il mondo è dei furbi, pare.
esce la simca 5 tamiya e il pollo (io) la prende al volo, salvo scoprire che per fare un modello agli attuali standards, ci vuole un set di aftermarket. che peraltro arriverà, figurati. basta aspettare...
poco dopo esce il kit bronco, e il pollo (sempre io) lo prende al volo. mentre che arriva, e credo di essere il primo in italia ad avercelo, grazie alla solerzia di mirco e steel models, la bronco annuncia la versione cabrio con tanto di signora alla guida...
mavaffan... vabbé. vediamo di che si parla, comparandolo al tamiya:
intanto le due scatole sono un po' differenti in dimensioni....
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e l'interno ci fa capire il perché.
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le stampate tamiya sono due,
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quelle bronco nove (9) più la carrozzeria, più due di PE.
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la carrozzeria, già separata dallo sprue, arriva ben impacchettata per evitare brutte sorprese:
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già mettendo vicine queste, si vedono delle differenze:
tettuccio aperto a parte, la bronco ha il cofano come nel vero, cosa indispensabile, visto che fornisce il motore, mentre la tamiya è vuota. anche il vano della ruota di scorta nella bronco è reso come nel vero, tamiya ha preso una scorciatoia. validissima se la si installa, ma se si vuole riprodurre una topolino senza la ruota di scorta...
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in generale quindi bronco 1 tam 0, ma se guardiamo il livello di dettaglio, forse tamiya è un pelo meglio. prendiamo ad esempio lo sportellino della presa d'aria cabina, subito prima dello sportello:
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negli altri dettagli bronco si è addentrata in una ricerca più accurata e attenta. l'interno degli sportelli nella B ha la taschina portadocumenti, mentre la T ha quattro bei segni di estrattore! considerando che al 90% se ne lascerà uno aperto, e che comunque la T è cabrio, non è esattamente una scelta felice!
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borchie coprimozzi: finalmente il logo fiat! bronco, ca vais sans dire...
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sedili. bronco 2, tam 0
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mentre nella calandra entrambe hanno lasciato una porta aperta ai produttori di aftermarket...
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anche tra le istruzioni c'è un abisso. d'altronde, come già detto, bronco ha scelto di riprodurre questa vetturetta proprio come quella vera, mentre tamiya ha semplificato...
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conclusioni?
sono deluso, considerate le aspettative... tamiya è perfetto per un progetto del weekend, dove si voglia una riproduzione senza troppe pretese di iperdettaglio, ma semplice da assemblare e di sicuro impatto a prima vista.
bronco per contro è ben progettato, e richiederà certo ben più di un paio di serate per venire completato. ma a fronte di tale sforzo mi sarei aspettato l'opzione del tetto apribile e almeno la calandra fotoincisa, se non anche le prese d'aria superiori. del rimorchietto, ben fatto e interessante, non me ne può interessare meno, come credo alla totalità degli acquirenti italiani.... trovate un po' una foto di una topolino col rimorchio?
di fatto, per fare una buona topolino cabrio, bisogna lavorare sul kit bronco di lama e carta smeriglio, o prendere il terzo kit....
e poi non gli perdono l'assenza della tartaruga, proposta dalla box art. ma come il cane sì, la tartaruga no??
a proposito, i figurini. tamiya ne ho già parlato, mi sembra sottodimensionato. i bronco sono un pelo meglio. purtroppo la tenuta dell'autista è dak, e ho forti dubbi sull'uso di questo veicolo da parte dell'afrika korp. andrà comunque benissimo per una scena in italia.
bene. in attesa di pmms... larga la foglia, stretta la via...
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