ARADO AR 196

ARADO AR 196


L'Arado Ar 196 era un idroricognitore marittimo a scarponi ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH dalla fine degli anni trenta.

L'Ar 196 è stato il principale idrovolante da ricognizione biposto della Kriegsmarine durante la seconda guerra mondiale. L'Ar 196 era imbarcato a bordo di navi da battaglia e incrociatori della Kriegsmarine per essere impiegato come ricognitore, ma dislocato anche negli idroscali per il pattugliamento costiero. L'Ar 196 operava su tutti i teatri europei dall'Oceano Atlantico al Mar Nero.

SCHEDA TECNICA


Descrizione
Tipo idroricognitore marittimo
Equipaggio 2 (pilota ed osservatore)
Costruttore Germania Arado
Data primo volo maggio 1937
Data entrata in servizio novembre 1938
Utilizzatore principale Germania Luftwaffe
Altri utilizzatori Bulgaria Vazhdushnite na Negovo Velichestvo Voiski
Finlandia Suomen ilmavoimat
Romania For?ele Aeriene Regale ale României
Esemplari 541

Dimensioni e pesi

Lunghezza 11,0 m
Apertura alare 12,4 m
Altezza 4,45 m
Superficie alare 28,4 m²
Peso a vuoto 2 990 kg
Peso max al decollo 3 730 kg
Propulsione
Motore un radiale BMW 132K
Potenza 960 hp (706 kW)
Prestazioni
Velocità max 310 km/h
Velocità di salita 5 m/s
Autonomia 1 070 km
Tangenza 7 000 m
Armamento
Mitragliatrici 1 MG 15 calibro 7,92 mm
1 MG 17 calibro 7,92 mm
Cannoni 2 MG FF calibro 20 mm
Bombe 2 SC 50 da 50 kg ciascuna
Note dati relativi alla versione Ar 196 A-3

fonte wikipedia

l'AR 196 e' uno dei classici della 2WW impiegato dalla marina tedesca
su tutte le proprie unita' navali come ricognitore;
il modello che vi presento, in scala maggiore rispetto al mio standard 1:72, e' fatto su commissione

montaggio e colorazione struttura interna dei posti di pilotaggio e mitragliere

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AKAGI54, 19/01/2016 17:30:

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... il serbatoio posto davanti al posto di pilotaggio ?

non sono il tecnico progettista, ma, a giudicare anche dal portello di accesso e dai simboli su di esso impressi all'esterno, quello doveva essere il serbatoio dell'olio del motore anche perche' subito sotto c'e' la presa d'aria per raffreddare proprio l'olio del motore

AKAGI54, 19/01/2016 21:42:

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non sono il tecnico progettista, ma, a giudicare anche dal portello di accesso e dai simboli su di esso impressi all'esterno, quello doveva essere il serbatoio dell'olio del motore anche perche' subito sotto c'e' la presa d'aria per raffreddare proprio l'olio del motore

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Grazie per la cortese e sollecita risposta.

che ce l'ho da fare in soffitta?


fai, fai, che ti osservo... potresti gentilmente uscire dal tunnel almeno il tempo per scattare le foto, ti preeeegoooooooooo!!!

hai ragione Paolo, ma con le giornate che abbiamo qua in questo periodo, mi scatta il flash anche fuori a seconda dell'orario....vedo un po'

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Bel lavoro, questo dicono sia un kit eccellente... facci vedere

grazie a blitz

ben progettato, e robusto. mi ricorda quello 1/72 airfix degli anni '70....

molto più accurato, beninteso! il motore è un piccolo gioiello, per dire, e negli interni si sono sforzati di fare una cosa fatta bene, a livello di traliccio.

daje così, che magari mi viene l'estro di tirarlo giù dalla soffitta...

grazie a Paolo......... sempre spiritoso!

aggiornamento

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