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IBU 2 e riduttori

Ultimo Aggiornamento: 13/01/2016 21:18
12/01/2016 20:45
 
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Salve, ho iniziato da poco ad interessarmi al modellismo dinamico in 1/16, ho visto che è possibile cambiare la scheda nel carro con una IBU2 ed ho notato che esiste una versione PRO. E che esistono dei riduttori per il carro che ne limitano la velocità, aumentando il realismo. Quindi vorrei sapere:

1)in sostanza quali sono le differenze tra la scheda IBU standard ed una PRO.

2) Se mettere dei riduttori su un carro insieme ad una IBU compromette il lavoro della stessa, e se effettivamente ha qualche senso metterli entrambi sul carro.
12/01/2016 22:32
 
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Ciao, a questo link trovi le indicazioni che ti interessano:
www.ibu-electronics.com/
ulteriori info le puoi avere direttamente dal rivenditore per l'Italia:
www.modeltecnica.it/catalog/index.php

i riduttori 3:1 , 5:1 e compagnia briscola migliorano la coppia e ovviamente riducendo la velocità contribuiscono insieme alla IBU ad una migliore guidabilità e realismo del tank.
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"La grandezza di un uomo si dimostra da quanti stupidi gli danno addosso."
13/01/2016 00:56
 
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Ti ringrazio [SM=g2758881] . Ho già un Tiger I della Heng Long, ma credo sia una delle primissime edizioni. Non ha audio, il cannone è più corto di quello che dovrebbe essere, avrà almeno 5 anni.
Ed ho intenzione di comprare questo Tiger I E della Taigen, come base di partenza per creare un buon modello abbastanza fedele ad un originale.
13/01/2016 08:53
 
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Ciao Barabba, e' fantastico quanti tankmodellisti dinamici 1:16 ha contribuito ad appassionare quel carro della HL!!!

Anche io ho cominciato da li'... (e anche Jertyk12, se non erro)...

Il mio addirittura non era nemmeno proporzionale nei controlli... (magari anche il tuo)

Comunque la IBU2 pro in piu' ha due canali in piu' per controllare altre funzioni del carro oltre a quelle base e la possibilita' di aggiungere degli effetti sonori attivabili da telecomando (sempre che tu abbia i canali in piu' sul TX-RX)

Per sostituire quella presente su un Tiger HL-Torro-Taigen va gia' benissimo la IBU2 normale e un TX-RX 4 canali...

I riduttori sono un'ottima scelta, IMHO se accoppiati anche alla presenza di un treno di rotolamento (ruote e cingoli) in metallo... e magari anche di altro metallo (particolari e/o zavorra)...

Il comportamento realistico di un carro e' dato si dalla sua velocita'... ma anche dal suo peso e dalla posizione del baricentro...

Tutto dipende dal tuo budget e di quanto vuoi lavorarci sopra...

[SM=g27811]
13/01/2016 10:36
 
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Ciao Barabba,
confermo essere uno di quelli citati dal Ranger…
il mio Tigre pero' ora riposa in fondo al Piave!
Tiger in the mud, nel vero senso delle parole, non lo avevo neanche mai aperto...
13/01/2016 17:10
 
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Ciao Lungan, esattamente come il tuo, il mio Tigre non ha un controllo proporsionale della velocità ma ne ha semplicemente due.
In ogni caso va ad una velocità decente soltanto a batteria quasi scarica haha.

Per il fatto del budget credo di voler diluire le spese, ho già intenzione di sostituire i cingoli, ruote, ruota motrice e di ritorno con le rispettive versioni in metallo. Lo scafo superiore e la torretta penso li lascerò in plastica. Ma per il momento devo ancora pensare a comprare il carro.


Ciao anche a te Easynane, possa il tuo Tigre riposare in pace haha.




13/01/2016 17:41
 
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Adesso non so quanto possa costare il Tiger che stai valutando di prendere... se ha tutto il treno di rotolamento in plastica...

Io darei anche un'occhiata a quelli con gia' almeno il treno di rotolamento in metallo...

Poi se il budget richiede la diluizione forzata delle spese allora fai le cose per gradi...

Non ti ho chiesto se ti stai rivolgendo a un modello IR o uno sparapallini BB...
13/01/2016 19:32
 
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E' un modello a infrarossi, ho la possibilità di prenderlo a 230 con soltanto lo scafo inferiore, ingranaggi della trasmissione e cannone in metallo.

Con 50-60 euro in più posso prenderlo con cingoli in metallo

Oppure con 300 euro e qualcosa posso prenderne uno con un treno di rotolamento completamente in metallo. Al momento posso già permettermi quest'ultimo, ma non so effettivamente cosa fare.
[Modificato da Barabba97 13/01/2016 19:33]
13/01/2016 21:02
 
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A mio modesto parere, se pensi già di passare al metallo (e se ti preoccupi del realismo nel movimento del carro penso che lo farai) e ne hai la possibilità, ti conviene prendere già il carro col treno di rotolamento in metallo... spendi sicuramente meno. A meno che tu non voglia prendere, in un secondo momento, componenti di particolare pregio, tipo cingoli della Impact o cose simili.
Stessa cosa se ami trastullarti smontando e rimontando più volte il carro...
13/01/2016 21:18
 
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Il problema non è tanto il budget, perchè fosse per me prenderei direttamente quello quasi del tutto in metallo. Ma diciamo che il problema è una situazione economica qui a casa.
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