PANTHER 1/6 RC

Già a volta ritornano perchè la vita modellistica è tutto un fare e disfare. Per chi non ha seguito l'evoluzione del mio Panther l'ultima volta che è stato visto in circolazione è stato in occasione della fiera di Chieti lo scorso anno. Motorizzato con un motore a scoppio ed una trasmissione tutta nuova il carro ha esordito per la prima volta in fiera. Purtroppo e nonostante le buone prestazioni il motore ha denunciato da subito problemi di surriscaldamento, a mio parere non tanto per la scarsa circolazione d'aria nell'abitacolo, cui avremmo potuto porre rimedio, quanto per il fatto he il motore non è stato evidentemente progettato per reggere quel tipo di sforzo.

A questo è seguita una rivisitazione completa del carro, il motore e la trasmissione sono stati smontati per ritornare ai motori elettrici ma in che modo?......ci sarà da ridere a suo tempo......adesso non voglio anticipare nulla, vedremo in seguito.

In attesa che lo Stug se ne vada definitivamente il Panther è entrato in officina...............della serie chi si ferma è perduto.

Ho smontato tutte le ruote perchè a mio avviso il carro era leggermente seduto mentre da tutte le foto il Panther aveva un assetto molto alto, quindi ho settato non senza qualche problema le sospensioni a circa 50 gradi di inclinazione.

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Qui abbiamo il nuovo pianale per l'alloggiamento dei motori

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E qui si può già capire come è diventata la trasmissione, ma ripeto non anticipo nulla

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Montati i pianali superiori provvisoriamente cosa appare......................al torretta di un Panther F

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La realizzazione è completamente opera di Emiliano su disegni di Eros, ovviamente un grazie va a tutti e due e spero che anche voi possiate esprimere la vostra ammirazione a questi due esserini.

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Tutta l'opera è in "ferro" saldato, preferito alle laboriose quanto inutili esecuzioni in alluminio strapesanti e che non servono a niente.............tanto qui lo posso dire

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Alla base non abbiamo uno stupido anello di ottone ma bensì un cuscinetto di circa 30 cm di diametro che provvede al corretto assetto e rotazione della torretta, a suo tempo ve lo farò vedere.

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Per ora è tutto, intanto vado avanti..............................

PIERLUIIIIGIIIIIIIIIIIIII
guarda qui


Tornando serio... ammazza che lavoro sulla torretta, veramente fantastica!!!

Vedremo l'evolversi della situazione

E finalmente è apparsa!!! Avevo un pò paura che fosse stata lasciata li a prendere polvere....

E prima che qualcuno inizi a suocerare alla torretta manca:

a) l'anello sopra al cannone
b) l'apertura per la pistola nella parte posteriore della Torretta,
c) 3 lamierini in corrispondenza dei ganci per il sollevamento
d) il foro per il visore e relativa copertura al fianco della canna
e) le viti sul portello posteriore
f) La saldature quasi dappertutto

Questo almeno sui disegni che ho preso da "panzer tracts"

Mancano perchè eravamo un pò esausti...

Senza parole .
Bellisssima realizzazione.
Non so cosa scrivere di altro.

mi permetto di postare alcune foto alla senza antiruggine, per far vedere che è tutta in ferro.

questa era poco prima degli ultimi ritocchi prima della cosegna

Conoscendoti, e conoscendo Emiliano, non potevano esserci dubbi sul materiale utilizzato .

Non si sa mai... Puo anche essere plastica con il primer sopra...
quindi togliamo ogni dubbio con le foto

Finalmente Otto hai tirato fuori dal cilindro questo splendore di panther F....e complimenti davvero a Eros ed Emiliano per la notevole realizzazione
Una domanda....della torretta originale che ne farai???....sai che potresti velocizzare certi lavori con una donazione....

Accipicchia che cambiamento con l'antiruggine..!!!

Ma sicuro che era quello nel banco delle autopsie....??? ha anche cambiato la mimetica....!!!! hihihihi




Sono ansioso di vedere cosa esce a modello finito , ciaooooooo

Mi rendo conto che questo post sia assolutamente O.T. ma non posso esimermi dal dire :
legno80 ... Jertyk12 .... siete due perfidissimi.

Pier....lavoriamo per te ....la prendi a noleggio ed hai il panther su strada in men che non si dica e poi con calma ti finisci la tua...con calma

Scusate l'intromissione... ho visto la discussione per caso, di solito mi interesso di modellismo statico, ma questo carro mi ha particolarmente colpito...
Posso chiedere quanto pesa un bestione del genere?

Grazie in anticipo, e ancora complimenti per la realizzazione della torretta

Ma scusate sarà mica il Panther del Pier questo?..... non si sa mai dopo l'incacciatura di Hitler.....

Complimenti agli autori della torretta.....veramente notevole....

Per Paperino un carro del genere sei sulla media degli 90/100 kg ed oltre....

Che si capisce che sono senza parole??

Lavoro stupendo!

Capperi, che meraviglia !

Non per ripetermi, ma alcuni di noi sono veramente stratosferici...i complimenti si sprecano...ed tutto ferro saldato....

Aggiornamento lavori :

Dopo avere smanettato per cambiare inclinazione alle sospensioni ho rimontato il pianale interno e i motori.

Purtroppo ho fissato provvisoriamente il ponte superiore e vi dovete accontentare di una foto di sbieco.

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Con la scelta di una nuova motorizzazione si è imposto un cambio anche di trasmissione che ora è a catena. Tutto è stato realizzato da Emiliano: rocchetti, supporti motore, catene ecc.

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Uno sguardo da vicino alla targhetta dei motori lascia sconcertati: 1000 W di potenza.....................in fase di collaudo ci sarà molto da ridere

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Ed ecco il nuovo assetto del carro. Il tutto poggia sul proprio peso e l'assetto mi sembra migliorato, il carro non è più seduto. Probabilmente dovrò togliere una maglia anche se i cingoli

cascano bene. La prima prova "a mano" ha dimostrato che tutto gira bene senza intoppi, ma lo sapremo solo alla fine.

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Devo confessare che ho avuto la forte tentazione di produrre le ruote in acciaio, ma dopo avere fatto quattro conti e confabulato con Eros sarebbe servito almeno un tornio a controllo

numerico, ed anche con questo non sarebbe stata una passeggiata. Pertanto per il momento ci teniamo queste. Le ruote non sono eccessivamente invecchiate, al limite faccio sempre in

tempo ad aggiungere arruginimenti vari ma non sarebbe questa l'intenzione. Se notate ho riprodotto i segni dello sfregamento in quelle interne. Più che altro è un vezzo perchè i segni se li

farà da solo girando, però almeno abbiamo un' idea.

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Tutta la sovrastruttura è stata alleggerita, almeno per adesso, di tutti gli amenicoli vari. Spesso i carri del tardo periodo si vedono senza attrezzatura e questa sarebbe la mia idea. Devo

decidere se fare gli attacchi dei parafanghi anteriori o se posso farne a meno, che dite?

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Il tubone è stato spostato sul pianale posteriore

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Grazie ad uno scambio materiale di idee con Pierluigi ho ricevuto la presa d'aria scatolare, quindi mi sono dedicato al suo dettaglio, mancano ancora le copertura superiori e qualche

dettaglio.

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Se non si capisce sono un po' fissato con le protezioni antisrhapnel e queste sono le anteriori in preparazione.

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Si monta la torretta per vedere se tutto gira bene e si incomincia a veder crescere il carro

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Un gran bel cambiamento: veramente niente male!
Il nuovo assetto mia piace molto.

Curiosità: che elettronica monterai e a quanto saranno alimentati i motori, visto che originariamente sono da 36V?

La stessa domanda di Jacopo me la sono posta appena ho visto i motori ....vero che tre Life ci stanno nel carro......sarebbe un collaudo da seguire in diretta, mi sa che ci puoi fare drift!!
Comunque in senso generale complimenti Otto, è uno splendido carro me piase!!!