F-IREY SWORDFISH IDRO

FAIREY SWORDFISH


Il Fairey Swordfish era un aerosilurante imbarcato, prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni trenta.

Benché la tecnologia usata nella sua progettazione risultasse oramai obsoleta per i canoni del tempo, lo Swordfish risultò essere uno dei più importanti aerei imbarcati della seconda guerra mondiale. Entrato in servizio nel 1936 nella Fleet Air Arm, lo Swordfish era soprattutto l'aereo di punta delle portaerei della Royal Navy, dato che, grazie al suo design, poteva decollare dai ponti di portaerei relativamente piccole. Raggiungeva una velocità di 220 km/h (non oltre 360 in picchiata, a causa della resistenza) ed oltre 1000 km di autonomia con il siluro a bordo; era dotato di una straordinaria maneggevolezza e controllabilità, come anche di robustezza strutturale. Piazzò ben 6 siluri a segno su corazzate italiane, 3 su pari classe tedesche e 3 francesi.

Il più importante degli aerei imbarcati inglesi andò incontro al suo più famoso fallimento quando cercò di fermare gli incrociatori da battaglia tedeschi in fuga da Brest, diretti in Germania: i 6 aerei, al comando di Esmonde, non ottennero nulla, se non di farsi abbattere dai caccia e dalla contraerea, con la perdita di 13 dei 18 aviatori a bordo, tra cui il comandante.

Il suo più celebre e storico successo si deve, invece, al contributo decisivo all'affondamento della corazzata tedesca Bismarck nel maggio del 1941, quando gli aerosiluranti decollati dalla portaerei Ark Royal riuscirono a colpire la nave a poppa, danneggiando irreparabilmente il timone e dando inizio all'agonia della grande corazzata.

FONTE WIKIPEDIA

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bello anche questo,
ciao
Marco

grazie a Marco-64

non ne ero sicuro ed ho controllato è l'aereosilurante dell'attacco a Taranto.
bello smacco.... per gli Italiani.
ciao
Marco

eh si', purtroppo nella versione terrestre ( con le ruote) fu l'aereo che attacco' le nostre navi a Taranto causando notevoli danni. (la corrazzata Conte di Cavour semiaffondata, non fu mai piu' riparata) una vera e propria Pearl Harbor italiana......................

la Conte di Cavour dopo l'attacco del 1940 alla base di Taranto si presentava cosi':

AKAGI54, 05/10/2017 08.46:

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Il più importante degli aerei imbarcati inglesi andò incontro al suo più famoso fallimento quando cercò di fermare gli incrociatori da battaglia tedeschi in fuga da Brest, diretti in Germania: i 6 aerei, al comando di Esmonde, non ottennero nulla, se non di farsi abbattere dai caccia e dalla contraerea, con la perdita di 13 dei 18 aviatori a bordo, tra cui il comandante.

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... di più al riguardo ? Periodo ?

gli Swordfish furono impiegati in tante azioni di combattimento durante la guerra; qui alcune riportate da wikipedia.....

"In aprile e maggio gli Swordfish imbarcati sulla HMS Glorious e sull'HMS Ark Royal eseguirono diversi attacchi contro le navi e le truppe tedesche impegnate nella conquista della Norvegia.

Nel maggio 1940 cinque squadron di Swordfish della Fleet Air Arm (No. 812, 815, 818, 825 e 829) vennero prestati al RAF Coastal Command, che li impiegò per bombardamenti in Francia, con azioni di bombardamento in picchiata contro mezzi corazzati ed altri veicoli; essi vennero inoltre impiegati in missioni notturne di bombardamento e posa mine nei porti controllati dai tedeschi.

L'8 giugno gli incrociatori da battaglia tedeschi Scharnhorst e Gneisenau affondarono la Glorious; lo stesso giorno sei Swordfish, partiti da Hatson nelle isole Orcadi, attaccarono la Scharnhorst senza successo; due aerei vennero abbattuti dalla contraerea della nave.[3]

Il 14 giugno 1940, quattro giorni dopo la dichiarazione di guerra dell'Italia a Francia e Regno Unito, gli Swordfish del No. 767 Training Squadron, di base nel sud della Francia, vennero impiegati per bombardare Genova durante un'azione aeronavale coordinata.

A seguito della resa della Francia, del 22 giugno, il No. 767 Training Squadron venne trasferito a Malta e ridenominato No. 830 Squadron; per tutta la durata della guerra nel Mediterraneo esso venne impiegato in attacchi a basi e convogli navali italiani.[3] Il 3 luglio 1940 alcuni Swordfish vennero impiegati per attaccare le navi francesi nel porto di Mers-el-Kebir in Algeria per evitare che potessero impadronirsene i tedeschi dopo il rifiuto degli equipaggi di unirsi agli alleati.

Il 22 agosto 1940 tre Swordfish del No. 813 Squadron, distaccati dalla HMS Ark Royal di base ad Alessandria d'Egitto, attaccarono le navi italiane nel golfo di Bomba ad ovest di Tobruk, affondando il sommergibile Iride e la nave appoggio Monte Gargano senza subire perdite, sventando così il primo tentativo italiano di attaccare il porto di Alessandria con SLC (l'Iride era il mezzo che li avrebbe dovuti trasportare).

Ventuno Swordfish del No. 824 Squadron, imbarcati sulla portaerei HMS Illustrious, la notte dell'11 novembre 1940 attaccarono la base navale di Taranto, affondando la nave da battaglia Conte di Cavour e danneggiando gravemente le navi da battaglia Caio Duilio e Littorio, che rimasero fuori combattimento per sei mesi. La tattica d'attacco venne poi copiata dai giapponesi ed impiegata per l'attacco di Pearl Harbor."

... non vi sia alcuna notizia riguardante l'episodio da me accennato ...

Grazie comunque e buona giornata.

Enzo

no, no, l'accenno c'e' non te ne sei accorto?

"L'8 giugno 1940 gli incrociatori da battaglia tedeschi Scharnhorst e Gneisenau affondarono la Glorious; lo stesso giorno sei Swordfish, partiti da Hatson nelle isole Orcadi, attaccarono la Scharnhorst senza successo; due aerei vennero abbattuti dalla contraerea della nave."

l'unica differenza riguarda gli aerei persi: qua parla di 2 mentre in precedenza dice che tutti e sei furono abbattuti.......

AKAGI54, 09/10/2017 21.59:

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no, no, l'accenno c'e' non te ne sei accorto?

"L'8 giugno 1940 gli incrociatori da battaglia tedeschi Scharnhorst e Gneisenau affondarono la Glorious; lo stesso giorno sei Swordfish, partiti da Hatson nelle isole Orcadi, attaccarono la Scharnhorst senza successo; due aerei vennero abbattuti dalla contraerea della nave."

l'unica differenza riguarda gli aerei persi: qua parla di 2 mentre in precedenza dice che tutti e sei furono abbattuti.......

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Avevo scartato quell'episodio perché la dicitura "in fuga da Brest" mi aveva fatto pensare ad un periodo più tardo e non a solamente 5 giorni da Dunkerque e poi perché una foto (sotto) vista sulla pagina di Wikipedia da' il comandante Eugene Esmonde ancora vivo durante la caccia alla Bismark ...

a riguardo non so che dirti, ma una cosa e' certa: gli unici incrociatori da battaglia tedeschi della 2WW, erano lo SCHARNHORST e lo GNEISENAU, mentre il PRINZ EUGHEN era classificato come incrociatore pesante, altri non ne esistevano....
forse l'inesattezza e' nel numero di aerei abbattuti: 2 e non 6, quindi il comandante, al tempo della caccia alla Bismarck, era ragionevolmente ancora vivo........

Un pescespada in volo su Viareggio?

b.

perche' no?
Tutto e' possibile