BLOHM VOSS BV 138 MS ZOCCOLO VOLANTE

e' un modello di qualche tempo fa, adesso mi sembra che l'italeri abbia uscito il CL 415 con turboeliche, italiano

Massimo

è per signorine... ha le turbine, l'autopliota, il piede automatico in caso di piantata motore, e ....il condizionamento!!

il 215 aveva i pratt & whitney R2800, un GPS di prima generazione avvitato sul glareshield come unica componente elettronica di bordo e due bocchette dinamiche per prendere aria, fresca o aromatizzata che fosse....

Una cosa x piacere non deve avere necessariamente delle forme consuete o rispondere a dei canoni....sara' x i colori...sara' quel che sara' ma l'impressione e' di piacere...che te devo di'.

secondo me, il Canadeir essendo un'aereo antincendio, possiede un fascino particolare..
finora abbiamo parlato di aerei militari che hanno combattuto una guerra aspra che ha visto cadere tanti uomini, che per forza di cose sono ad essi legati....
qua invece abbiamo un aereo che ogni anno si presenta nelle cronache giornalere estive, dei tanti incendi che colpiscono i nostri boschi E CHE NOI VEDIAMO CON I NOSTRI OCCHI....un aereo attuale a cui siamo riconoscenti per il notevole lavoro che svolge e che possiede una identita' diversa dagli aerei da combattimento ma non per questo meno appassionante e coinvolgente..............
ecco perche' ci piace il CANADEIR CL 215/415

saluti
Massimo

scherzavo.... non sai quanto mi manchi, rispetto al tubo bestiame...

non sai quanto mi manchi, rispetto al tubo bestiame...

voi ride?
non sono rimasto là per una questione di progettualità: casa, famiglia, figli. mi serviva più stabilità e prospettiva, lì si campava alla giornata o quasi.
per cui rinunciai in ordine ad un incarico pluriennale in turchia ad addestrare un loro gruppo di volo, al passaggio al 415 e al comando in cambio di due mutui, un divorzio, e la panza.
prospettive attuali? lasciam perdere....

scusa se mi faccio gli affari tuoi, mc65,
ma cosa facevi, o fai? Davvero pilotavi, o piloti il CL 215 ?

claro che li volavo.... dove pensi che le abbia prese, le foto di cui sopra? era il 96-97...

acci e poi denti,.......complimenti!

complimenti davvero, ma allora racconta qualcosa di questa notevole esperienza, tipo che ruolo rivestivi, eri uno dei piloti, eri l'addetto al riempimento dei cassoni, l'addetto alla radio o cos'altro? Scusa sto parlando al passato ma forse sei ancora attivo data l'eta'?
La mia fantasia non puo' andare oltre perche' conosco solo un modello e ho visto qualche fugace apparizione dell'aereo, sia qua dove abito adesso sia in Sicilia vicino al mare perche' il CL 415 si abbassava per fare rifornimento d'acqua.
Penso che ti sia piaciuto il mio pensiero espresso sopra circa quest'aereo...................

Fichissima la mimetica

AKAGI54, 28/03/2014 17:40:

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acci e poi denti,.......complimenti!

complimenti davvero, ma allora racconta qualcosa di questa notevole esperienza, tipo che ruolo rivestivi, eri uno dei piloti, eri l'addetto al riempimento dei cassoni, l'addetto alla radio o cos'altro? Scusa sto parlando al passato ma forse sei ancora attivo data l'eta'?
La mia fantasia non puo' andare oltre perche' conosco solo un modello e ho visto qualche fugace apparizione dell'aereo, sia qua dove abito adesso sia in Sicilia vicino al mare perche' il CL 415 si abbassava per fare rifornimento d'acqua.
Penso che ti sia piaciuto il mio pensiero espresso sopra circa quest'aereo...................

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beh, boh, che c'è da dire... era un bel lavoro, ti dava la sensazione di fare qualcosa di concreto, di utile. e poi ogni decollo era per un punto nuovo, definito da coordinate geografiche, non verso un altro aeroporto.

e dunque, sì, ero uno dei due piloti previsti a bordo, il secondo. anche se su queste macchine il copilota ha funzioni più di navigatore/motorista/marconista che di pilota vero e proprio.
però la nostra normativa lo classifica come un aereo mumticrew, e quindi di lavoro ce n'era davvero tanto, da fare, dato che in quanto pilota dovevo fare la metà del lavoro previsto, e come copilota... tutto il resto!

bella esperienza. poi la sisam, società italiana servizi aerei mediterrani, dipendente da alitalia perse l'appalto. e i piloti si trovarono nell'imbarazzo di trovarsi senza lavoro, con la società che prometteva di riposizionarli e chiedendo loro di non andare a lavorare per la concorrenza, mentre i mesi passavano. io nel frattempo ragionavo di mettere su famiglia, e decisi di giocarmi la carta sarda, ed eccomi qua... a fare il tramviere volante!

bella esperienza davvero !

SEI QUINDI UNO DEGLI EROI DEGLI ANTINCENDIO!
ma dalle tue parole si capisce benissimo quanto e' dura la vita........

e adesso voli ancora, con cosa, perdona la curiosita'?

che eroe....


ora volo sull'md80, a parte una piccola parentesi airbus é dal 98 che sono fedele al tubo....

sei un pilota del trasporto civile

....fedele al tubo, il tubo bestiame......simpatico questo linguaggio gerarchico...

complimenti ed auguri tantissimi per il tuo lavoro, la tua esperienza sul CL 215 vale tanto oro quanto pesi Tu e forse di piu'..........

auguri ancora

Massimo

confronto dimensionale con ARADO AR 196