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Messerschmitt Bf109 F4- Trop

Ultimo Aggiornamento: 21/05/2015 11.39
19/05/2015 13.53
 
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C'è pure la saldatura... [SM=x1765924]
Francesco

- Tutti avevano la faccia del Cristo
nella livida aureola dell'elmetto
Tutti portavano l'insegna del supplizio
nella croce della baionetta
e nelle tasche il pane dell'ultima cena
e nella gola il pianto dell'ultimo addio - Anonimo

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A parte le celie, come dicevo a Paolo vista la penuria di scarichi F, probabilmente cercherò di sistemare quelli del kit.
Francesco

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19/05/2015 13.56
 
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Re:
kekkus70, 19/05/2015 13:55:

A parte le celie, come dicevo a Paolo vista la penuria di scarichi F, probabilmente cercherò di sistemare quelli del kit.




Infatti, best way!!! [SM=g27811]



Ei fu siccome immobile, piovigginando sale, e sotto il melograno urla e biancheggia il mar


http://www.blitzonplastic.blogspot.it/
19/05/2015 13.57
 
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Eresia per eresia... come la mettiamo con gli scarichi del G?
Francesco

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In realtà quelli che ho io sembrano una via di mezzo tra gli E e gli F: sono molto meno scattolottosi degli E ma nn strombati come quelli dell'F [SM=g27825]
Francesco

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Altro quesito visto che siamo in zona: ho visto in molte foto che quella palpebra in lamiera (parafiamma?) sopra gli scarichi a volte è ripiegata sugli stessi. C'è una logica?
Francesco

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Re:
kekkus70, 19/05/2015 13:57:

Eresia per eresia... come la mettiamo con gli scarichi del G?



E come la vuoi mettere? Non puoi! [SM=g27828]


kekkus70, 19/05/2015 14:00:

Altro quesito visto che siamo in zona: ho visto in molte foto che quella palpebra in lamiera (parafiamma?) sopra gli scarichi a volte è ripiegata sugli stessi. C'è una logica?



Oltre alla funzione di parafiamma credo che il dentino sia servito a convogliare più efficacemente i fumi di scarico verso il retro della fusoliera , ad evitare che arrivassero al cockpit in caso di uscite copiose. [SM=g27811]



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Re: Re:
blitzkrieg_bop, 20/05/2015 14:26:



E come la vuoi mettere? Non puoi! [SM=g27828]





Veramente demolisci la mia creatività... [SM=g27819]
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Re: Re:

Oltre alla funzione di parafiamma credo che il dentino sia servito a convogliare più efficacemente i fumi di scarico verso il retro della fusoliera , ad evitare che arrivassero al cockpit in caso di uscite copiose. [SM=g27811]



Intendevo se c'era una relazione tra le varie versioni del 109 e il fatto che sia dritta (lasciando gli scarichi a vista) o ripiegata sugli stessi coprendoli parzialmente... [SM=g27833]
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ehr, ehm...
pronti pel pippone didattico?

la logica dell'asimmetria in quelle lamiere è quella di convogliare il flusso intorno agli scarichi e deviarli dove meno davano fastidio.
ora, essendo il flusso dell'elica una specie di vortice intorno alla fusoliera, ecco che la lamiera di sinistra era angolata e "chiudeva" il flusso impedendo che i fumi salissero subito verso il parabrezza. diversamente il pilota non avrebbe visto una mazza in brevissimo tempo.

la differenza tra gli E e le serie seguenti è un'evoluzione della specie. i primi erano solo "inscatolati", poi evidentemente hanno trovato una soluzione meno complessa e più efficiente.

per lo stesso motivo (aerodinamico, non di zozzo) il timone era angolato rispetto alla linea longitudinale della fusoliera e dal profilo asimmetrico.

sul tipo e robustezza del materiale usato, allego immagine self-explanatory...
20/05/2015 18.15
 
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Mah...io posto...se ti servono bon... [SM=g27828]

Ciao.
Marino

[IMG]http://i57.tinypic.com/2vht1g0.png[/IMG]

[IMG]http://i61.tinypic.com/2qd52qh.png[/IMG]

[IMG]http://i60.tinypic.com/oj1qm8.png[/IMG]
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Mi son perso... Paolo mi vuoi dire che lato dx e sx sono diversi? e le foto dell'E di Marino? [SM=g27833]
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