Messerschmitt ME 109 G ... ebbene sì...

E' proprio il caso di dire: Se non son matti, non li vogliamo !
Ti auguro miglior fortuna di quanta ne ho avuta io con i modelli volanti; prima esperienza il moto-aliante Pegasus, che dopo alcuni tentativi di volo si é schiantato nel bosco; seconda un elicottero della Graupner nel 1975 che si é sfasciato al suolo durante i primi voli. Terzo ed ultimo, qualche anno dopo, un altro elicottero, con tanto di giroscopio, che ho venduto intatto dopo qualche incerto volo, prima di distruggere anche quello.
Ma ci sono tante persone che praticano con successo e soddisfazione l'aereomodellismo: pechè non dovresti riuscirci anche tu ?
Ma se prima non finisci il Panther, la faccenda diventa complessa, mi sembra.

Io faccio solo un ragionamento e naturalmente questo è solo il mio pensiero e spero sia chiaro che non voglio imporre a nessuno questo mio personale ragionamento....Perchè se faccio figurini raccolgo documentazione di carri?Perchè se raccolgo documentazione di carri e figurini raccolgo anche quella su degli aerei?La risposta è una sola ...siamo modellisti,ammalatidi una malattia che si può sopire ma che è incurabile.Una malattia che abbiamo chi in maniera più grave chi un poco meno grave ma una malattia ma abbiamo tutti noi di questo forum.E poi come si manifeste questa "malattia"?????Sinceramente quanti di noi hanno 1 solo progetto iniziato?Io credo che tutti ne abbiamo più di uno e conviviamo tranquillamente con questo problema.Quindi...vuoi fare aerei..fai aerei..vuoi fare carri...fai carri.Poi se non vola o non sei capace......chissanefrega ...ti se divertito?QUESTO CONTA!!!Ma adesso diamo un senso a questo ammasso grezzo (per ora)di materiali nobili....Domanda da 1 milione di euri....come lo verniciamo????
Eccoti un poche di proposte in allegate che se magari non servono a te servono a chi fà aerei statici.....BUON MODELLISMO!!!
Un pochi di pezzi "crucchi"

E un paio di Italiani
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Albi 66 independent brigade

Grazie albi66,
sei stato molto gentile a postare le mimetiche.

Circa la tua premessa... sono completamente malato.... oopsss volevo dire ... completamente daccordo.
Ciao

Sei completamente e stupendamente PAZZO , e questa è solu un'altra meravigliosa conferma

Devo fare un appuntino alle parole di Zio, non per saccenza, lo sappiamo no?, ma solo per dovere di cronaca che credo sarà apprezzato da tutti:

Il coso giallo non è la presa d'aria del carburatore, almeno non precisamente, è la presa di forza in pressione del turbocompressore, difatti quel gioiello di Daimler Benz che lo motorizzava era fornito di turbocompressione, iniezione meccanica e...4 valvole per cilindro, ragazzi! quasi 70 anni fa!!!

Affascinante è notare che la conformazione della suddetta presa, già evidenziava un profondo ed avanzato studio sul distacco dello "strato limite" che corre sulle fusoliere degli apparecchi.

Il filtro aria, non venne montato dopo la serie F, era già presente almeno dall'E3, era semplicemente il filtro tropicale antisabbia, denominato Tp da tropen, quindi era semplicemente montato sugli apparecchi destinati ad ambienti caldi e sabbiosi



Pier, mi pare, forse tu sia incorso in un "misunderstanding" una malcomprensione il filtro citato dal buon Zio, non è il "coso giallo" presente nel tuo kit, ma bensi era un oggetto cilindrico, montato su di esso.visibile nel penultimo profilo postato dal mitico Albi

Il "coso giallo" è solo la presa dinamica, presente su tutti i Me109, motorizzati DB, siano essi 601, 603 0 addirittura 605, la differenza è che, dalla serie F era tondeggiante come quella in tuo possesso, mentre prima era squadrata..

Dalla mia lungaggine, spero almeno un poco interessate, credo traspaia che l'appunto per Zio era solo una scusa, tra amici, per approfondire l'argomento, altra mia atavica, grande passione...

Non riesco a trattenermi!!!adoro gli aerei classici!!!

Il Me109 nacque in forma primitiva, armato di due MG da 7,92mm montate nelle ali e sopra la capottatura motore.

109 E4 2x7,92 2x20mm MGFF (battaglia di Inghilterra)

109 F2 2x7,92 1x15mm MG151

109 G 2x7,92 o 13mm Mg131 1x20mm MG151

109 K 1x30mm Mk103 o addirittura 108! 2x 13mm Mg131

Questo, come nei carri, evidenza la crescente necessità di armare i caccia con armi sempre più potenti, indispensabili per attaccare le temibili fortezze volanti statunitensi, ormai, omnipresenti sulla fatherland

Il tremendo armamento delle ultime evoluzioni del Me109, fù secondo solo ad un altro mito dell'aviazione tedesca, sprannominato dai piloti USA "the butcher", il macellaio.....il devastante FW190....

Per i modellisti più esigenti, la Flug Werke, produce ancora, FW190 nuovi di fabbrica , con il vezzo, scritto in contratto, di possedere almeno un pezzo di un FW190 originale.



Pier, domani parliamo degli slats, altra megaavanzata prerogativa del mitico progetto di Willye Messerschmitt!....vero che sai cosa sono gli slats Pier??

Non avevo mai notato che avesse gli slat, francamente all'epoca non pensavo che li montasse nessun aereetto piccolo. E sono autoslat per di più, si imparano sempre cose nuove! Certo, per fare degli slat che si aprono aerodinamicamente al prestallo, la vedo dura, bisogna farsi 2 o 3 conticini di quelli da ingegnere per calcolarsi la forma, la distanza tra leading edge e superficie interna dello slat ecc... Diciamo che forse è meglio solo disegnarli...
PS: Pier, vai su airliners.net e cerca bf109, trovi tutte foto dei modelli superstiti, certo, forse alcuni avranno livree poco WWII, ma hai l'imbarazzo della scelta, e ti è perfetto per i dettagli.

Gero sei mitico e ti ringrazio per aver mitigato il grossolano errore in effetti mi ero andato a riguardare un po di documentazione e hai perfettamente ragione, grazie per le precisazione e chiedo scusa a PlgGe per le info errate ma che volete ogni tanto mi si staccano i neuroni .
Un salutone

Grazie GeroDa08 , grazie tigrotto1a6, grazie Zio vecchio.

Rispondo in ordine inverso per comodità di sintesi.

Zio , non c'è alcun problema, Sei stato disponibile ad aiutarmi è questa è la cosa più apprezzabile. E poi... mi fai sentire meno solo a proposito di neuroni che si staccano .

Tigrotto, sono andato sul sito che mi hai segnalato. Foto interessanti che devo "digerire" per la ricchezza di particolari e varianti.

Davide, meno male che lo pensi anche tu ("Sei completamente e stupendamente PAZZO").. credevo di pensarlo solo io .
Cerrto che so cosa sono gli slats , ma ti riferisci a quelli cotti o a quelli crudi? Scherzo a parte: non lo sapevo; adesso lo so perchè ho letto quanto ha scritto tigrotto (ha ragione a dire che gli slats conviene disegnarli anche se un po' mi dispiace di non poterli fare veri e funzionanti) e quello che c'è su Wikipedia.
Ancora una nota: la tua lungaggine. Per quanto mi riguarda (ma, se non sbaglio, pare emerga un interesse condiviso da alcuni) ti sono grato se l'allunghi ulteriromente
In fondo stiamo sempre parlando di mezzi militari con le ruote come i camion, i semicingolati ed i carri armati.

Grazie anora a tutti per il contributo di conoscenza che state offrendo.

Pier....assolto...ma che dico assoltissimo...."se non son matti non li vogliamo!!!!!" e tu non smentisci questo detto. E poi chi non lo è??? un pò matto.... facendo modellismo??? Chi non sogna ad occhi aperti, chi non ha progetti e progettini chiusi in un cassetto da anni o chiusi nella propria testa. Beh tu hai il coraggio e la forza di buttarti....ben venga questo tuo slancio...magari come esempio per i più riflessivi...ehehehhe. L'importante è l'entisiasmo e tu ne sei pieno...l'importante è divertirsi...e so che lo stai facendo!!!!
Ho letto che molti hanno maturato varie esperienze di modellismo aereo e stanno dandoti già delle dritte importanti, mi state riportando indietro nel tempo, e state stimolando e non poco la mia passione genetica per il volo, le ali , i filetti fluidi....mamma mia che storia...vabbè, continua così amico mio, non ti fermare!!! facci sognare!!!!!!!!!! e...al pilota come ben sai...ci penso io!!!!
Ciao "Roccia!!!!"

Grazie Grunf56
per il simpatico commento e per l'assoluzionissima.

Grazie anche per l'aiuto col pilota.

Io ti perdono se non farai gli slat, ma non lo farò se non gli fai i FLAP....Quelli sono più semplici da fare e ora hai già anche il "rallenta servo" per rallentare l'estensione dei flap.
(scherzo, se non glie li fai non ce la prendiamo più di tanto... ti cancelliamo dal forum! )

Va buo visto che tra matti siamo come dice PlgGE mi sento meno solo comunque ogni promessa è debito per cui do anch'io il mio contributo una bella foto di un G6 esistente
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e una serie di interessanti profili sempre del G6
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immagini inserite a solo scopo didattico e di discussione
Scusate per i due profili che fanno sbarellare un po lo schermo, ma riducendoli si perdevano troppi dettagli
Per adesso è tutto se ne servono ancora basta dirlo
Un salutone a tutti