Bf 109 G2

Grazie mille per la preziosa spiegazione

Luca

oggi ho vinto una mezza giornata libera, sicché ho provato a fare qualcosa...

sempre in ambito motore, ho scoperto che i supporti trumpeter sono un po' di fantasia... ad esempio il tubolare in basso non c'entra una beata mazza, e così i suoi punti di riscontro...
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mcsoluzione: rifatto l'attacco inferiore, chiuso quello superiore, inventato i quattro piattelli di fissaggio e gli attacchi/connessioni idrauliche del serbatoio a goccia.
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questo implica dover rifare i tubolari ed entrambi i loro attacchi, per far combaciare tutto... vedremo che riesco a combinare.
nel frattempo ho portato avanti anche il radiatore dell'olio. fuori,
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e dentro.
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poi anche le due semicappotte motore, con su il filtro tropicale early..
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per le quali il grosso del lavoro è interno, c'è pieno di segni di estrattore... vabé.
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e mentre la colla asciugava nei vari step ho continuato ad aprire sportellini vari. ho intenzione di aprirne anche diversi sotto l'ala...
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e per il momento è tutto. alla prossima!

Ciao Paolo,
beh...ogni tanto ci si vede...meno male... bella la griglia ( a fori esagonali...? ) del radiatore... e ingegnoso il sistema dei supporti...

Ciao.
Marino

Piace piace... ma il caldo ti fa più male del solito...

arieccomi... spulciando qua e là ho scoperto che i supporti motore erano di millemila fogge diverse, ora va a capì per il G2 qual'è giusta? ho il sospettone fossero pure diversi da dx a sx...


prima cedere all'impulso di buttare tutto al secchio ho cercato di fare altro... e intanto ho scoperto come era alimentato il pezzo da 20.
qui si vede abbastanza bene, per chi fosse interessato.
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e si vedono pure i supporti motore, che poco assomigliano ai miei... uff.
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insomma, prima di fare danni mi sono dedicato ad altro...
ho aperto un po' di sportelli sotto l'ala.
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il che ha richiesto un lavoro di fresatura per contenere lo spessore.
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e ho applicato le palpebre interne a quelli già aperti.
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mentre per quelli elettrico e dell'ossigeno non servono riscontri, ma solo gli interni.
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poi ho dovuto allungare il pavimento del segmento di fusoliera del vano radio... si capisce?
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e finalmente sono partito col cockpit. lo scatolone che contiene la culatta della 20mm è solo appoggiato,
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ho intenzione di lasciarla a vista, anche se ci vorrà un po' di fantasia, per vederla là sotto una volta chiusa la fusoliera!
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fianco sx. un po' spoglio,
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ma mancano i comandi del trim e dei flaps, una volta messo su tutto dovrebbe essere abbastanza pienotto...
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il fianco dx è già più incasinato, anche se pure qui manca diversa robetta, da sistemare dopo il colore di base....
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prova di insieme. il kit fornisce lo sportello del vano dietro il pilota in PE. con un po' di chirurgia si può migliorare,
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ed avercelo apribile.. not bad.
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chi l'avrebbe detto? torna tutto, sembra!
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o quasi... secondo me il serbatoio dell'olio dovrebbe essere un filino arretrato...
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comunque, già solo il fatto che si chiuda bene la fusoliera e le cappotte motore siano congruenti mi rasserena, và...
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alla prossima sessione potrei addirittura cominciare a pittare un po', chissà!
ciao ciao, p.

Superlavorone!!!

Luca

Complimenti! NOn finisci mai di stupire!

ed avercelo apribile.. not bad.
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Gran lavoro So che le foto ingigantiscono le imprecisioni, ma il bordo di qualche apertura si poteva ripulire meglio. magari bastava una passata col pennellino della tappo verde...

Ormai solo così l'amico paolo vede qualche "foro" scattando una foto e ingrandendolo"
Ottimo lavoro e pensare che il mio giacie ancora con due pezzetti solo appoggiati ahhhhhhhhh

Troppa roba... peccato che ti sei sbarazzato dei supporti motore...dalla foto sembrano molto simili a quelli che avevi...

ciao.
Marino

Ca...o me lo stavo perdendo gran bel lavoro (come al solito)....complimetonazzi Paolo ...
Approfitto di codesto contest per chiedere una info. Durante lo sbarco in Normandia che modello di BF 109 cercava di svolazzare in zona ....????
E poi, e dato che mi servirebbe solo uno spezzone di coda di aereo per completare una scena ambientata proprio in Normandia, si noterebbe molto la differenza con la scala 1/35 dei altri mezzi mezzi..???? sacirficare un modello in 1/32 mi pinage il cuore.....!!!!
Ciao e grazie.

i pertugi sono tutti da rifinire, boni...

e il foro lo vedo, ma da lontano.... credo sia la luce in fondo a tunnel, but it's a long long way!


marino, sbarazzato? io non butto niente! figurati se cestinavo i supporti... ma questi mi sembrano più roba da G10... continuo a studiare, ne verrò fuori, prima o dopo.

mcmelons... 109 in normandia... se parliamo solo della coda una G, dalla serie 2 alla 6 andrà benissimo, direi. eviterei quelle tipiche degli E e dei G10 e successivi, così a spanne.

32 vs 35... io il problema non me lo farei! parliamo di 3 punti percentuali e di una sezione di coda... vai tranquillo!


fatto poco e nei ritagli di tempo, vediamo....
giro di alclad
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che servirà per le scrostature successive. e che evidenzia la minima magagna, meanwhile...
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e giro di RLM 02, che resterà il colore definitivo per tutti gli interni tranne il cockpit, in 66. mancano ancora gli apparati in colore diverso e tutto il gioco di ombre e luci.
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primi dettagli per le pareti del cockpit dopo RLM 66 e scrostature, ma anche qui, ce ne vuole...
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idem per la parte centrale della vasca.
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iniziato il pannello eduard con mcmodifiche, anche qui siamo ai preliminari...
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e perl momento è tutto, forse domani riesco a rimetterci mano, chissà...

ciao ciao, p.

Ciao.
Marino

Grazie McPaolo sei sempre gentile.
Ancora complimenti che bel pezzo che stai elaborando......
Un mio amicone modellista mi dice sempre "ma perchè fai gli interni...tanto nun se vedono...!!!"....ed io rispondo sempre "...si non si vedono ma so' che ci sono" e questo è il nostro divertimento.
Vai così..!!!!

Ebbravo...

non so se sto invecchiando io o se non ho mai lavorato a 'sti ritmi... e sinceramente non ho nemmeno voglia di sprecare il poco tempo libero per mettermi a fare statistiche!


piccolissimi aggiornamenti, scusate se ripresento (quasi) sempre le stesse cose, ma questo riesco a fare, ultimamente!


ciao ciao, p.