Wip KV I Full Metal

Veramente difficile dire se a priori è meglio la forma a lamina o quella a barra. A parità di sezione materiale la forma circolare è quella che offre la rigidezza torsionale maggiore, e in torsione la deformazione è più regolare (senza svergolamenti). Una lamina è forse più semplice da incastrare alle estremità (basta uno slot).
Conoscendo i cinesi hanno scelto la sezione circolare per usare meno materiale (ovvero spendere di meno).

Maggiore interesse avrebbe forse testare se permanga una deformazione residua nei due sistemi dopo aver fatto dei cicli di carico e scarico limite, dato che andrebbe a modificare il comportamento della sospensione nel tempo.