per variare un pò

ciao a tutti
come da titolo,per variare un po da soliti carri mi sono
buttato su un classico....



come upgrade mi sono limitato al cockpit della Aires e alle mitraglitrici il resto è tutto autocostruito



vista d'insieme



apertura degli scarichi



coperture scarichi



tappo serbatoio e copertura



tubi per olio freni del carrello



freno ruotino posteriore







ali di coda



scarico e supporto antenna inferiore



timone






per ora è tutto
a voi i commenti

l'unico commento che posso fare è questo:"sta venendo un bel lavoro" mi piace tantissimo il dettaglio dell'abitacolo.
scala 1/48?

adoro i superdettagli, e ti ammiro per applicarli su un aereo, tanto più "delicato" dei carri! io ancora non me la sento....

poche cose da dire... il ruotino di coda non era frenato, l'accrocco faceva riferimento ad un anti shimmy dello stesso, ed al blocco in posizione rettilinea per decollo e atterraggio.

le ali di coda si chiamano piani di coda (scusa la pedanteria).

per le vetrature, suggerirei l'uso di acetato per minimizzare gli spessori... tra l'altro la particolare conformazione del tettuccio dei 109 aiuta, nel senso che essendo molto squadrato non è nemmeno strettamente necessario ricorrere al vacuform...

per finire una domanda/dubbio cui non mi sono risposto, finora... il kit è ben fatto (ce l'ho lì da fare da un tot) ma manca delle rivettature su ali siperiori e fusoliera... tu ci hai pensato? conti di farle in qualche modo? o le ritieni superflue, in quanto non in rilievo ma annegate, nel vero?

ciao e felice proseguimento, e scusa le pignolerie...

ciao a tutti
mc non ti devi scusare,anzi...se hai suggerimenti ti ascolto
i termini tecnici non li conosco perchè ho sempre fatto carri.

Ho dimenticato di dire che il modello è in scala 1/32.

Per le rivettature non saprei, mi sto ancora documentando e sto chiedendo consigli ai soci "avionici" del ns club

ciao a tutti
piccoli avanzamenti
qui il cavo che tiene il tettuccio in apertura





staffe di rinforzo





maniglia per avviamento motore



staffa per ancoraggio antenna



for mc 65 non mi massacrare per i termini errati

ottimi lavorini, complimenti!!


una cosa: visto che sei dentro il tunnel dei dettaglini, che ben conosco... l'antenna era isolata rispetto alla staffa sul piano di coda e al supporto anteriore. a memoria mi pare avesse in isolatore ceramico davanti e un tensionatore a molla (tipo quelli con cui si ormeggiano le piccole barche in porto) dietro...

si si.. sono in fase di costruzione
riguardo alla rivettatura a cui accennavi qualche post fa
ho visto qualche immagine ce ne sono a valanghe e sono tutti da fare
pensavo di farli scaldando un ago ipodermico tu cosa mi dici

l'ago sembra una buona idea.. anzi, gli aghi. ce n'erano di dimensioni diverse...

ma caldo? il rischio è di fare segni diversi ra loro, e/o di tirarsi via dei fili di plastica nell'estrazione...
forse meglio solo ruotarlo un po'?

Per i rivetti c'e' uno strumento apposito a rotella della trumpeter se non sbaglio , per il resto ottimo lavoro su un grande classico ,una curiosita' l'abitacolo aires si adatta bene alla fusoliera ? A me hanno sempre fatto cristare... buon proseguimento!
Ciao Fabry

Leatherneck, 30/11/2012 16:43:

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Per i rivetti c'e' uno strumento apposito a rotella della trumpeter se non sbaglio , per il resto ottimo lavoro su un grande classico ,una curiosita' l'abitacolo aires si adatta bene alla fusoliera ? A me hanno sempre fatto cristare... buon proseguimento!
Ciao Fabry

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se non sbaglio dovrebbe essere questo
www.essebiemme.net/assets/images/rivettatore-TRUMPETER-3-.jpg
immagine postata al solo scopo di discussione

ciao a tutti
l'abitacolo dell'aires è fatto molto bene
e si adatta perfettamente alla fusoleriera
per fare i rivetti ho preso la rotellina della trumpeter

Lavoro straordinario per un
aereo bellissimo.

Ciao. Brunetto.

Eh sì. Il bf109 è un aereo bello! anzi bellisimo

... ma i rivetti sono in negativo o in positivo?
Perchè se son tante testine di chiodi, dovrebbero essere in positivo e la rotellina farebbe dei buchini quindi in negativo ...
Chiarimenti ...

Ciao , ti confermo la bontà d'uso dell' utensile rivettatrice Trumpeter .L'ho usata con successo su modelli in 48 o 32 , basta cambiare la rotella dentata in dotazione e cambia il " passo " tra un forellino e l' altro .Occorre comunque un po' di esercizio in corpore vili , su pezzi di stirene di vecchi modelli . Ricorda che è fondamentale la MEMORIA di pressione esercitata con la rotella su tutto il modello e l'uso di nastro Dymo e di nastri curvilinei . Come ultima cosa i piani di costruzione tipo Aero detail per l'infinita sequenza e posizione dei rivetti ( obbligatorio nell' 1/32 ) .

grazie per i vostri preziosi consigli

ciao a tutti
un piccolo aggiornamento avanzamento lavori
dopo il disastro causato da un lucido non appropriato
ho dovuto sverniciare tutto il modello e ricominciare....
nel weekend ho messo mano nuovamente all'aerografo e sono a buon punto..






a presto altri aggiornamenti

ottimo lavoro! complimenti!!

ciao
lorenzo

Gran bella livrea, bellissimo

Bello, e bella mano per la verniciatura

Luca

magnifico

Bellissimo...

Ciao.
Marino

molto bello ,livrea stupenda

eccomi con un altro piccolo step
posizionato decal








nei prossimi giorni passata di lucido e opaco e poi lavaggi

Veramente molto ben realizzato, e dipinto a mestiere

Controlla le decals sulle ali, mi sembra che non aderiscano benissimo nei recessi delle pannellature-

Complimenti



( ma quant'è bello il 109? )

grazie troppo buono...
per le decal hai ragione ma ho avuto dei problemi con
il liquido ammorbidente,forse un po datato proverò a risolvere

non mi piacevano e le ho rifatte ad aerografo

sta venendo un lavoro fantastico complimenti

miniman40, 30/03/2013 14:30:

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non mi piacevano e le ho rifatte ad aerografo

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Ohh, bravo!!

( Pure io di solito le rifaccio a mano, lavoraccio ma ne vale la pena )

ciao a tutti
forse ci siamo....dovrebbe essere finito

















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