Come sterzava un semicingolato tedesco.

Secondo me ripartiva la sterzata tra il cingolo e le ruote anche se in definitva su di un terreno impervio i cingoli la facevano da padrone ed anche l abilità del guidatore era fondamentale ,almeno nei mezzi crucchi.In quelli alleati la trazione era integrale qundi forse erano piu facili da guidare diciamo con maggiore presa sul terreno la sterzatura delle ruote anteriori era più precisa e utile durante la marcia del mezzo.