KAWASAKI Ki-64 ROB

KAWASAKI KI-64 ROB


Il Kawasaki Ki-64 (nome in codice alleato: Rob) è stato il prototipo di un pesante caccia sperimentale, monoposto bimotore. Aveva due motori montati all'interno della fusoliera. Primo; portava due motori Kawasaki HA-40 installati in tandem; uno nel muso, l'altro dietro la cabina di guida, entrambi collegati da un albero motore. Questa combinazione (chiamata Kawasaki Ha-201 ) portava due eliche tripala controrotanti. La seconda caratteristica è l'uso della superficie alare come un radiatore per i motori raffreddati ad acqua. Il velivolo ha volato la prima volta, nel dicembre 1943 Durante il quinto volo, il motore posteriore ha preso fuoco; e mentre l'aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza, è stato danneggiato. Il velivolo è stato successivamente abbandonato a metà del 1944 a favore di progetti più promettenti. La cellula è sopravvissuto alla guerra, e le parti del sistema di raffreddamento sono stati inviati a Wright Field, negli USA, per essere esaminati.


SCHEDA TECNICA


Equipaggio: 1 (pilota)
Lunghezza: 11 m
Apertura alare: 13,5 m
Altezza: 4,25 m
Superficie alare: 28 mq
Peso a vuoto: 4.050 kg
Peso lordo: 5.100 kg
Motopropulsore: 1 × Kawasaki Ha-201 accoppiato raffreddato a liquido V-12 motore , 1.750 kW (2.350 CV)
Eliche: 2 × 3-pale eliche controrotanti

Velocità massima 690 km / h a 5.000 metri
autonomia: 1,000 km (621 mi, 540 NMI)
tangenza pratica: 12.000 m
Tempo per l'altitudine: 5,5 minuti a 5.000 metri
Carico alare: 182,1 kg / m 2 (37,3 £ / sq ft)
Potenza / massa : 2,91 kg / kW (2,17 kg / CV, £ 4,78 / hp)
Armamento previsto

Guns: 4 × 20 mm (0,79 in) Ho-5 cannone o 2 × Ho-5 e 2 × 12,7 millimetri (0,50 in) Ho-103 mitragliatrici

[IMG]http://i59.tinypic.com/2mdjv6h.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.tinypic.com/zuk08y.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.tinypic.com/2d9e2xv.jpg[/IMG]

[IMG]http://i61.tinypic.com/a4sydi.jpg[/IMG]

Bello come tutti i velivoli Jap

b.

bel kit tenendo conto della partenza,ma le pale dell'elica giapponesi non erano monoalluminio ma nella parte posteriore marroni e a volte anche davanti,altro consiglio non usare l'argento per le parti metalliche,usa l'alluminio che è discretamente diverso,da alcune fonti cartacee che faranno"rabbrividire"ma spesso sono meglio di wilkipedia,resti dell'aereo intero finirono in Usa ma a livello di cellula.

grazie, amici

si', certo, le eliche dalla parte verso il pilota, o sono marroni, come qua, o sono nere opaco, per motivi di abbagliamento verso il pilota stesso.....................

meno fretta a finire i kits e meglio utilizzare i veri scopi dei forum,hai molta passione ma ancora molto da migliorare,meno note storiche e + consigli veri,l'argento non è praticamente mai usato per livree integrali.Magari non usare le istruzioni spesso discutibili o foto di cattiva qualità.

essendo un prototipo e per di piu' giapponese, le foto sono davvero scarse come qualita'...........

una bella ricostruzione grafica