HANDLEY PAGE 0/400 WIP

HANDLEY PAGE 0/400


I bombardieri inglesi Handley Page Type O costituirono la principale serie di aerei da bombardamento a disposizione dei britannici durante la prima guerra mondiale, e furono tra i primi grandi plurimotori capaci di portare a termine missioni di bombardamento strategico.

Progettati a partire dal 1914 da George R. Volkert e impiegati dal 1916 al 1920, erano gli omologhi inglesi dei Gotha tedeschi, degli Ilya Muromets russi e dei Caproni italiani. Ne furono prodotte due versioni principali, la O/100 e la O/400.

SCHEDA TECNICA

Descrizione
Tipo bombardiere
Equipaggio 4
Progettista George R. Volkert
Costruttore Handley Page Ltd.
Data primo volo 7 dicembre 1915 (prototipo O/100)
Data entrata in servizio 1916
Data ritiro dal servizio 1920
Utilizzatore principale Royal Naval Air Service, Royal Air Force
Altri utilizzatori Australian Flying Corps
Esemplari circa 600
Dimensioni e pesi

Lunghezza 19,17 m
Apertura alare 30,48 m
Altezza 6,72 m
Superficie alare 153,10 m²
Peso a vuoto 3 859 kg
Peso max al decollo 6 065 kg
Propulsione
Motore due Rolls-Royce Eagle VIII
Potenza 360 CV (265 kW)
Prestazioni
Velocità max 157 km/h (al livello del mare) (98 mph)
Velocità di salita 3048 m in 40 minuti
Autonomia 1 046 km (650 miglia)
Tangenza 2 590 m
Armamento
Mitragliatrici 5 mitragliatrici da 7,7 mm (0.303 in)
Bombe 816 kg

fonte wikipedia



si tratta di un modello vecchissimo, fine anni'60, tutt'ora in commercio perche' unica riproduzione esistente.....





dettaglio del posto di pilotaggio, piuttosto spartano..strumentazione aggiunta recentemente del tutto assente nel modello piu' vecchio

Finalmente un WIP... mi raccomando questo invecchialo per benino

Ooooooh...finalmente ci fai vedere come li fai...

Ciao.
Marino

volevo farvi, rispettosamente notare, che questo e' il 4° WIP che posto....precedentemente, CORONADO, IL-4, HENSCHEL 126...........

Ah.....chiedo scusa... ma è un po' difficile seguire tutti i tuoi lavori....

Ciao.
Marino

saro' un rompipalle,ma mi sembra di vedere un segno di estrattore sul seggiolino

Bene, visto che sei al 4° w.i.p. perchè non partecipi al contest annuale?
Il modello è originale, sicuramente ne vale la pena!

quello che meno mi piace del modello , come si vede dalla foto postata, e' l'eccessivo spessore della plastica, ma trattandosi di uno stampo vecchio di piu' di 40 anni (1968), non si puo' pretendere di piu'
a volte ho avuto a che fare con dei vacuform della Airmodel, come vedrete, se avrete la pazienza di seguirmi,( il che capisco che sia difficile) e qua fra spessori eccessivi e pezzi/parti di plastica deformate, vi lascio immaginare il lavoro da fare, e poi il risultato finale.......niente di valido !!

rispondo a Fabrizio

se guardi bene di segni di estrazione ce ne sono ben 3 di cui 2 messi in brutte posizioni, ma quello del sedile, provo a ridurlo

grazie
Massimo

qua la fusoliera con i serbatoi del combustibile, sotto le bombe attaccate verticalmente, appresso il posto del mitragliere posteriore che manovrava ben 3 mitr., due laterali e una sotto i piedi

si li avevo visti ma poi a modello chiuso quelli si vedono poco mentre sul sedile salta all occhio.comunque questo a parte l eta' come forma e' un gran bel modello e ti seguo con interesse

si li avevo visti ma poi a modello chiuso quelli si vedono poco mentre sul sedile salta all occhio.comunque questo a parte l eta' come forma e' un gran bel modello e ti seguo con interesse

AKAGI54, 23/10/2013 17:44:

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qua la fusoliera con i serbatoi del combustibile, sotto le bombe attaccate verticalmente, appresso il posto del mitragliere posteriore che manovrava ben 3 mitr., due laterali e una sotto i piedi

rettifico :
il mitragliere posteriore operava con le mitr. laterali,...c'era sicuramente un altro uomo che usava la mitr. sotto la pancia, non puo' essere altrimenti

Bel modello!continua cosi :)
in ogni caso i serbatoi del carburante con sotto le bombe non erano proprio il massimo della vita

questione di centraggi....

cioe', l'installazione cosi' eseguita era dovuta probabilmente ad un problema di centraggi dei pesi per l'equilibrio dell'aereo in volo, cosa frequente anche in tempi piu' recenti anche se la maggior potenza motrice disponibile, compensava e compensa il problema

preparate le semiali con i tiranti montati

Dalla fusoliera non avevo capito che fosse così grosso
Forza che viene fuori un bel lavoro

grazie a Marco

di solito i tiranti delle ali li realizzo con sprue tirato a caldo, molto semplice da incollare essendo plastica su plastica...
qua, invece, ho usato del filo di cotone fornito dal kit, che passando da appositi fori predisposti, consente di coprire la lunghezza dell'intera semiala...ma il problema e' quello della maggior difficolta' di mettere nella giusta tensione i vari tratti di tirante cosa molto piu' semplice con i fili di plastica.........

vado avanti con questo modello terribile, ma tanto interessante :

chiusura fusoliera





costruzione dei piani di coda pure biplani, e passaggio di alcuni fili/tiranti vicino alla fusoliera che dopo montata l'ala, andranno passati alla stessa e fissati