scartamento piattaforme movimento "Dora"

guardando giorni fa alcune fotografie del cannone Dora mi è sorta una curiosità: ma lo scartamento dei vagoni sui quali appoggiava il complesso era del tipo "occidentale" o di quello "russo" cioè maggiore? Il cannone operò a Sebastopoli quindi sembrerebbe la seconda
soluzione, gli alleati però trovarono il secondo manufatto in germania e quindi sarebbe dotato dello scartamento occidentale. Qualcuno ne sa qualcosa in più grazie saluti Franco

Tecnicamente esiste la possibilità di sostituire carrelli ed assalli di diversi scartamenti.
Dipende da quale soluzione avessero adottato i tedeschi, ma credo plausibile che fosse impiegabile su entrambe le reti senza grossi accorgimenti... anche perchè il resto doveva viaggiare smontato.

Sono però curioso di capire come fosse strutturata la rete ferroviarie dell'Unione sovietica occupata dai tedeschi.
Esistevano solo linee a scartamento largo? Se non erro avevo letto da qualche parte di interee linee realizzate con quello continentale!

capace che le linee ferroviarie le abbiano fatte i tedeschi apposta

en.wikipedia.org/wiki/Schwerer_Gustav
le linee le costruivano i tedeschi, anche perchè, avendo solo l'alzo regolabile, il brandeggio andava fatto con appositi binari curvi

madmacs, 07/09/2012 17.02:

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http://en.wikipedia.org/wiki/Schwerer_Gustav
le linee le costruivano i tedeschi, anche perchè, avendo solo l'alzo regolabile, il brandeggio andava fatto con appositi binari curvi

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Quoto al 100%...
Mi pare fossero "cerchi" (Anche il Leopold)...
Anche perche' dovevano essere "doppi" in parallelo...

Mi son sempre chiesto quanti cannoni e obici avrebbero potuto costruire con il materiale per questi mega-cannoni...