=pieruzzo=, 08/03/2013 20:51:
Per ottenere un discreto M13/40 prima serie devi:
- eliminare il fungo dal tetto della torretta;
- spostare il martinetto di sollevamento dalla parte posteriore del carro e collocarlo sul parafango sinistro subito davanti la casamatta;
- eliminare l'antenna e stuccare l'eventuale buco;
- le grate di aereazione del motore devono essere parallele alla lunghezza dl carro;
- sulla parte posteriore del carro devono esserci due rulli di scorta.
Credo che questo sia tutto.
Guarda che il martinetto era posto sul parafango anteriore sinistro solo sul prototipo e sui primi 5 carri di serie e utilizzati per le prove di valutazione. Durante le prove infatti si resero conto di quanto fosse poco pratico avere il martinetto separato dal resto necessario alla manutenzione dei cingoli. Inoltre in quella posizione danneggiava il parafango stesso e poteva andare perso... Fonte Ceva Curami.
Allora facciamo un po' di chiarezza.
M13/40
Il parafango, sia quello lungo che quello corto era privo di sostegni anteriori e saliva verticalmente dalle piastre dello scafo.
Prima serie:
parafanghi lunghi e lisci. Marmitte lisce, pedrellino di salita senza rinforzo,griglie radiatore parallele alla lunghezza del carro, collettore radiatori di forma squadrata e gancio traino posteriore privo di rinforzo.Cielo di torretta privo di bugna. Assenza leve cacciafango e di antenna radio.
Seconda serie:
Come la precedente tranne il pedrellino che aveva un rinforzo e negli ultimi carri di questa versione inizia a comparire la bugna in torretta che venne introdotta per agevolare le manovre del cannone.
Parafango corto con modanatura di rinforzo.Collettore radiatori a fungo
Terza serie:
Torretta con bugna, marmitte modanate e rinforzate,gancio di traino posteriore rinforzato e presenza antenna radio a destra del cielo della camera di combattimento.Il resto come precedente
M14/41
nelle prime serie il parafango era circa 10 cm più lungo e più avvolgente rispetto a quello dell'M13. Non saliva verticalmente ma leggermente inclinato e lungo tutta la lunghezza presentava una modanatura di rinforzo. Aveva un supporto anteriore che successivamente venne irrobustito.
IL 14/41 seconda serie aveva sui parafanghi quattro X di rinforzo.
Il pedrellino di salita sul mezzo era privo di rinforzo
Prima serie:
marmitte lisce,parafanghi modanati, pedrellino senza rinforzo, collettore radiatori a fungo, gancio di traino posteriore rinforzato, griglie radiatori perpendicolari alla lunghezza del carro, antenna radio e feritoia ispezione cingoli coperta da sportello.
Seconda serie:
come il precedente ma in più:
4 X di rinforzo sul parafango, supporto parafango anteriore più vistoso e aggiunta delle leve caccia-fango.
[IMG]http://
[/IMG]
Nel cerchio rosso vedi la leva cacciafango
nel cerchio giallo intravvedi il supporto antenna
nel cerchio blu il collettore dei radiatori a fungo
nel cerchio verde la modanatura dei parafanghi
Il pedrellino è mancante, ma sicuramente si tratta di un M14/41 seconda serie e quindi il modello che hai è perfetto... dovresti aggiungere solo le 4 X per ogni parafango (2 avanti e 2 dietro) con dello sprue stirato a caldo...
In torretta si intravvede un numero uno bianco... non ne sono certo, ma credo si tratti proprio di un Littorio... dovrei andare a controllare però...
[Modificato da diegonello 09/03/2013 15:52]
Chi dice che è impossibile, non dovrebbe disturbare chi ce la sta facendo”. (Albert Einstein)