NAVE PORTAEREI DA ATTACCO CVA 59 USS FORRESTAL 1957

NAVE PORTAEREI DA ATTACCO CVA 59 FORRESTAL 1957


La USS Forrestal (CV-59) fu la prima nave dell'omonima classe. Contribuì molto all'evoluzione delle portaerei, poiché su di essa vennero applicate concezioni nuove. Benché a propulsione convenzionale, presentava dimensioni enormi per l'epoca: 80000 tonnellate a pieno carico. (Le portaerei classe Essex pesavano quasi la metà). Con l'adozione di un nuovo tipo di ponte si guadagnò molto spazio per gli aerei imbarcati: la nave arrivò a portarne più di 90. Furono introdotte due nuove catapulte, posizionate su una seconda rampa di lancio, con un'angolatura di 30° rispetto a quella principale, permettendo così a 4 aerei di decollare contemporaneamente.

Prestò servizio nell'Oceano Atlantico fino al 1965, quando fu rimodernata e mandata in Vietnam. Nel luglio del 1967 fu danneggiata da un'esplosione causata da un razzo scoppiato sul ponte di volo, che riuscì a raggiungere le bombe di uno degli aerei pronti al decollo. Nell'incidente morirono 132 marinai.

A partire dal 30 ottobre 1963 il pilota della marina Lt. James H. Flatley III assieme al suo equipaggio composto dal Lt. Cmdr. W.W. Stovall, copilota; ADR-1 E.F. Brennan, tecnico di volo; e il pilota collaudatore della Lockheed Ted H. Limmer, Jr., ai comandi di un KC-130F Hercules da rifornimento in volo prestato dai Marine (nr. di matricola 149798 e ribattezzato "LOOK MA, NO HOOK." ovvero: "Guarda mamma, senza gancio"), compì ben 29 "touch and go", 21 appontaggi "full stop" e 21 decolli a bordo della portaerei USS Forrestal (CVA-59), manovre compiute con un peso lordo da 3.850 kg. (85 000 libbre) a 5.900 kg. (121 000 lb.). Con 3.850 kg. il KC-130F compì un arresto completo in 81,4 m. (267 piedi), circa due volte l'apertura alare del velivolo. La Marina si stupì di scoprire che anche con un carico utile massimo, l'aereo necessitava di soli 227 m. (745 piedi) per il decollo, e di 140 m. (460 piedi) per l'atterraggio. Per questa impresa la Marina militare statunitense conferì a Flatley la Distinguished Flying Cross, mentre a Stovall, Brennan e Seive (un altro tecnico di volo che si turnò con Brennan) furono conferite una Air Medal ciascuno.

La Forrestal è la nave che presta soccorso ai naufraghi Alan e Charlie nel film Chi trova un amico, trova un tesoro


SCHEDA TECNICA


Descrizione generale


Tipo portaerei
Classe Forrestal
Ordinata 1 ottobre 1955
Radiata 30 settembre 1998

Caratteristiche generali

Lunghezza 326 m
Larghezza 40 m
Pescaggio 11,9 m
Ponte di volo 324x77m m
Propulsione 2 turbine 280000 CV
Velocità 34 nodi
Autonomia 4500 miglia
Armamento
Armamento artiglieria:3 cannoncini calibro 50 e 3 cannoni anti-nave siluri:2 terra-aria

fonte wikipedia

Bello anche questo,poi ho un debole x le portaerei.

bella, mi piace

grazie a Marco e a Michele

in questa foto si vede il KC-130 in movimento sul ponte, completamente sgombro degli altri aerei.
Il KC-130 HERCULES aveva ben 40 m di ap. alare e necessitava quindi di tutto lo spazio necessario per i suoi decolli/appontaggi

Bella davvero

Una domanda: quelle specie di "pali" che sporgono quasi paralleli all'orizzonte che sono? Stabilizzatori? Sonde?

quei pali, che nel modello sono colti in posizione orizzontale, ma che stanno anche in posizione verticale, sono dei segnalatori, utili per gli altri aerei in movimento soprattutto per quelli in volo, che mettono in evidenza la situazione sul ponte di volo di decolli e appontaggi.
In povere parole, quando stanno orizzontali come nel modello, indicano che ci sono aerei in decollo o appontaggio sul ponte, al contrario, cioe' nessun movimento di aerei, quando sono in posizione verticale

saluti
Massimo