Ciao Zio Vecchio.
Stai facendo proprio un bel lavoro, complimenti!
Visto che stai andando nei dettagli, io ti suggerirei di spostare i "rivetti" che hai messo sulla fiancata su due colonne da tre ( anche se una è da due ma credo sia quella dalla quale se n'è staccato uno) sul lato guida: infatti nella realtà questi sei bulloni servono a sorreggere il porta estintore posizionato all'interno del veicolo.Sul lato passeggero lo portavano solo i primi modelli, le cosiddette Slatgrill.
Gli altri rivetti delle portiere in realtà sono dei bottoni, per aggangiarci delle portierine di tela, "accessorio" fornito a tutte le jeep, insieme a coperture oscuranti per fanali e la copertura in tela per parabrezza.
Per rispondere infine alle curiosità sui tergicristalli, posso dirvi che nel 1942 venivano montato due tergi azionati manualmente e indipendentemente uno dall'altro.
Successivamente vennero collegati tramite una bacchetta di ferro in modo tale da "delegare" la funzione di pulitura del vetro al passeggero ( e vi posso assicurare che guidare una Willys sotto l'acqua dovendo azionare anche il tergicristallo non è una bella cosa)
Infine, a 44 avanzato vennero introdotti dei motorini a depressione, non elettrici, che funzionavano con il principio con il quale funzionano al giorno d'oggi i servofreni, ovvero sfruttando l depressione che si crea nel condotto d'aspirazione.
Esempio di tergi manuale:
Motorino a depressione:
Un'ultima cosa: non so se non hai ancora avuto modo di realizzarlo, ma ricordati di fare il foro nel paraurti anteriore che permetteva l'inserimento della manovella d'accensione, la quale veniva risposta dietro la panchetta posteriore.
Qui una foto di una jeep con tale manovella inserita :
CIAO!