Opel blitz 4x4

Ciao a tutti, mi allaccio alla discussione di Maddux71 per mostrarmi il mio Opel Blitz 4x4, ho adattato la conversione della plus model al modello Tamiya, per me non è stato un lavoro semplice ma alla fine tra plasticard e stucco qualcosa è uscito fuori..
Lo chassis ha richiesto pochi interventi, solo la correzione del posizionamento dell'asse anteriore, verificato dopo aver provato ad appoggiare la cabina al telaio, questo è stato spostato qualche mm indietro.
Ad oggi la cabina è primerizzata ma dovrò rimetterci le mani perchè i poggiapiedi sottoporta sono secondo me un pò stretti.
Leggevo da qualche parte che il cassone del modello Tamiya a 4 assi è del tipo early, per il late erano presenti 6 assi, per questo chiedo lumi a chi ne sa qualcosa magari lo modifico in corso d'opera;)
Per il resto parlano le foto, grazie a tutti in anticipo per i consigli.

Fabrizio Mercuri

Mi sembra che stia riuscendo proprio bene, complimenti!

Grazie, ho appena scoperto che il cassone dei late aveva 5 assi di legno e non 4 come propone il modello Tamiya, ritiro fuori il plasticard

Ciao

Fabrizio

ok preparo le lame :-)

The Tamiya kit differs from the older Italeri Opel Blitz (kit #216) in that while this is still the 4x2 type the front wheel rims have 8 lightening holes (rear wheels have the 6 holes) along with 6 wood panels on the cargo bed so at least they are not complete duplications allowing different versions to be built from each kit. A brief comparison of the two kits is at the end of this review for those interested.

ho preso il pezzo che ci interessa da qui:

www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/tamiya/tam35...

ora non ho a disposizione l'archivio, appena posso verifico...
ciao, p.

Un altro Opel Blitz, bene bene, seguirò con interesse questa realizzazione già sapendo che verrà fuori un ottimo lavoro

Ciao, dalle foto che ho in possesso e consultabili in rete il cassone del late aveva 5 assi di legno, ne esisteva anche uno alto a 7 assi, così come lo propone Italeri, a 6 assi non l'ho mai visto ma a questo punto non escluderei nessuna possibilità, fortunatamente a casa avevo un cassone dell'italeri ( 7 assi ) che sembra adattarsi al pianale tamiya, certo bisogna lavorarci un pò su ma almeno ci sono le staffe del ribaltabile e non sono neanche male, l'alternativa sarebbe l'autocostruzione o la modifica del cassone Tamiya..


Ciao
Fabrizio

Ho trovato delle foto in anteprima del nuovo libro della Tankograd dedicato all'opel blitz, e fortunatamente c'è una bella foto di un 4x4 in grecia con il cassone a 4 assi... ho risolto devo solo aggiungere una miriade di ganci ai lati e i supporti per le sponde alte.
Il libro sembra interessante, magari qualcuno di voi lo ha e saprà risolvere la confusione che si è creata con questi cassoni, dato che un paragrafo del libro è dedicato proprio a questi.

meno male un bel colpo di fortuna. Con questi lavori ogni tanto ci vuole. Il libro da te indicato ce l'ho anche io dovrò guardarlo meglio, mi era sfuggito questo paragrafo e relativa foto

Tiger I, 27/03/2011 19.11:

---

Un altro Opel Blitz, bene bene, seguirò con interesse questa realizzazione già sapendo che verrà fuori un ottimo lavoro

---

guarda che hai fatto... ora non venirmi a dire che questa proliferazione di lampi non ha nemmeno un po' a che fare col tuo modello....
e tanto tuonò che piovve!!

fabrim81, 27/03/2011 19.44:

---

Ho trovato delle foto in anteprima del nuovo libro della Tankograd dedicato all'opel blitz, e fortunatamente c'è una bella foto di un 4x4 in grecia con il cassone a 4 assi... ho risolto devo solo aggiungere una miriade di ganci ai lati e i supporti per le sponde alte.
Il libro sembra interessante, magari qualcuno di voi lo ha e saprà risolvere la confusione che si è creata con questi cassoni, dato che un paragrafo del libro è dedicato proprio a questi.

---

bene. c'ho perso un par d'ore di sonno, ma posso affermare di avere le idee più confuse di prima!
sembra che le possibili combinazioni non siano infinite, ma......quasi.

-produzione dal '37 al '40: 2 x 4 e sei fori
-dal 40 in poi: 2 x 4 e 4 x 4 a otto fori
per tutte e tre le ipotesi, cassoni a piacere. per tacere su cassoni officina, cisterna, ambulanza, pullman, gru, etc etc etc.
qualche immagine (a scopo di discussione, ovviamente):

21
8 fori, apparentemente trazione posteriore, 7 sponde. battistrada stradale
22
8 fori, trazione integrale, 5 sponde. battistrada "all terrain"
24
8 fori, trazione posteriore, 4 più 2 sponde
28
8 fori, trazione posteriore, 7 sponde
32
8 fori, trazione posteriore, 8 sponde
33
6 fori, trazione posteriore, 7 sponde
34
8 fori, trazione posteriore, 4 più una sponda grande (2 accoppiate?) e altre 2 piccole alte
36
8 fori, trazione posteriore, 5 più 2 sponde

insomma, ce n'è per tutti...
buon lavoro, quindi.
personalmente (s'è capito, sono stato contagiato anch'io) seguirò un'immagine ben precisa, o ancora meglio, andrò a sentimento. praticamente non c'è fronte che non abbia visto le più diverse versioni di questo mezzo. le limitazioni sono date solo dalla prima grande differenza produttiva, ovvero non ci potrà essere nella prima parte del conflitto un otto fori e/o un 4 x 4. per il resto, direi che vale tutto!
ciao, p.

Grazie mc65, è quello che penso anche io, c'era una grandissima varietà di cassoni e allestimenti che sbagliare è difficile, io all'inizio mi affidai alla seconda foto che hai postato, mi pare fosse un esemplare catturato dagli inglesi, per quanto rigurada la prima è sempre un 4x4.
Appena finisco sto benedetto cassone vi posto le foto.
Ciao
Fabrizio

quello con la tonalità sul verde mi sembrano 8. Blitz con gru? Interessante.... Qualch notizia in più? periodo versione che tipo di gru. etc etc

per ora solo questa: