KOR-1

allora, normalmente il galleggiante centrale e uno solo dei laterali, o il destro o il sinistro secondo l'equilibrio dell'aereo, toccano l'acqua quando questi e' fermo, a meno che sia molto carico e allora tutti e tre toccano la superfice; quando e' in fase di decollo, l'ala si raddrizza per effetto della velocita', l'aereo si solleva un po' e quindi solo il galleggiante centrale, ma ancor per poco, tocca la superfice.
Questa regola, ovviamente, vale per tutti gli idrovolanti a scafo centrale e galleggianti laterali; mentre per gli idro a scarponi(due grandi galleggianti sostentatori) il velivolo si trova in una posizione piu' dritta che facilita maggiormente il decollo, oltre a sussistere una minore opposizione all'avanzamento dinamico