WEATHERING GYM Sd.Kfz.222

Riccardo per le cinghie prova ad usare il nastro Tamiya (simile), verranno finissime!

Ciao Luca , bentrovato . Non ho capito bene come usare il nastro Tamiya ?

Naaaaaa....guarda che motore...

le cinghie per me sono perfette, in effetti erano grosse...ma le alette del generatore... ma come le hai fatte...

Fortissimo Riccardo...

Ciao.
Marino

mi arrendo, dai!!




ma le pulegge? che hai usato??

Buon giorno , tempo di me@@a ecc ecc. Ringrazio e saluto Marino e Paolo per i messaggi , per le alette di raffeddamento sono 16 rettangolini incollati all'interno di un cilindro bassissimi di un millimetro di altezza , il tutto molto approssimato vista la scarsa visibilità una volta finito . Mentre la domanda di Paolo per le pulegge , sono avanzi di vecchie fotoincisioni di chissa quali pezzi , forse due sono specchi retrovisori . Ciao a tutti .

...joni!!!

Se non la stessi vendendo ti farei fare qualcosina pure sul motore della moto, un 1:1 per te sarebbe facile come bere una cedrata me sà


Che spettacolo

Lieto che la trasformazione ti piaccia Francesco , daltronde ne sei il mandante e ispiratore .Bentrovato Blitz , grazie per il messaggio , e' qualche giorno che sto' cercando con scarso successo di convincere qualche pesce qui in Corsica a seguirmi fino al congelatore. Sei amante delle moto , sfondi una porta aperta , cosa hai se posso permettermi . Salutoni e ancora complimenti per il tuo lavoro .

riccardoaderito, 08/11/2014 16:48:

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Ciao Luca , bentrovato . Non ho capito bene come usare il nastro Tamiya ?

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Scusa il ritardo Riccardo.
In pratica tagli una striscia di nastro di carta larga come la gola della puleggia e ce la fai passare esattamente come se fosse la cinghia vera e propria, mettendo il punto di inizio-fine nastro e relativa unione nella parte inferiore della puleggia più bassa, sostituendo così le barrette in plastica bianche che hai installato. Otterrai una finezza prossima alla corretta scalatura delle cinghie di distribuzione

Ecco un esempio in scala 1/24

Belli 'sti motorazzi...

legno80, 15/11/2014 01:22:

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Scusa il ritardo Riccardo.
In pratica tagli una striscia di nastro di carta larga come la gola della puleggia e ce la fai passare esattamente come se fosse la cinghia vera e propria, mettendo il punto di inizio-fine nastro e relativa unione nella parte inferiore della puleggia più bassa, sostituendo così le barrette in plastica bianche che hai installato. Otterrai una finezza prossima alla corretta scalatura delle cinghie di distribuzione

Ecco un esempio in scala 1/24

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Si molto belli sti motori, solo una precisazione, la cinghia in questione non è di distribuzione ( che allora dovrebbe essere dentata)
ma una normale cinghia trapezoidale, tipica per altri servizi come alternatore, pompa acqua, servosterzo, ecc.

Comunque complimenti per il motorazzo...

ciao.
Marino

Attento Marino a quello che dici con Riccardo nei paraggi, è capace di aggiungere dei denti fotoincisi alle cinghie...

Azzo che motorelli!!!

riccardoaderito, 14/11/2014 18:21:

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.Bentrovato Blitz , grazie per il messaggio , e' qualche giorno che sto' cercando con scarso successo di convincere qualche pesce qui in Corsica a seguirmi fino al congelatore. Sei amante delle moto , sfondi una porta aperta , cosa hai se posso permettermi . Salutoni e ancora complimenti per il tuo lavoro .

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Per i pesci sicuramente hai metodi abbastanza convincenti credo....

Attualmente ho un Hornet 600, però pensavo di cambiarla a brevissimo con una Yamaha MT, sperando di non darmela in faccia

Paperino15, 15/11/2014 10:34:

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Attento Marino a quello che dici con Riccardo nei paraggi, è capace di aggiungere dei denti fotoincisi alle cinghie...

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Aaah...sono più che convinto che lo farebbe...

ciao.
Marino

Eccoci qua ! Impiego sempre un po' di tempo a riprendere i vecchi ritmi , mi scuso immediatamente per il colpevole ritardo nelle risposte ai messaggi . Luca , non ho capito esattamente l'uso della carta adesiva . Grazie a Marino , Francesco e a Marco /pap . Complimenti invece per la Hornet di Blitz , una vera vespa cabro . Da parte mia sono diventato ( colpa degli anni ) fruitore di qualcosa di più tranquillo , come i boxer crucchi . E ritorniamo al 222 , per chiudere l'abitacolo devo terminare il motore , sono già sceso al bieco compromesso di dettagliare solo la parte di SX e quella posteriore . E conseguentemente lasciare il portello superiore del motore e quello di DX , rigorosamente chiusi. Tanto da risparmiarmi un frullamento testi@@@are non da poco , quello che posto dovrebbe essere la versione definitiva . A cui manca ancora il settore flessibile del filtro aria , le clips di chiusura di quest'ultimo e qualche cazzatina che mi verrà in mente . Saluti Riccardo

che dire, il motore é fastidiosamente magnifico....



che hai usato, di grazia, per le pipette delle candele?

Buona sera Paolo , bentrovato . Gentilissimo come sempre , le pipette sono aghi ipodermici da 0,60 piegati a 90° , concentrici a un tondino in pasticard da 0,45 simulante nelle intenzioni la parte in ceramica della candela ,che ....purtroppo non si vede . Se l'avessi lasciata visibile il tutto avrebbe avuto un' aspetto non convincente , pazienza .

Ok... ho studiato tutto il giorno, sono del tutto fuso, tra questo lavoro e certe invenzioni che hanno fatto durante il derby penso di avere avuto delle allucinazioni...

Ricontrollo domani e guardo se quel lavoro da orologiaio esiste davvero o è solo frutto della mia fantasia

riccardoaderito, 23/11/2014 20:50:

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Complimenti invece per la Hornet di Blitz , una vera vespa cabro . Da parte mia sono diventato ( colpa degli anni ) fruitore di qualcosa di più tranquillo , come i boxer crucchi

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Beh, un pensierino alla F800R ce l'ho fatto , in pratica sarebbe un po come mettere le chiappe su un Focke Wulf, no?

Motore spettacolare, non provo nemmeno della sana invidia tanto è fuori della mia portata....