modello Armortek 2015

il 251 arriva dall'11
compresa la ruota motrice

questo è il 7
www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/trumpeter/tr0152...

questo è l'8
www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/trumpeter/tr01584...

il 9 non lo metto perchè come il 8
ha i tasselli singoli

Ecco le foto che ho scattato a Koblenz e Munster
Nell'ordine sdkfz 7 - 9 - 11 - 251.
Ovviamente le foto le ho ridotte o tagliate per non esaGGGGerare con le dimensioni

in questo link:
www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/cyberhobby/chc6413...
le ruote vere sono rotonde, quelle del modello in 1:35 hanno gli spigoli (14 lati),
se avessero fatto le ruote rotonde anche sul modello in scala, i cingoli non sarebbero entrati, sulla ruota vera con la gomma il problema non si pone perchè la gomma si comprime.
Chiaramente senza nessuna intenzione di polemica, solo per il piacere di discutere e capire.
ciao ciao

Sarà ma ruota tonda oppure a tacchetti....sto coso mi piace....poi avrà tanti amenicoli da rifare giusti sbagliati che siano...il bello di questo modellismo è anche sbattersi a migliorare a nostro piacimento...almeno questo è quello che penso io...

....bravissimo Sergio....a quando l'acquisto?

Cooper., 10/12/2014 19:58:

---

....bravissimo Sergio....a quando l'acquisto?

---

Ecco e te pareva...
Dovevano farlo prima che compressi il Comet...

elefant69, 10/12/2014 20:03:

---

Ecco e te pareva...
Dovevano farlo prima che compressi il Comet...

---

Carissimo, non ti preoccupare perché dopo il giro del Comet sul Landungsboot ti si porrà il problema di avere un modello funzionante

plgGe, 10/12/2014 20:14:

---

Carissimo, non ti preoccupare perché dopo il giro del Comet sul Landungsboot ti si porrà il problema di avere un modello funzionante

---

Pier....tu sai cosa devi fare vero?....

le immagini sul sito Armortek non sono reali,
sono immagini fatte al computer,
magari nel modello reale saranno differenti le gomme,
gli unici che potrebbero dire come erano le gomme sono i produttori.
Dopo quasi 70 anni qualsiasi gomma cambia forma,
si ovalizzano le gomme dei furgoni se restano carichi (troppo[ verificato di persona]) per qualche giorno,
gomme del genere che devono reggere il pezzo della maglia del cingolo e la forza per muoverli ai voglia a modificarsi.
ciao ciao

Come ritrattazione va bene... Mi raccomando mai dare ragione o direvdi avere torto... Quello posso farlo solo io. Un abbraccio

Scusate ma nella realtà lo scafo nn era saldato? mica rivettato...

Entrambi...mo non esageriamo

Non conosco il mezzo, ma mi ha sempre affascinato, e parlo da profano riguardo a versioni, "fichi e pennelli" ma vorrei
intervenire sul fatto della deformazione della gomma...
Hai ragione Marco dicendo che dopo un certo periodo si possa deformare e tutto il resto, ma lo stesso discorso si può applicare alle ruote gommate del tiger di bovinton o dei panther ancora in circolazione... (anche in quel di Genova )... anche quelli hanno 70 anni e non credo che si possano permettere di farli muovere tutti i giorni per pareggiare le gomme, quindi le gomme dovrebbe essere ovalizzate, o almeno con 2 lati dritti. So benissimo che se fossero state ruote di trazione sarebbero state soggette e più forze ma sono sempre soggette al peso del carro e da molti anni.

Non penso nemmeno che potessero aver fatto diversi tipi di mescola, ma che usassero lo stesso tipo di gomma per tutto.

Se poi fosse diventata spigolosa per via della deformazione, il materiale avrebbe dovuto spanciare lateralmente cosa che dalle foto non riesco a vedere.

Non voglio dire che hai torto o ragione, perché alla fine come hai detto solo chi produceva all'epoca sa ogni dettaglio, e quindi potrebbero essere mescole diverse con diverse forze di ritorno elastico e che la pressione esercitata per la trazione sia superiore alla forza peso che si scarica sulle singole ruote dei carri, però a ragionamento logico e a vista è più probabile che avessero quella forma

Marco-64., 10/12/2014 13:47:

---

Il 251 dovrebbe essere parecchio più piccolo del Sd.Kfz.7
ciao ciao
P.s. Mad verifico che altri libri ho sul 250/251

---

in effetti l'Sd.Kfz. 251 è costruito sul telaio dell'Sd.Kfz. 11 (Zugkraftwagen 3t), mentre il telaio dell'Sd.Kfz. 7 (Zugkraftwagen 8t) è stato utilizzato per la realizzazione di diversi semoventi antiaerei (Sd.Kfz. 7/1 e 7/2).

madmacs, 11/12/2014 16:32:

---

Entrambi...mo non esageriamo

---

mia ignoranza... nn lo avevo mai visto...