Per aspiranti "carristi" a ore...

ratin., 19/05/2011 09.17:

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Interessante ... maaa ... 200€

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Ma esistono limitazioni per partecipare a quest'originale corso? Certo, e nemmeno poche! Altolà quindi ai minorenni (quindi i sottodiciotto del forum possono solo sognare ... e mettere via i soldini ), a chi soffre di claustrofobia e a chi fa uso di antidepressivi e psicofarmaci. Anche la corporatura conta però, stop quindi agli aspiranti carristi alti più di 210 cm.( quanti sono gli oltre 210? ... e io che pensavo che i carristi non dovessero essere oltre i 160cm )

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ps: dimenticavo: quale è quel modellista claustrofobico?
... visti gli angusti spazi cui siamo ridotti a modellare

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200 euro? quasi regalato!
Parliamo solo del mezzo:
a) condurre un carro di quel genere non è come condurre un escavatore e temo che sia necessario un briefing teorico di almeno un oretta.
b) al briefing teorico deve seguirne uno pratico necessariamente.
c) coi carri, anche i più moderni, il momento dell'accensione è il più delicato ed il più costoso (es: accensione di Sherman M4A1 al primo colpo 76 litri di verde, Leopard 48, M60 circa 50...)
d) a regime medio un carro consuma dall'uno ai due litri di carburante ogni 280 metri.
e) per sterzare un carro di almeno 25 ton in sù devi dare gas in curva, e più stringi la curva e più acceleri (anche su asfalto)
f) vogliamo parlare di assicurazione infortuni? Mai craniato uno sportello di torretta o il visore ? 15 punti di sutura non te li toglie nessuno... e se scingoli e ti ammazzi? (con un cingolo solo non ti fermi, o ti giri o sei un vero ganzo e riesci a farlo rallentare solo). Oppure sei il solito citrullo che sale dalla parte sbagliata del carro (ne ho visti parecchi che volevano salire per forza dal comparto motore) scivoli e ti spacchi qualche osso.
g) usura dei materiali: il veicolo viene usato da persone non esperte o che comunque non ci vanno a far la spesa tutti i giorni, quindi è lecito ipotizzare un utilizzo non proprio congruo delle apparecchiature. Questo comporta un usura notevolmente estesa .
h) pezzi di ricambio non facilmente recuperabili. Hai idea di quanto costi una coppia di catene di cingolo? beh uno sproposito... con una sola ci compri un'automobile e un cingolo lo cambi in media ogni 500 km. Sai quanti kg di olio motore devi utilizzare? Grasso minerale? Olio idraulico?

Quì a Bergamo volevamo aprire un museo storico militare, in quanto uno del nostro gruppo ha una quindicina tra carri armati, blindo e ruotati di ogni genere (anche due velivoli). Era nostra intenzione aprire anche un centro di guida simile a quello che hai linkato. Avevamo già pronti 3 Leopard in disarmo da recuperare ad un'asta. Abbiamo fatto 4 calcoli e avremmo dovuto far pagare un biglietto ai passeggeri (in quanto tali sono solo zavorra) di oltre 400 euro, e un biglietto di oltre 1000 ai novelli conducenti. Ovviamente vi abbiamo rinunciato.
Un prezzo di soli 200 euro è giustificabile solo se alle spalle hai una organizzazione ben funzionante che ti supporta in tutto come può essere l'esercito. Un privato (a meno che non abbia centinaia di clienti al giorno), non riuscirebbe neppure a pagarci la benzina.
in poco più di due ore e mezza ti ciucci dagli 800 ai 1200 litri di benza... fatti un calcolino...