Spektrum dx 5 Navy

Non so bene dove postare questa interessante modifica di una Spektrum Dx standard in Navy, credo che potrebbe andare bene anche per i nostri carrettini, chiaramente per il nostro uso uno stick normale deve restare per la gestione della torretta/alzo cannone.

www.modelbouwforum.nl/forums/algemeen-scheepsbouw/119155-spektrum-dx5e-n...



degli Stick economici li ha hobby king, ne servono 2, comprando degli stick nuovi, la modifica diventa reversibile, se non piace il funzionamento basta rimontare lo stick originale.

www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39505__Transmitter_Gimbal_Set_Left_Turnigy_9XR_Transmitter_Mod...



spero vi piacia la modifica
ciao ciao

Come sai con l'elettronica ci piglio meno che con l'algebra.
Arrivo a capire -forse- lo "stick" di destra che mi ricorta un po' il tuo con i 12 scatti.
... ma quelli di sinistra come diavolo si fa ad usarli e cosa comandano?

Sono andato sul forum olandese ma mi è scappato da ridere ... non solo parla di quel coso ... ma perdipiù è scritto in olandese.
Non mi resta che piangere

Pier, a me quello a destra sembra solo un tappo, ma nel nostro caso rimarrebbe lo stick a destra da usare per la torretta.
A sinistra invece con i 2 stick in uno si comanderebbero i cingoli singolarmente. E' una soluzione ingegnosa che permette di usare una sola mano per il comando del mezzo. anche se preferisco lo stick classico e dei buoni mix, un po come sul comet tuo dove però eravamo limitati dalla optic 6 sport.
Diciamo che la soluzione che riporta marco è obbligata per chi vuole usare una radio "semplice" che non ha possibilità avanzate di programmazione (mix appunto)
Io e te pier abbiamo ancora una 9x in sospeso...
Ho già giocato con quella radio, ho effettuato modifica firmware e programmazione per il ketten di Iacopo. Al prossimo incontro, che sia esso modellistico o mangereccio portati la radio e il comet.

Guardando il link, quello a destra dovrebbe essere il timone.

Grazie per la spiegazione. Ora mi è chiaro.
L'idea dei due stick vicini non è male ; in effetti, prendendoci un po' la mano, ci si può anche pivottare.

tigrotto1a6, 11/06/2013 08:12:

---

...Io e te pier abbiamo ancora una 9x in sospeso...
Ho già giocato con quella radio, ho effettuato modifica firmware e programmazione per il ketten di Iacopo. Al prossimo incontro, che sia esso modellistico o mangereccio portati la radio e il comet.

---

Ne ho parlato con Marco e Demis proprio a Bricherasio e mi pare di aver capito che con una trasmittente più fornita dalla Benedini ci si può tirare fuori anche il caffè espresso .
Sicurissimo che al prossimo incontro arrivo con tutto il necessario .
Ciao

E' una modifica interessante ma dedicata alle barche.

Gli sticks così accoppiati sono troppo ravvicinati per le nostre manovre, immaginatevi di doverli muovere con entrambe le mani, mi sembra difficile fare il contrario, e quindi la radio chi la tiene?

Se si parla di modifiche forse opterei più per l'encoder a bordo.

Allora, nel modellismo come in altri campi molto fanno le abitudini.
Io mi trovo bene nel pilotare in modo simile agli heng long, uno stick per il movimento del carro, uno per la torretta, 2 distinti e separati movimenti, il tutto usabile con una sola mano. Altri come Luca e Demis amano gli stick separati per ogni cingolo. Altri amano la configurazione tamiya che ha uno stick per avanti e dietro e l'altro per destra e sinistra (ovviamente la torretta sarà altrettanto ripartita alzo da una parte, brandeggio dall'altra).
Si va a gusti. Certo è che nel caso di comando su 2 stick dei cingoli il setup della radio e la radio stessa sono più semplici.
Avendo 2 stick singoli per 2 mani si utilizzano le dita per comandare direttamente i cingoli mentre sia nel caso "tamiya" che "heng long" la radio o gli ESC devono essere in grado di miscelare i comandi.
Credo che molto dipenda anche dai modelli che si utilizza.
Se s pilotano auto o camion si ha acceleratore su uno stick verticale, sterzo su quello orizzontale, si tenderà a mantenere lo stesso stile sul cingolato. Un po come fecero i tedeschi montando lo sterzo sul tiger.
Poi nulla vieta di usare stili diversi su mezzi diveersi.
Il metodo con 2 stick in un solo lato lo trovo scomodo per me, ma ho trovato scomodo il metodo singoli stick anche nel pilotaggio del t34 e del ketten di Luca, ma anche li è abitudine.
2 stick così vicini però la vedo dura con una sola mano. Ma se comunque il metodo lo usano altri, vuol dire che è fattibile e a qualcuno piace

Questo sistema mi è piaciuto ed è il motivo per cui l'ho postato,
2 stick costano circa 10€ una prova sulla DX5 la potrei anche fare se poi risultera comodo o no, non lo sò.
Al momento sulla DX8 ho adottato uno stick per cingolo ma non mi trovo benissimo, come sistemo la ruota provo col mix o se nel frattempo mi ritorna il doppio esc ha il mix integrato.
I 2 stick cosi vicini li vedo più per essere usati con 2 dita della stessa mano che con 2 mani.
A parte che nel 90% dei casi o si va avanti o si va indietro, per curvare la differenza tra i 2 stick è minima a meno di non voler pivottare,
ma allora si perde la veridicità storica, visto che gli unici carri WWII che potevano farlo erano i medi ed i pesanti tedeschi
se scorrete le pagine del forum olandese vedrete che alcuni hanno montato in testa allo stick un supporto per allargarli, stile manette degli aerei/navi, o si compra lo stick della Robbe/Futaba a circa 120€.
Quello che mi preoccupa di più e riuscire a mantenere il ritorno a molla al centro.
ciao ciao