer e subito si è manifestato il primo problema. Appena acceso sento provenire dall'interno del carro un fischio/ronzio classico del motore elettrico (come se trovasse resistenza), sembrava come se si trattasse di un allarme di qualcosa che va in protezione. Non gli do' troppo conto e muovo la levetta in avanti, bene il carro gira su se stesso verso sinistra e non riesce ad andare diritto.
Sposto il trim sulla radio tutto verso destra ed il problema nonostante si manifesti ancora è meno accentuato. per farlo andare diritto devo muovere la levetta dellavmarcia oltre che in avanti anche di qualche millimetro verso destra.

A questo aggiungo che ho notato che senza farlo camminare spostando di qualche millimetro le levetta verso destra sparisce anche quel fastidioso ronzio prodotto dal motore.

E' già capitato a qualcuno? Dai miei ricordi modellistici mi sembra che tramite vite sia possibile regolare il trim anche all'interno della radio. Altrimenti avete altri suggerimenti a riguardo?

grazie

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Capitan America69, 18/05/2011 15.20:

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Forse il ronzio e fischio può essere il motorino del fumo acceso ma senza olio.

Ciao Capitan America

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mc65, 18/05/2011 17.53:

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alle volte un comando fuori trim crea quell'effetto... prima di aprire il radiocomando prova ad accendere tutto e a muovere le levette dei trim: con i comandi in folle non ci dev'essere nessun ronzio nè tendenza dei motori ad avviarsi.

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