Memorial Biagini -Panzergrillo - L/3 Model Victoria 1:35

Marco_4, 10/01/2012 09.49:

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complimenti che lavorone questo motore!!
forse me lo sono perso nei post ma haii una foto così dettagliata dello stesso o vai per logica!!

Sono proprio curioso di vederlo finito!!

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Grazie! Solo istruzioni a colori... Avevo la bella edizione del CARRO VELOCE 33, ma e' stata smarrita nel trasloco (per fortuna, CARRI M e L/6 e derivati li ho salvati)...

Comunque, a logica:
1) I cavettini in rame (che poi andranno raccordati alle candele) vanno dallo spinterogeno (bobina?... Boh?) alle candele
2) Il cavetto argento (fatto con filo dei cingoli friul inutilizzato), porta dal basamento del motore, attraverso quella che penso sia la pompa dell'olio al filtro

3) Due tubicini (di recupero dell'olio???) portano dal bocchettone a... BOH???
4) Quello di rame sulla coppa sopra il carter della distribuzione all'albero sinceramente, l'ho messo solo perchè c'era...

AH!!! Con gran mio sussiego e orgoglio per le "Italicae Mentes", rammento che il motore era a 4 cilindri con albero trasversale all'asse del motore... Per risparmaiare lunghezza al mezzo

Il sedile del pilota (lato sinistro) aveva direttamente dietro il serbatoio della benzina. Di fatto, lo schienale ci poggiava contro...

Ieri sera mi sono studiato un po' come organizzare la pittura. Su RAI SSTORIA c'era un magnifico documentario su Stalingrado...
Metre guardavo e ragionavo sul mezzo mi sono posto un po' di domande su cosa avesse spinto il Regio Esercito a produrre un simile carro, sul cui apporto tattico, devo ammettere, sono giunto alle conclusioni che fosse "ZERO" già dallo sviluppo...
Magari, al prox aggiornamento, ci metto una nota storica brevissima e due tre mie considerazioni..
Ciao!!!